Ja mislim da nece pasti cena. Ima se desi kao sa novim burgmanom. Bice visoka cena, slabo ce ici prodaja i slabo ce ga uvoziti... Mislim da ovo nema buducnost kod nas. Nije imao ni prosli model, da kazem pre redizajna. Ja ne znam ima li 30 komada u Srbiji... @Džim Džarmuš Pa nije bas 25% snage. Imamo digitron svi. Jaci je cirka 4 konja. 34, naspram 30 kod honde. A specifikacije su vrlo vrlo slicne, da ne kazem iste. A i skuter se ne kupuje da bude 0,2 sec brzi. Realno, pre bih uzeo bmw star god, dve sa cirka 3-7.000km nego njega, tačno da ga od zlata prave. Ima i ovaj sym 508, sa dva cilndra, koji je svega 200e skuplji, a sije ga u svakom segmentu... Mada, generalno, ne bih nikada dao tu sumu za skuter. Kazem ja... bice kod kupaca mnogo dileme da li njega ili neki drugi...

U tom cenovnom rangu, ima oooozbiljnu konkurenciju. Sto novih, sto starih par godina... Bice kao dvoumljenje izedju trk 502 i japanca starog par godina... Ne mogu oni protiv honde, bmw-a, suzukija, yamahe, koliko god dobri bili... Osecam da ce na godinu dana biti prodato koliko prstiju obe ruke. Pa honda adv 350 kosta manje. A "obicna", hiljadarku i vise jeftinija...

Ubacio ipone 10w50.

Danas sam menjao ulje i filter, i u mesto motul 5100 10w40, ubacio ipone katana 10w50. Dopumpao gume. Zadnju na 2.4bar, a prednju na 2.2bar

Mcard je najbolja opcija. Ne znam cemu open balkan... Ja to imam vec par godina i ne treba mi nikakva sinhronizacija trte mrte. Stanem, naslonim i palim.

8.000€ c.c.c.c.c

Pa gledao sam neke tutoriale na YT, vise njih tako skidalo rdju. Videcu na dalje sta ce biti

I da li na ambalazi mora da pise da je za "mokro" kvacilo, ili se to podrazumeva?

Treba mi pomoc. Iscitao sam zadnjih 10-tak stranica, i bolje da nisam Jos vise sam zbunjen Vozim prvi versys 650, 2007 god, sa "prikazanih" cirka, 60.000 na satu. U to mnogo ne verujem, ali je u zaista lepom stanju. Fabrickom. Pretpostavljam da nije "mučen" Pogledao sam na prozorcicu za ulje i vidim da ima manje od pola. Mereno - hladan. Prethodni vlasnik kaze da ga menjao na pocetku sezone i sipao motul 5100 10w40. Nije problem da dokupim isto i sipam. Ali... Ono sto sam primetio je da kada ga prvi put upalim, ujutru ili posle stajanja (ima samo bocni stender ako je bitno), a u brzini je, kao da podje za koji milimetar. Kao da ne odvoji lepo kvacilo. I kada ubacim u prvu, napravi glasno "tak" i malo cimne. Menjac lepo i mekano menja tokom voznje, ali se nekako glasno cuje "tak" pri svakoj promeni. Prvi mi je motor ali mislim da bi trebao biti tisi. Prijatelji mi kazu da je to prvo ubacivanje "tak" kod kawe "normalno" Po fabrici ovde ide sinteticko ulje 10w40 (sto motul 5100 nije), i ide api SN standard (sto motul 5100 nema, SL je). Da je nov ili relativno nov, odem u prodavnicu i trazim sto fabrika preporucuje. Ali je ovaj star 15-tak godina. Cena nije presudna, jer vidim da staje 1.9l ulja. Ali, kao sto sam citao u nazad, vidim da ima i povoljnijih a podjednako ili cak kvalitetnijih ulja. Sta je preporuka? Koje ulje da sipam?

