Kazem samo kakav ga glas bije, verovatno ne trpi izivljavanje kao neki motori pa zna da strada ta famozna druga brzina. Mislim da je i model pre fz ili kako vec imao slican problem.
GSXR750 <3 svaka cast suzukiju i ne znam zasto ostali japanci nisu uleteli u tu kategoriju posle.
Manje zavrtanja, saltanja, vise obrtnog momenta, vise snage.
To mozes videti po svecicama a i po ponasanju motora.
Ako dobija vise vazduha, nece dobro raditi na leru, slabo ce da povlaci, .
Ako ti se javlja neko pucanje u toku ubrzanja ili trzanje moze biti i do neke svecice. To ti je najlakse proveriti. Mada ako kazes da je na leru ok totalno...
Kao sto kaze kolega proveri kutiju filtera i gume oko karburatora. Mozes dok radi na leru uzeti wd sprej i prskati oko njih. Ako spusti obrtaje da ce se ugusiti, pusta vazduh.
Karb ne bi trebalo da ima veze ako vrti na leru lepo, isto bi bilo u voznji. Tako da je nesto drugo.
Ako se vec nema spric da se izvuce na brzaka ima i trik da se klesta drze gore iznad kormana ako je moguce itd... mada i ja imam svaki put problem kad cistim klesta. Posle pumpam sat vremena dok ne nabije pritisak.