Fuzastere mozes da promenis i sam. Visinu poluge nozne kocnice mozes da podesavas na svakom motociklu i to podesis za par minuta sa dva kljuca.
Jos nisam cuo nekoga da nece da kupi motor zbog fuzastera i sirene . Ovo je bitnije sto si skvrcen jer imas visine jbg. Kontam da bi meni sa 183 legao odlicno.
Znaci do sada svi hvale kocnice i agregat. Cekamo dalje.
Inlet Manifold Connecting Rubbers Right | Suzuki GSF 600 2000 3554 | Wemoto UK
WWW.WEMOTO.COM
Wemoto.com has the Inlet Manifold Connecting Rubbers Right for your Suzuki GSF 600 2000 3554. Visit our website.
Eto na oba sajta, 35-40 evrica komad.
Doduse ja sam kupovao gume sto idu sa karba na airbox, ali trebalo bi da imaju u flansne.
Da li je to ovo pod brojevima 20 i 21?
Suzuki GSF600(N)(S) BANDIT 2000 Cylinder Head - MSP
WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU
Suzuki GSF600(N)(S) BANDIT 2000 Cylinder Head - order parts in just a few clicks from Europe’s number 1 genuine spare parts online retailer
Ja sam bio kupio sa:
Motorcycle Parts From Europe’s Number 1 - MSP
WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU
Over 3.5 million motorcycle parts available online now. Worldwide shipping from Europe’s favourite genuine spare parts online retailer - 9.5/10 TrustPilot
Proveri i WEMOTO ako imaju.
Probao bih Stroma 650 i Tracera 7 pa odlucio, posto vidim da se dvoumis.
Verovatno bih uzeo Stroma XT verziju jer sam se posle voznje KTM 890 ADV napalio ko mali majmun!
Stigle su nove cene goriva, tako da će danas od 15 časova, na pumpama u Srbiji litar evro dizela koštati 204 dinara, a litar benzina evropremijum BMB biće 185 dinara, saznaje "Blic Biznis".
Mene zanima da li oni pokusaju da poruce vise pa nema i dobiju samo toliko ili je striktno do njih?
Rekao sam cim se pojavio na slikama da ce da se prodaje kao alva... Nista, dostupan sam za marketing i prodaju domacim uvoznicima mogu me kontaktirati u vezi posla, imam sve potrebne kvalifikacije.
Na ovom konkretnom modelu u odzivu gasa ima street, off road i rally kao najdirektniji odziv.
A odvojeno podesavanje proklizavanja, abs itd.
Hvala na odgovoru to je onda to
Onda se nisam utripovao,kao da ima malo "laga" ali skoro pa neprimetno ili ako tek kratko hoces da cimnes gas. Vec na normalno odvrtanje gasa reaguje odlicno.
KTM 890, standardni 2024. Voleo bih da sam stigao probati throttle response, sva tri podesavanja ili bar offroad osim street ili da bar @Jovan Ristic objani neke razlike izmedju istih? Takodje trebalo bi da postoji i rally opcija.
Mozda bih voleo malkice direktniji odziv u street varijanti a mozda je to samo do mene jer sam do sada vozio kabl a ovo je ride by wire :).
236kg je sa svim tecnostima? Kao moj bivsi motor, al verujem da su ga bolje izbalansirali
Nije to strasno mada verujem da moze i bolje. Do nekih 220kg bilo bi ok.