Pa ima senzor na oba tocka zasto bi zadnji tocak uzimao informaciju sa prednjeg tocka da li se on okrece ili ne?
Zar ne detektuje senzor kada ce doci do blokade tocka pa onda popusti pa opet pojaca pritisak? Ne vidim kakve veze imaju prednji i zadnji tocak, svaki ima svoj senzor odvojeno.
Ja bas ne volim taj R1 big bang... kao da nije 4 u redu... Al razumem da to neko voli.
Meni je VFR bio kul sa Scorpionom bez db killera, ali opet nije kao redna 4.
Meni najbolji zvuk ima ZXR250.
Nisam bas razumeo ali ako zabodes obe kocnice on ce da popusta pa pritiska odvojeno i jednu i drugu. Ne vidim kako bi drugacije radio i zasto bi ga nesto zbunilo.
Ta izreka mi je na nivou - ko vozi bicikl ili je pao ili ce da padne. Normalno da ce da padne ako ga vozi, evo neka kaze ko nije pao sa bicikla ako ga je nekada vozio ili jos uvek vozi.
Isto je kao da kazes - ko vozi auto ili ga je cuknuo ili ce da ga cukne.
Verovatno.
Gledam kako da se dokopam jedne YBR 125 sto ima lik iz sela al je nazalost malo psihicki posrnuo i nema ga nigde, motor stoji u kuci u sobi sa par hiljada na satu...
Podsetimo, Skupština Srbije usvojila je dugo najavljivane izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja, a kako je odlučeno, sa njihovom primenom počinje se danas.
Lep motor, verujem u kvalitet izrade ali ne bas u ovo: "Šestom sa 90, ubrza na 140 bez problema. Brže nisam hteo, a mogao je lagano."
Vozio sam motor slicne kubikaze sa vise KS i znam da im nakon 130-140 km/h ponestaje daha... Idu do 180 km/h ali to je bas sporo.