Jeste, s obzirom na godine, povozan, lagan itd... Primetio sam da nisi preterano zadovoljan kocnicama, prelaskom sa diverzije vrv ali jedan disk, fabricki ne bas sjajne a bukvalno sam sve zamenio sta se moglo zameniti. Mislim da ima jos malo zarobljenog vazduha negde u sistemu, mozda gore kod master cilindra, pa ako imate nekoga sa strpljenjem i znanjem izluftirajte. Kada se stavi ziptie oko poluge i pusti da prenoci tako, ujutru bude kao kamen i koci odlicno. To drzi neko vreme ali malo popusti posle odredjenog vremena. Mislim da ima jos malo vazduha u sistemu.

Mozda za tvoj motor, na gpz-u bas i ne. Rekao sam da mi je dosadio nakon 14. godina i to je to. E sad sto ja sa tim parama nista ne mogu, da li treba da lupetam cene kao ostatak ekipe na PA cisto da bih mogao da kupim ono sto zelim? Pa mogu valjda dodati na taj iznos i kupiti nesto drugo.

Ja sam ga bas penzoski vozio 99% vremena, mozda sam malo pojacao zadnje 2 godine. Smatram da bi mi legao V agregat ali ne volim zvuk, a ni vibracije. Da, voli vise obrtaje jer mu je tu eksplozija snage. Povuci ce on i ispod ali posle 7k se tacno oseti ono sto je na dijagramu.

Inace sprava voli da se zavrti, kao pocetnik ces se sigurno iznenaditi na nekih 7500rpm sve do 9000rpm. Preporucujem ti da ga ne gnjavis mnogo u niskim obrtajima, najlepse se oseca u voznji izmedju nekih 5000-6000 obrtaja a naravno i iznad.

Ulje je uvek bilo 15-50w pa tu gradaciju preporucujem i kolegi. Ako me vozi po minusu zimi

Dobrodosao, lep motor.

Tako ce nesto i biti ali tesko pre zima. Otvoricu temu na forumu pa nek nudi ko sta ima,totalno mehanicki ispravno.

Pa zato je i najprodavaniji, lep i pojava. U prolazu moze neko da pomisli i da je GS.

Rado bih se prijavio da zivim u okolinu NS, ovako ne vredi...

Trk je najprodavaniji iskljucivo zbog cene i izgleda a vise zbog izgleda. Ocigledno je da kupcivdanas zele adv motore koji lice na GS. Isto kao sto je R1 i R6 nekada bio bog i batina ovde zato sto je sexy. Sigurno ga ljudi koji razvlace od semafora do semafora nisu kupovali isti zbog udobnosti i toga sto je mrtav ispod 10k rpm. (r6) TRK ima izgled, ok cena, gabarite. Ostalo je prosek a kvalitet tek treba da se pokaze.

Nemam, prodao sam ga davno.

Osim ako ti na 11k ne zakuca agregat ili kao kolegi sa foruma ne pusta antifriz i visi po servisima non stop. Nadam se da ce iz godine u godinu biti sve bolji.

Ok, ali treba uzeti u obzir da je Vstrom bolji motor.

Pa Markone je spomenuo 6000, u cemu je problem?

Hvala NFS ali nemam te pare ni blizu. Cekam verovatno zimu...

Ako ima 6000e, moze da se izuje jos i da doplati za japanca, pa makar i bez opreme.

Nikakva. Ne bih u te avanture. Uostalom jos i ne kupujem, nemam kes za nesto uputno i registrovano tako da nista.

Nije on los kao model, nego je uglavnom "srpski" iznjakani primerak los. A nije ih ostalo mnogo dobrih.

Nisam tada ni kupovao motor. Zadnju kupovinu sam obavio 2007.

Previse mi je fensi to sa copavom.

Drugari, vi sve skuplje i skuplje masine preporucujete

Nudi li ko u Srbiji neogranicenu km u slepanju?

Ako je zakljucavas u PARK poziciji ostace ti stopaljka. Ako zakljucas na levo, nece. Nadam se da nije neki trol. Pozdrav

Bas su ti gadni ko LOPOVI.