Izvini ako ti se mesam u temu, al' mene interesuje ako je u pitanju samo pet puta godisnje, sta je problem da se sa enduro predje tih 150km? Jer, meni, kad se kaze 'navukao' to znaci ili skoro svaki dan - ili, za ozbiljnije stvari, bar jednom mesecno..

Koliko znam, po novom zakonu i pravilu rajsferslusa, kada kolone 'mile' kao sto je ovde bio slucaj, vozac u glavnoj ulici je cak duzan da propusti jednog vozaca iz sporedne ulice. Inace, voleo bih da te sretnem tako - ja u glavnoj, ti u sporednoj, obojica kolima - pa da te ostavim jedno 15 minuta da se susis jer je meni crveno i guzva, da te vidim da l' bi i onda bio ovako agresivan. Inace, da se nadovezem na voznju desnom stranom, ja prvi nekad obilazim s desna - sto je, naravno, nepropisno. Secam se jednog karakteristicnog slucaja. Baja vozi neki polubesan auto bulevarom , negde oko Bajdine ulice, ka Ustanickoj. Nabio se lik uz belu liniju, ima metar do trotoara, vozi 20 na sat. Ja skuterom od 50ccm iza, trubnem malko, nista on. Ja ga obidjem sdesna (on jos prcka nesto po svom mobilnom!) i on me gleda upitno, u fazon da li sam normalan. Reko', druze, da ti vozis propisno - uz desnu stranu - i ja bi' te propisno obilazio (sleva). Ovako, obilazim te tamo gde si mi ostavio mesta. Valjda je shvatio da je i on kriv, zbog mobilnog ..ili ga je prosto mrzelo da se aka sa mnom. Ali, vozaci automobila to rade i inace.. Mislim da oni ne shvataju da ja nemam snagu da ih obilazim sleva preko pune, jer ima nekog iz suprotnog smera, sdesna mi je mnogo bezbednije. Trubnem da me uoce i onda nikad nemam problem. Ako on nece da haba svoj auto po rupama uz desnu stranu - kul, al' nemoj mene da koci i da mi se beci.

Prvo, naravno da mi je zao coveka (i svih drugih eventualno povredjenih) i da im zelim brz i potpun oporavak. Ali, ovo je tako izlizano i podrazumevajuce opste mesto, pisem samo da mi se ne spocita da sam propustio to da kazem. Drugo, i sam se vrlo cesto provlacim izmedju stojecih i sporo pokretnih kolona, pri tom ne divljam pa se ne bojim proklizavanja, ali uvek je opcija da neko krene u prestrojavanje ili otvori vrata.. i eto meni belaja. Za drugog ne znam hoce li biti kriv, mozda bas i hoce - ali, ja cu sigurno biti kriv a i najvise cu da nastradam. Trece - a zbog ovog se i javljam za rec - potpuno bih razumeo i podrzao da sad vozaci tih automobila tuze motociklistu za pretrpljeni strah, stres i ostale nematerijalne fore i fazone i lepo ga olese po dzepu.. pa ce se tako motociklisti i skuterasi (ja prvi, pa svi ostali) nauciti malo redu i paziti sta rade.

Nisam nikad sreo policiju ni po jednoj sumi (i off road uopste) po kojima sam vozio.. Tamo najcesce nema ni ljudi.

Moto Vlada Nis, 062/502413 ima sve moguce rezervne delove, ne znam da li ima servis, ali sigurno zna nekoga. Na kupujem prodajem ima 2500 pluseva.

U Auto miki su mi to prodali kao spojku za benzin, u Obrenovcu u Lager Plus isto tako. To sam stavio na svoje crevo za benzin (i to dve, obe pod 90 stepeni), piaggio x9 500ccm (direktno ubrizgavanje) pri montazi sam ga pustio sat vremena, nigde ni traga pustanja benzina. Od tada presao 7000-8000km, nikad nikakav problem. Pritom, ta creva su vrv isto godiste kao i skuter (2002), prilicno su otvrdnula, uplasticila se sto bih ja rekao.. ali, ono drzi.

