Bravo Zoki! Da kazem Gene (ja sam 1965) pa mi je drago da cujem da je neko iz "onog" vremena jos aktivan. Jest da to vise nije to to, ali eto, jos jedan primer da stara ljubav zaborava nema. Dobro da si se odlucio da se vratis u sedlo posle tolike pauze. Pozdrav, Dejan

@misa-pei Miso, sjajno kratko putovanje. Cekam nastavak ... Vodjenje Manastira Tumane se ocigledno promenilo na gore. Na zalost, vrlo brzo nakon mog obilaska, su pocele stvari da se menjaju i tvoj opis se slaze sa onim informacijama koje su dopirale do mene od tada pa do danas. Moj utisak u leto 2020 je bio mnogo bolji, zapravo, nezaboravan. Ovde je kratak komentar koji sam izneo na Borisovo, @yogibear koncizno izlaganje na temu samog manastira. Miomiris mostiju oba svetitelja (Sv. Zosima i Sv. Jakova Novog) su se intenzivno osecali kada sam bio u obilasku. To mi je ostavilo vrlo upecatljiv utisak. Skit Sv. Zosima u obliznjoj sumi je lepo uredjen i pristupacan (ne znam da li si ga obisao). Secam se odlicnog restorana preko puta manastira koji je nudio manastirsku hranu a cena je bila "koliko ko da".

@URKE 80 Bravo! Dobro si iskrivio vrat i ozbiljno zumirao. Mora da se obrati paznja i ciljano staje preko puta ulaska u kamp "Drakula" za ovakav snimak. Posto je tvrdjava na pocetku Transfagarasana i nije neophodno da se prelaze Karpati. Inace ima saobracaja i radnim danom pa mogu samo da pretpostavim koji je haos vikendom. Put jeste slikovit ali je asfalt na severnoj strani upitan. Sav je izgreban i to bas u krivinama. Transalpina je lepsa za voznju. Planirao sam precicom do Brasova preko Brana od Curte de Arges. Posto je kolega Vlajko u svom skorasnjem putopisu pisao da se ta deonica radi i da su cesti semafori, a i provera da se tvrdjava u Rasovu takodje rekonstruise, ipak me je naterala da predjem Transfargasan pa kakav god da je asfalt. Inace Curtea de Arges je poznata i po cuvenoj bitci gde su nasi izvojevali pobedu pod vodjstvom Mircete Starijeg 1395 protiv Bajazita, poznatija kao bitka na Rovinama. Tu su stradali i Kraljevic Marko i Konstantin Dejanovic, oba turska vazala. Tako da nasa poznata izreka "Kasno Marko na Kosovo stize", ne govori o tome da je Kraljevic Marko zakasnio da se bori protiv turaka vec je namerno odocnio kako se ne bi borio protiv svoje brace u boju na Kosovom polju. Kraljevic Marko je tada vec bio turski vazal kao i braca Dejanovici i Mrnjacevici pre njega. Njihove zemlje su prve pale pod tursko robstvo nedugo nakon izgubljene bitke na Marici 1371 i posle drugih okrsaja koji su samo ovi vlastelini pruzali nadirucem neprijatelju u tom periodu. Glavni grad brace Dejanovic je bio Kustendil kao i Kumanovo. Mrnjavcevici su pak bili vise istocno i juzno od njihovih zemalja, blize Carigradu. Prestoni grad Kraljevic Marka je bio Prilep.

@Korto Malteze Steta, jer Rumunija ima dosta toga da ponudi i treba dosta vremena i osmisljenih tura da se koliko toliko upozna i istrazi. P.S. Inace sam sretao medvede po putu ali se nisam zaustavljao da ih slikam. Tvoje slike su dovoljno.

