Drugar prodaje Five WFX4 zimske rukavice. Samo probane na jednoj kracoj voznji. Velicina: XXL Cena 50e Mozete ga kontaktirati ovde na PP (@Andrija116) ili na 065 444 35 46

Mislim da su Forma mozda malo dublje. Ne secam se bas jer sam ih gledao pre vise od godinu dana ali na slikama deluje tako. Sidi ima daleko bolju zastitu svakako. Taj plasticni stitnik cevanice je daleko jaci na Sidi Adventure 2. Forma Adventure su realno vise touring cizme.

Na zalost gledao ih samo online Platner ponuda je nikakva tako da ih nije bilo na stanju. Da nisam uzeo Sidi ADV2 uzeo bih sigurno AS Toucan. Hteo sam cizme koje mogu posluziti i za neki blazi offroad a da takodje budu koliko toliko udobne za hodanje. Gledajuci review-e po netu stekao sam utisak da su Toucan previse krute za normalno hodanje ali probao sam na kratko kumove i bas su mi se svidele. Naravno da nije isto kao u patikama ali ne treba imati nerealna ocekivanja. Naleteo sam na bas dobar popust u Louis-u za Sidi pa je bilo greota ne uzeti ih Bio poslednji par pa je cena bila samo 230e.

Slicnu dilemu sam imao prosle godine. Cak sam i skoro iste modele razmatrao ali na kraju ipak uzeh Sidi Adventure 2. Takodje sam gledao Alpinestars Toucan i Corozal. Kum je uzeo Toucan i cizme su brutalne. Sidi Adventure 2 su udobne i lako se u njima hoda a zastita je bolja od vecine adv cizama pa je to bio razlog da prelomim i uzmem bas njih. Provereno su vodootporne. Vise puta proverio u voznji a i stajao sam u potoku iznad clanaka par minuta da testiram Cena kod nas je suluda ali su cizme odlicne. Jedina mana im je taj cuveni Sidi Squeak. Nisam probao da ih podmazem jer mi ne smeta dovoljno ali ako popizdim pasce cista guscija mast

Jos jedna preporuka za Gaerne G Rocket. Odlicne moto patike. Vrlo su udobne (za moto obucu) kad se razgaze. Hoda se u njima skoro kao u obicnim patikama a i deluju tako dok se ne zagledas. Sto se kvaliteta tice i tu su ok. Vec trecu sezonu ih nosim i koza je skoro bez tragova koriscenja a nosim ih gotovo svakodnevno. Od mana bih naveo lepak koji drzi gumu na donjem delu djona koji je popustio pa sam morao da ih lepim. Mada kako ne izlazim iz njih nije ni cudo sto je popustio Interesantno je da su se odlepile na sredini stopala a ne ni na prstima ni na peti gde se obicno obuca odlepi. Nisam ni primetio dok ih nisam oprao Takodje mi je jedna gajka od pertli pukla bukvalno u prvoj nedelji. Mislim da nije bila dobro usivena pa se otkacila ali sam je prisio lagano. Ostale nisu mrdnule. Prezivele su i pad sa motora i klizanje po asfaltu i jedino je to ostavilo oziljak na njima u vidu blago poderane gume iznad malog prsta.

Imao sam slican problem. Na nekih 60-70 ako pustim korman krece wobbling. Problem je nestao nakon servisiranja vila i zamene guma. Prvo sam servisirao vile jer je jedna procurela ali se ne secam da li sam testirao izmedju pa ne mogu sa sigurnoscu reci da li je bilo do vila ili do guma. Mozda bude nesto banalno tipa otpali tegic sa prednje gume pa ti sama guma vise nije u balansu.

Ortak godinama ne lepi i uvek je nosi u novcaniku. Kad ga smaraju kaze da mu klinci ispred zgrade stalno odlepljuju i ne moze vise da vadi nove nalepnice. Ja sam imao situaciju dok sam jos uvek imao probnu da me pita patrola gde mi je nalepnica a ja misleci da me pita za P nalepnicu rekoh nemam je. Covek rece nema problema i proverio sve sto je zeleo po broju tablice. Mislim da vecina normalnih nece praviti nikakav problem ma gde god da je zalepljena dokle god moze da se vidi info na njoj. Cela poenta te nalepnice je da lakse provere da li je motor registrovan po datumu na samoj nalepnici.

Iskreno ne znam bas da li bih zastitnu opremu kupovao na Aliexpress-u. Koliko vidim cene im nisu drasticno nize da bih rizikovao. Prve moto rukavice koje sam kupio (dok jos uvek nista nisam znao o motorima i opremi) bile su neka kopija Icon-a verovatno sa Aliexpressa i bile su kao flis papir tanke. Bile su ekstra udobne za nosenje ali verujem da nikakvu zastitu nisu pruzale. Razmisljao sam da porucim vizir za kacigu ali nakon ortakovog pada gde mu se grana zabola direkno u vizir odustao sam istog momenta od rizikovanja sa ne proverenim stvarima. Sreca njegov vizir nije bio kineski pa je bio dovoljno elastican da ne pukne i spasio mu glavu. Inace juce saznah da 2XL nije isto sto i XXL

Vecina boljih brendova imaju takozvane short modele koji su siri i kraci u odnosu na regularne velicine.

