A dobro, Beograd je posebna drzava, plate vece duplo od 90% Vojvodine...

I mene ceka zamena. Do sada na GPZ-u uvek je simptom bio sporije verglanje, na ovom vergla dobro i drzi napon dobro ali kad se ugreje, zna praviti problem da ne zavrti iz prve.

Skinuo plastike i rezervoar, ocistio sve kontakte, skinuo filter vazduha, BMC, oprao, susi se pa ce da se naulji i sklapam nazad.

A jesi li tocio posle ponoci

Moze i F4i ali iskljucivo banana sediste nikako sport.

I ja da sam tada imao pare... I danas zelim taj motor.

Vec sam jednom rekao, od Nese bih uzeo motor bez gledanja i probe. Uz Borisa, uvek je imao motore u top stanju.

Ma to su gluposti... To se ovde nikada u istoriji nije desilo. Pricam za svoje selo.

Zar ne ide to ofranicenje nakon objave u Sluzbenom glasniku?

Pa moze da se ide do neke granice ne mozes da dizes cenu odjednom u nebesa tipa na 500dinara i ocekujes da ces da imas veci prihod nego da je cena 200dinara, bez obzira sto gorivo nije supstitutivno dobro.

Mislim da ta buducnost nece dugo trajati kada se propisno krene naplacivati punjenje, propisno optereti el. mreza a zagadjenje zbog izrade i odlaganja baterija poveca. Da ne pricam o troskovima zamene baterija i prodaje polovnih vozila. Alternativna cistija goriva su buducnost.

Ma to je zakon koji niko ne jebe 2%... Ko bre nema kod kuce goriva i ko jos kome ide po supama i gleda buradi,kante...

Razumemo se

Nekako mi prolazak kroz krivinu sa kvacilom deluje bezveze,nije mi kao na autu mada to su bas male brzine pa nije problem. Sportaci ili touring motori bi se u takvim krivinama u drugoj verovatno i ugasili bez doziranja kvacila ili saltanja u prvu. Zato mi ti prevoji, osim pogleda i prirode nisu privlacni.

Pa bio je clanak da smo rekorderi u EU po radu na minimalac.

Nisam imao problema sa prebrzim ulascima do sada jer sam spor vozac. U krivine koje ne poznajem a tek one nepregledne ulazim sporo, sto je sigurno sigurno pa makar to izgledalo glupo nekome iza mene... Problem bi mi definitivno bio npr. Stelvio Pass ili tako nekakav put jer sam se uvek dvoumio sta raditi na serpentinama, prebaciti u prvu (znamo svi koliko cesto to zna biti uznemirujuce za motor) ili iz druge pod kvacilom (slipping clutch) sto je glupo... Gledajuci nekoliko Youtube snimaka, vidim da na serpentinama svi saltaju ipak u prvu brzinu. Bar sam nesto razresio.

Ove godine inflacija prebacuje 10%.

Preko "grane" po gorivo - cene konstantno rastu, može li država da interveniše? RS.N1INFO.COM Cene nafte na globalnom tržištu mogle bi u narednih nekoliko meseci da skoče do nivoa od 100 dolara po barelu zbog pojačane potražnje, ocena je stručnjaka OPEK-a. Takva...

Hvala svima na odgovorima oko zastite elektronike i saveta pre zavarivanja. Definitivno cu otkaciti i CDI za svaki slucaj. Sto se samog varenja tice, ne treba praviti previse halabuke, takve i mnogo zahtevnije popravke se vrse svakodnevno na svim vrstama vozila, zato i postoje ovakve radionice i profesionalni varioci. Ide lock.

Verujem da hoce

Da taj deo. Imam preporuku za BG ali mi je daleko i nasao sam u Subotici. Objasnio mi je covek da mora da obrusi, usece kanal pa onda vari da bi to bilo bezbedno i zavar bio dobar. Takodje od vrste aluminijuma bira koja zica ce biti koristena,a cena mi je ok. Deluje da znaju sta rade a video sam neke radove deluju dobro. Inace od kada sam primetio pukotinu ne siri se al cim otopli idem srediti.

I ja uvek vozim sporije kad ne poznajem teren. Nisam navikao na voznju uzbrdo-nizbrdo kao ni spore krivine gde moras da saltas cak u prvu...

A tek da si videla moj show prosle godine na Tari po serpentinama, jos kisa... Vojvodjanin se pogubio haha. Spore krivine nzm jel ubaciti u prvu (sto nikad nisam radio u voznji osim kad krecem) ili kvacilo pa pustaj iz druge...smehotres. Srecom bio sam na laganom GPZu.

Pogotovo sad sa malo tezim motorom. Takodje u desnima cesto ne pratim pogledom izlaz iz krivine kao kada je leva u pitanju pa to bude traljavo.

I dalje leva. Da uporedim - desnjak sam. Ulazak u levu mi je kao pisanje desnom, a ulazak u desnu kao pisanje levom.