Ovakve brze spojke su mi zavrsile posao, odlicne su, zovu ih ajkulini zubi.. ima ih kod Auto Mike u Beogradu u Zemunu, cene se ne secam, nesto oko 100-150din. Ima covek u Obrenovcu, mislim da se zove lagerplus ili tako nesto.. on ima i pod 90 stepeni.. mislim i 6cu i osmicu.. ne znam da li ima sa muskim nastavcima. Ako treba muski nastavak, prosto se kupi parce creva i stavi u jedan kraj ovoga i to je resenje.

Da li si probao da stisnes polugu zadnje kocnice? Ako i onda nece, onda je mozda prekidac paljenja.. a mozda i automat anlasera.. Je l' si primetio kad pritisnes, da li drugi pokazivaci na instrument tabli reaguju, tipa kazaljke za gorivo, da li "padaju".. Inace, ne znam ni kako izgleda ta gilera, tako da moje savete uzmi sa rezervom..

Da, cest je taj argument da je brzina 45-50-55km/h nebezbedno mala, da ce neko da te pokupi, da se ljudi prema takvima odnose bahato i bezobzirno.. Moje iskustvo nije bas tako. Sa 4T 50cc->80ccm sam vozio po Bg i Srbiji godinama, presao vrv 60,000km, vozim uz desnu stranu, nikad po sredini, drugim recima ne blokiram ljude i svi me preticu korektno.

Ako bude predloga da se ponovo pusti u opticaj variola vera (sa argumentacijom da je covek samozivo i surovo istrebio samo zato sto mu smeta i da svako zivo bice ima pravo da zivi i da se krece) - ja cu biti protiv. Svako je slobodan da ode na pusto ostrvo i zivi bez dostignuca savremene civilizacije.. samo nesto nisam primetio da se ljudi otimaju da odu.. Eno ga Kucaj, u sred Srbije, al' nesto nigde nikog.. Inace, da kazem nesto i o temi. Nisam imao (ozbiljnih) problema sa lutalicama, ali pripadam onima koji misle da je zivot i zdravlje jednog coveka vaznije od zivota deset hiljada (ili bilo koliko) bilo kojih drugih zivotinja. Osim u jednom slucaju. Kada je covek, sam, nicim izazvan i iz cista mira uhvatio, zarobio i mucio bilo koju zivotinju samo zato sto je bolesnik i uziva da muci drugo zivo bice (ali, to onda i nije covek). Jednom sam u nenaseljenom predelu imao bliski susret sa psima.. zavrsilo se bez ikakvih problema, ali da je bilo potrebe, imao sam balon benzina i upaljac, bio sam spreman da ih zapalim kao dobar dan.

200 m pre lovačkog doma Vinatovača, ima skretanje levo. Posle 2km sa leve strane puta je ova kuća. Uzgred, posle još 7 km izlazi se na Jelje, odatle 16 km desno je Žagubica (groblje), a levo se ide za Rečke i Sladaju (24km) a usput ima levo skretanje za sam vrh Beljanice. Ovaj put od doma do Jelje je vrlo dobar, ali posle jedno 7km ima jednih vrlo ružnih 200-300 m, rovine i jake uzbrdice pune krupnog kamenja. Posle još 300 m ima kapija (jedina na ovom putu), ali deluje da je stalno otvorena. Poslednjih 1.5-2 km je oštra nizbrdica, ima kanala po sredini puta, ali ne deluju baš neprolazno.

Zdravo, dobrodosao, moj bi ti predlog bio da pocnes sa 50ccm, 4T, makar 2-3 meseca, da predjes bar 3000-5000km (pozeljno bar pola po gradu), da 'osetis'. Dva i cetiri tocka su dve razlicite dimenzije, kasce ti se samo. Uzgred, na dva tocka treba da znas samo jedno pravilo saobracaja: Nikad nemas prednost. (Pravilo za cetiri tocka je da je vozac jednom nogom u grobu, a drugom u zatvoru). I, naravno, svi saveti sa svih interneta su ukupno 5 bodova, a mamini i tatini 500.

Ovo prvo skretanje levo je silazak sa asfalta, na samoj raskrsnici je neki mini market.. posle nekoliko desetina metara ide skretanje desno uzbrdo, tu vec prestaju kuce. I tacno ima, kao na slici, ono razdvajanje puteva koji se ponovo sastaju. Kasnije put sam vodi, ne secam se da je bilo zbunjujucih delova. Ko ima vremena moze da ne skrene levo, nego da ode glavnim putem desno, do kraja sela, ima ona klisurica potocica i vodopad, simpaticno. Kazu da cak i tamo ima neki put koji posle uzbrdo vodi do Ceremosnje, ali da je mnogo los..