Imas na Aliexpress-u kao sto rece kolega iznad. Npr: https://www.aliexpress.com/item/1005006826569030.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.3.49b5yhygyhygeQ&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=aa0f8136-992e-4729-8322-6371b4398d73&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:aa0f8136-992e-4729-8322-6371b4398d73,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_npi=4%40dis!EUR!52.06!21.34!!!392.04!160.74!%402141113617301248024722625e4047!12000038428553990!rec!SRB!190273728!XZ&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A Sigurno ima i jeftinije varijante. Nesto mi deluje mnogo 40e za verziju od 2 cm debljine ali mozda ti i ova od 20e i 1 cm bude radila posao. Ili pak ova varijanta pa da prilagodis moto sedistu: 3D gel podloga za sedenje Mekani jastuk za stolicu i sedište - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Može se očekivati da će aerodinamični 3D oblik poboljšati izobličenje karlice. Samo sedeći ćete prirodno zadržati položaj nagnut napred, a vaša kičma će se prirodno istegnuti...

Pao sam ja prosle godine bas u Enter pantalonama. Proklizao mi je zadnji tocak u krivini i klizao sam po asfaltu nekoliko metara. Paradoksalno ali ojacanje na kolenima od cordure se pocepalo a ripstop ostao citav Jedino sam na kolenu imao oderotinu mada je asfalt bio skoz uglacan pa nije najbolje merilo koliko te pantalone mogu izdrzati. Verujem da bi na hrapavijem asfaltu mnogo gore prosao. Planiram ponovo da uzmem Enter i to vise komada jer iako nisu prave moto pantalone za svaki dan su fenomenalne. Super im je ta fora sa merama na licu mesta jer ti naprave perfektnu velicinu. Pre pada nisam izlazio iz njih 2-3 godine i osim malo izbledele boje iznad kolena (pretpostavljam od sunca) pantalone su bile u odlicnom stanju do poslednjeg dana. Ne znam da li im je kvalitet i dalje na tom nivou ali mogu slobodno reci da bolje pantalone (ne moto pantalone) nisam nikad imao.

Mozda si upravu za tu kvazi vodootpornost ali meni je telefon x puta pokisao na motoru i nikakvih problema sa njim nisam imao. Prosle godine je bio mokar od Beograda do Rovinja gotovo celim putem. Nikakvu zastitu sem QuadLock maske na sebi nije imao. U pitanju je Iphone 12. Sto se tice opreme za voznju po kisi i hladnijem vremenu vodootporne cizme su po meni obavezan deo opreme. Vise puta sam pokisao u moto patikama i uvek su mi bile mokre noge cak i kada su imale gumene natikace preko sebe. Voda se sa pantalona nekako uvek provuce pored i iskvasi mi noge. One najlonske navlake preko obuce u stilu kisnog odela su ok ali ne znam kako je hodati u njima satima kao dostavljac. Sto se tice kisnog odela, ono je jedino u mogucnosti da te sacuva kompletno od kise ali je problem u tome sto se ukuvas u njemu posle nekog vremena. Ukuvas se i dok samo sedis na motoru a ne kao dostavljac koji ce ici gore dole non stop. Najbolje resenje je verovatno neka GoreTex jakna i pantalone ali sve sto u nazivu ima GoreTex kosta duplo.

Mislim da je vecina svesna da kilometraza koja je na satu nije prava ali se pre odlucuju za takve masine jer kad dodje dan da se ta ista masina proda ako ima preko 100k niko te nece pozvati (izuzetaka naravno da ima ali generalno ce ljudi izbegavati takve motore). Trziste je preplavljeno nalickanim lomovima iz zapadne evrope a vecina ljudi nije dovoljno strucna da na osnovu jednog gledanja proceni realno stanje motora pa je kilometraza jedan od presudnih faktora pri kupovini. Siguran sam da u moru ponuda postoje i motori koji zaista nisu presli boga oca ali verujem da je broj takvih masina statisticka greska. Takvi motori i preko kostaju dosta tako da se preprodavcu vise isplati da isti model plati duplo manje, vrati kilometrazu za 100k a zatim ponudi na PA po konkurentnoj ceni.

.

Uzeo sam TKC70 prednju i TKC70 Rocks zadnju. Motor je dosao sa Anakee Adventure na sebi. Cini mi se da je prethodni vlasnik presao nekih 5k na njima a ja sam jos sigurno 10-15k (nisam 100% siguran ali mogu pogledati u servisnoj knjizici kad dodjem kuci). Bio sam zadovoljan sa Anakee Adventure ali mi TKC70 uliva vise poverenja iskreno. TKC70 nisam imao prilike da nesto previse testiram ovog leta jer sam imao prelom sake pa sam mozda svega nekoliko hiljada na njima ali nisu kliznule ni jednom do sada. Mozda nije ni realno poredjenje jer TKC70 su kod mene od 0km a Anakee su ipak presle vise hiljada kilometara pre nego sto su dosle do mene. Ne znam da li je do guma ili do moje glave jer sam sa Anakee imao klizanje na suvom asfaltu u krivini (istina kao staklo je bio asfalt i temperatura je bila preko 40c) pa posle vise nisam imao poverenja u njih. Ovo se desilo na preko 15k predjenih tako da je guma vec bila pri kraju zivota. Negde sam cini mi se i procitao da u drugoj polovini radnog veka dosta gube na kvalitetu prijanjanja. Ako ti je offroad prioritet ja bih licno pre isao na TKC70/Rocks varijantu. I prednja i zadnja imaju znacajno veci razmak izmedju blokova u poredjenju sa Anakee, sto ce ti kod offa dosta znaciti. Ocekivao sam da ce biti bucnije na asfaltu. Preko 80km/h se cuje zujanje guma ali nista strasno. Verujem da nece biti ni problizno dugotrajne kao Anakeee Adventure. Deluju dosta mekse ali tek treba videti koliko ce se brzo trositi.