@misa-pei ova tvrdjava na slici je tvrdjava u kojoj je Vlad Tepes provodio vecinu svog vremena, pa bi se ona smatrala "prava" Drakulina tvdjava a ne ona u Branu koja je lepsa i pristupacnija od ove. To je ta tvrdjava do koje se dolazi uz skoro 1500 stepenika i kada si u podnoziju, bas je i ne vidis sa Transfargasana. Inace medveda ima i ovde na pocetku uspona pa su obezbedili stazu sa ogradom, zvucnicima i kamerama.

Obisao sam moje spasitelje od pre 3 godine kada sam krenuo put Jasia. Ovog puta sam uspeo da odvozim planiranu turu bez problema ali iz treceg pokusaja. Prvi je bio te godine kada sam prvog dana imao peh sa sajlom za kvacilo gde su ovi sjajni ljudi iz Bucova pomogli. Tada sam bio knap sa vremenom i kako mi je ova situacija poremetila tempo, morao sam da se vratim. Drugi put, naredne godine, tj. prosle godine, na poslu pomerim svoj odmor za dve nedelje da izadjem u susret kolegi racunajuci da cu imati lepo vreme i kasnije, ali to nije bio slucaj. Tako da sam morao da idem na jug i obidjem Peloponez. I najzad ove godine, samo sam smer kretanja promenio, treca sreca - Put za Jasi. Pri povratku sam obavezno hteo da posetim ove sjajne ljude i donesem iz Jasija neki mali znak paznje za njihovo dobro delo od pre tri sezone. Nova slika u istom sastavu, slicna onoj iz 2023-e postavljenoj u ovoj temi ranije (strana 62).

Vlajko, nisam hteo da gusim putopis ali imam par pitanja (nesto nije htelo preko PP-a). 1. Kakav je Transfargasan po pitanju kolovoza? Do sada su sve informacije ukazivale na los kolovoz koji je primereniji enduro motorima. 2. Kojim putem ste na kraju izasli na autoput za Beograd nakon silaska sa Dunavske magistrale? Planirao sam da idem na Pozarevac i odatle na autoput. Doduse u pravcu Nisa. Ali si pominjao neke silne zavrzlame. Hvala unapred. Pozdrav, Dejan P.S. Moja ruta se dosta razlikuje od vase ali ima delova koji se poklapaju i recimo moracu da izmenim trasu za Brasov preko Curte de Artes (takodje idem i u suprotnom smeru), zato pitanja za Transfargasan koji nisam planirao.

Dobra pocetak! Moja zena je odavno prestala da putuje sa mnom na motoru, tako da imate dodatnu podrsku. Posebno me interesuje vase iskustvo i kuda ste isli posto se spremam na dugo planirano putovanje za Jasi za koju nedelju. Pratim......

Hmm.....

Lepo Vlado! Rumunija nam je najbliza i najlepsa za kratke ali i dugacke ture. Uvek moze da se organizuje vikend voznja pa je i planiranje lakse za vise ljudi. Posebne pohvale zenskom delu ekipe, jer se na nekima fotografijama videlo da im nije bilo sve jedno. To sam morao da pokazem svojoj zeni i ona je odmah nasla svoju potvrdu zasto ne zeli vise da se vozi na motoru.

@paja186 Sjajna destinacija, slike i istrajnost da se mnogo toga zanimljivog obidje i dobro provoza. Steta sto nije bilo dogodovstina na putu. Uporno pokusavam da uporedim troskove putovanja sa mojim troskovima koje sam napravio ovog leta na putu za Grcku, tacnije po Peloponezu. Naime, bio sam 7 dana i napravio 2750km. U mnogo skromnijem izdanju sam prosao sa 650 evra, sto je 2X manje od tvog troska od 18 dana i 6750km. Izaslo me je skuplje kad se uporedi kilometraza i dani boravka od tvoje ture. Ispada da je zapadna Evropa jeftinija od Grcke. Da li dobro racunam?