Majdanpek - Kucevo, 45 km. Prvih 35km asfalt je nov, odlican. 10km je stari, ali sasvim dobar. Kucevo - Salakovac (onaj kruzni tok), 45 km. Stari, sasvim pristojan asfalt. Majdanpek - Rudna glava (do skretanja za Tandu), 30-32km, nov asfalt, odlican. Rudna glava - Negotin, isao sam pre 2 godine, tada je bio osrednji asfalt. Majdanpek - Donji Milanovac, 30ak km, veoma los asfalt. Majdanpek - Zagubica (preko Debelog Luga i Jasikova), oko 50km, veoma los asfalt. Nije tema, ali kad vec pisem o ovom kraju. Od Osanice (selo, kad se krene od Zagubice ka Krepoljinu) ima put do Ceremosnje (pa zatim Kucajna i Kucevo). Na gugl mapama nije ucrtano. Makadam, i to veoma pristojan, osim dva puta po 50ak metara gde su relativno nezgodne rovine zemljanog puta.

Ima na buvljaku amortizeri 150N, 200-300din. Kod ovih za namestaj.

To sto si ti zamenio ventile, ne znaci da su oni lepo legli na glavu (tj. da su dobro uslajfovani).. Jesi li testirao glavu sa tim novim ventilima, ono kad su zatvoreni pa sipas tecan benzin, da vidis da ne curi kroz ventile? Moje iskustvo kaze da kad karburator pocne da zeza.. neretko je jedino resenje nov karburator. 2500din kod onog lika u Nisu. I da li to "ne prima gas" znaci da se gasi kad das gas ili samo stuca.. trokira.. Jesi li pogledao filter vazduha.. ako imas bilo kakvu dilemu, prosto otkaci filter vazduha sa karba, pa onda probaj.. Mozda ti je na filteru podeseno na previse vazduha..

Moja sloboda je samo moja, samo zakon i sud mogu da mi je uzmu. Svako drugi ko to proba ce dobiti odgovor. A ako je, nedajboze, nekom mom pozlilo i sl. pa mi se zivotno zuri, sumnjam da ce cenu platiti samo brisaci/vozilo.

Nikad nikog ne cekam, da imam vremena da cekam, ne bih lomio. Slucaj je hteo da je jedan koji se pojavio bio mojih gabarita, a drugi (koji je vozio range rovera) je bio krupniji, u civilu i poceo da mi mase policijskim stopkom i preti da ce mi zapaliti auto.. Njemu sam jedinom zapamtio tablice, mislim da ih i danas imam negde upisane. Nemam ja zelju da steknem bilo cije postovanje, ja sam vec otvoreno priznao da sam kukavica. Bilo bi zanimljivo cuti sta ti smatras sitnicom, ako opises situaciju rado cu ti reci da li bih tebi lomio ili ne..

Gledam kad god mogu da izbegavam probleme, citaj ponasam se kao kukavica, jedino kad me priteraju uza zid i ne daju mi da pobegnem. Ne dizem tudje brisace. Lomim ih. I fici i ferariju, padne mi klapna i ne vidim. Ako je neko bahat i bezobrazan - treba da dobije lekciju. Daj sva cetiri, ostavi otkljucano vozilo, u leru po ravnom, ostavi broj telefona.. nesto! ostavi.. Ako me samo zagradis i nema te vise od minut-dva, ne pojavljujes se na moje trubljenje.. Sledi ti lomljenje brisaca kao dobar dan :| Ne lomim soferku, farove, ne grebem auto.. cini mi se nepotrebno velikom stetom, ali kupovaces nove brisace. Jednom sam autobusu izlomio brisace. Nekoliko puta mi se desilo da se vlasnik vozila pojavi dok jos nisam otisao.. Sto me uvek obraduje. Ja sam spreman na sve, dajem licnu, zovi policiju, mozes auto da mi lupas, mozes da probas batine, pucaj.. Sve mi kul. Nisam cvecka u saobracaju, kad pogresim - a to se desava i na dva i na cetiri tocka - izvinim se. A i meni su se izvinjavali, ne ljutim se, svima se nekad desi.. (jedan me je isekao autom iz sporedne ulice, ja skuterom.. sam od sebe se izvinjavao tri naredna semafora, stvarno se videlo da mu je bilo neprijatno, na kraju sam ja rekao ok, druze, svima se desi..) Ali, kad je neko namerno bezobrazan - to je faul. Nikad nisam nekoga zagradio i otisao tako da mi auto nije u vidnom polju. I cim samo vidim da se neko priblizava, trkom se vracam.