Bez obzira na proizvodjaca??? Tipa... Ipone, motul, castrol...

Danas sam imao malo volje i vremena i ispolirao izduvne grane. Bile su zardjale i ruzne. Kupio sonu kiselinu, zicu za sudove, smirgle 1000 i 3000, i na kraju polirao da visokog sjaja. Za 2 sata dobio lepe rezultate. Uzivo je to mnogo mnogo lepse. Koje ulje prija ovom motoru? Obzirom da je star petnaestak godina. I koliko staje?

Uzeh par sitnica za kawu. Deflektor za vizir, nosac za nosac telefona, nosac telefona i prosirenje copave. Vizir pomaze, ima i podesavanje u visini, ali se jos nisam navik'o jer je kopca na samo sredini vizira. Pa gledam cas levo od kopce, cas desno U planu su mi crash bar i dodatna svetla i nosac bocnih kofera i koferi. To cu vrv sledece godine. Da... imamu planu i stender, je sam pre ovoga ima skut i nisam mazao lanac. Ovako, na copavoj, je muka ziva... Do duse, samo sam ga 2 puta podmazao i to sprejem. Hocu uljem sae 90. Msm da je bolja varijanta

O kojim parama je rec?

Ima onaj kit za hladjenje. Ventilatorcic.. na aliex

Bio sam u onoj prodavnici sa linka gore, i porucio bas te. Krace. Jbg, oba da bude set. Nema na stanju i bice za par dana. Hvala

Kod mene je 112mm samo gumeni deo gde leze noga. Na ovima je to 82mm

Imao sam manji peh. Pade mi motor na stranu. Srecom, imam crash padove i stitnike za ruke i nema ni jednu orgebotinu, ali sam polomio fuzaster. Desni. Ali imam neku nedoumicu. Ono sto nalazim na netu, su kraci. Moj je duzi ima li neko na prodaju desni, duzi fuzaster? Ili, oba? Mada, vise bih voleo taj jedan desni duzi, ako neko ima...

Zadnjih par meseci citam da je prepravka bačena para. Ne pomaze mnogo, pare ne mozes izvuci, a kupci vole original. Negde sam dosao do zakljucka da se kupi drugo original (nakon prerade svog), i stavi zarad lakse prodaje. A prepravljeno u oglase...

Jesam. Na proslom autu bilo prijavljeno, na ovom kada sam kupio vozio par meseci i na prvoj benzinskoj koja radi sa TAG-om, promenio na sadanji auto... Vozim auto i za poslovne svrhe, i da bih mogao da pravdam putarinu. Inace nisam morao...

Ne mora Kao i kod nas. Dok je ista kategorija, ne mora da se menja br tablice na TAG-u

Iskustvo mog druga na majesty. Nisu se smanjile vibracije pri pokretu, a majstor mu reko da je to reseno tek na facelift modelu. Tipa... pre facelift ima 3 "gurtne" ili kako god, na kvacilu, a facelift ima 5 gurtni. Moje iskustvo na burgmanu, menjao sam i kvacilo i rolnice i klizace rolnica, blagih vibracija je bilo. Maaaalo se smanjilo kada sam klizace rolnica podmazao ptf sprejom ili kako se vec zvao... Ali, ko god je nov seo na njemu, osetio je vibracije na malom gasu pri polasku...

Bila dva Leskovcanina, porucise 6 cevapa da podele. Ode jedan da opere ruke, vraca se, i 3 ih nema. Te pita: - Kam' gi 3, Odgovara drugi -Te gi 3, - Pa beo 6? - Pa beo 6. - Pa kam gi 3? - Pa te gi 3, - Pa beo 6? - Pa beo 6! I tako u nedogled

Svuda je toliko. Zvao sam i Niš i Leskovac. Vec gubim racunicu. Krivo mi sto mi ranije nije proradio mozak...

.

Originalni vs aftermarket. Razlika je velika