@Ivanhoe Znaci gorotex rukavice. Sto se tice kisnog odela, imam kisni kombinezon koji kad je bio kupljen, nije bilo nekog izbora. Klasican motociklisticki jednodelni kombinezon za kisu, ali sam se tako potparivao da sam menjao kompletno, majice, duks, pantalone ... dva puta u toku dnevne voznje, da sam imao vise odece, vise puta bih menjao. Koje kisno odelo preporucujes a da nema takav nus proizvod? Gumene kamasne na nogama i gumene rukavice. Na nogama nije problem, najmanje se oseca ali u gumenim rukavicama je bas bez veze. Tu je verovatno bolji izbor gorotex, kao sto si pomenuo. Sto se tice buke, jedino mogu da uporedi trenutno stanje sa @Forsberg iskustvom jer vozimo iste tipove motocikala. Kaciga je, scorpion, nista specialno ali cini mi se da ovaj nizi sportski oklop ne pomaze, osim da se skroz zalegne. @kokot da, bilo je slicnih situacija ali nisu bile preduge, uglavnom gledam da ne vozim autoputevima, samo ako moram i na zadnjoj voznji imao sam 1,5 dan cistog autoputa u jednom pravcu i to po kisi. Zato pitam kolegu, jer je on vozio 2X3,5=7 dana ukupno autoput ili slicno. Kisna tura je valjda bila tura po Turskoj, pa me i to interesuje, ako hoce da podeli svoja iskustva. Predpostavljam da je i do opreme, pa me zanima koja je to oprema koja se pokazala u takvim uslovima.

Tolika je buka pod kacigom, pogotovo na vecim brzinama gde ne bih jos i muziku pustao, onda bih sigurno dobio trajna ostecenja sluha. Mozda na namenskim putnim motociklima, np. Honda Goldwing ili BMW 1250 RT buka je najmanja pa i da pustis muziku. Ali obojica vozimo vrlo slicne motore pa zato pitam. Takodje voznja po kisi u kisnom, citaj gumenom odelu, ... toliko sam se bio mokar iznutra a u gumenim rukavicama ruke su mi bile kao da ih drzim u lavoru vode. Drugi dan u istoj opremi bi me kostao zivota. Iako putujem motorom od malena, nikad nisam toliko dugo bio izlozen ni jednoj od ovih situaciji i sada kada sam ih iskusio, zivo me zanima iskustvo drugih ljudi koji pisu da su jos duze putovali pod takvim uslovima, kako su to izveli? Mozda je do opreme, mozda do oblika motora (oklopa), mozda do kacige ....

Pre vise godina, kada sam bio u slicnoj situaciji, vozila preko okeana su morala da prodju kroz proveru i izmene kako bi bila uskladjena sa evropskim/srbskim standardima, ali su mogla da se uvezu i registruju. U to vreme ovaj uslov nije vazio za motocikle ali mi se cini da se u medjuvremenu i to izjednacilo. Sto se tice voznje vozila sa stranim tablicama, moze da ga vozi samo strani drzavljanin. Mozda postoji neka vrsta ovlascenja ali cisto sumnjam, i to treba proveriti u nadleznim institucijama. Kada sam video kakve sve nejasnoce i probleme mogu da imam, plus jos dodatni skriveni troskovi, plus nedostupnost rezervnih delova jer su vozila radjena za trzista van Evrope .... odustao sam. To ne znaci da su se stvari u medjuvremenu promenile i da su bolji/isplativljiji uslovi za tvoj slucaj. Najbolje da se direktno raspitas po drzavnim sajtovima i sluzbama.

Bravo Miso! Izdrzati 7 dana autoputa samo da bi se doslo od-do destinacije je podvig. Upravo sam se vratio sa putovanja gde sam imao 2 dana autoputa od-do, i bas je bio smor. Kako li je tebi bilo, mogu samo da zamislim. Takodje sam imao 1,5 po kisi u kisnoj opremi i setio sam se tvog predhodnog putovanja po Turskoj, gde si dosta dana vozio po kisi. I to je podvig. Sjajna destinacija i avantura!