Spajanje �umadije sa istoènom Srbijom: Gradi se auto-put "Vo�d Karaðorðe" WWW.B92.NET Koliko vidim sa slike, plan je da auto/moto? put ide kanjonom Resave, uz Krnju Jelu.. onda valjda negde izmedju Dubasnice i Mikulja.. pa da izadje negde kod iznad Zlota oko Brestovacke banje pa na Bor.. Jos ako naprave izlaze u lokalu.. tacno mogu da vidim ko ce se radovati, a ko ne.

Ne znam da li kvacilu odgovara da odmah "uhvati" tj. da se naglo zavrne gas, ali sam siguran da se kaisu to ne svidja, pa sto se ne plati na mostu, platice se na cupriji. I meni se ne cini logicno da ce kvacilo odmah "iz mesta" da uhvati, jer bi onda trzalo kao da je 'zavareno'.. ima mi smisla da svakako malo "kliza" dok tocak postepeno prihvata obrtanje. Kontam, kad bi odmah prihvatilo, a ja zavrnem gas na ~5000 obrtaja, onda bi i tocak vrteo nesto slicno, a to je nemoguce ili bi masno zaslajfovao..

Ajd' da bljucnem ovde. Dugo sam vozio 50ccm, od ove godine 500, oba skuteri, presao Srbiju uzduz i popreko sa oba. Vozim sam. Do ove teme nisam znao ni sta je gs, a ni sad ga ne bih poznao na ulici. Da, znam da nas skuterase (pogotovo sa 50ccm) motociklisti smatraju nizom rasom i naravno da me to uopste ne uznemirava. Desi se da me pozdrave na drumu, otpozdravim uvek, naravno. Inace, toliko sam smesan da ni ne znam pravi bajkerski pozdrav (vidim svi nesto odruce dva prsta.. ja mahnem k'o mentol ) Moj je generalni dojam da se i bajkeri/skuterasi/motociklisti uopste ponasaju kao neka sekta-zatvoren krug, bas kao i druge grupe koje imaju nesto zajednicko. Nekako blago ksenofobicno, da budem precizan. A onda kad udjes u drustvo, onda je naravno sve ok, pecenje, pice.. Ovim uopste ne tvrdim da ti nece pomoci na drumu ili uopste, sad ce svi vrv da skoce kako je milion njih pomoglo milion nepoznatih.. ne pricam o tome. Ajmo reci da postoji neka neopustenost, zategnutost, mentalitet copora prema novom. Ponavljam, siguran sam da bih bio pristojno i kulturno (a verujem i prijateljski) primljen gde god da pridjem, nego govorim o utisku. Prihvaticu da sam prosto preosetljiv. Postoji nesto sto se zove difuzna paznja, medicinska je cinjenica - ljudsko bice, nevezano od eventualnog odsustva empatije (eventualne psihopatije) ili autizma - je u stanju da perifernim vidom uoci vise predmeta/dogadjaja istovremeno. Ako to nije u stanju, ne bi trebalo da moze da dobije vozacku dozvolu jer nece moci da prodje lekarski pregled.

https://media.bellamoto.rs/media///2019/06/05//X9 Evolution 500 TEHNICKO UPUTSTVO_1559726898.pdf Na 11. strani, ovde pise 150/70-14. Tyre pressure (when cold): front2,2 barTyre pressure (when cold): rear2,4 bar (2,6 bar with passenger or optional trunk on)Front TyreMichelin Gold Standard 120/70-14' M/C reinforced TL 55 SManufacturer / Model / SizePirelli GTS 23 120/70_14'M/C TL 55 SRear TyreMichelin Gold Standard 150/70-14' M/C TL 66 SManufacturer / Model / SizePirelli GTS 24 150/70_14' M/C TL 66 S Istina, ovo je za evolution model (a ne za 2002.), ali mislio sam da su isti po tom pitanju.

Koliko znam, upravo je 150/70-14 fabricka dimenzija za zadnju gumu...