Da li je Vozzi jos uvek od najboljih usluga kod nas?

Zar nije u Slovackoj tehnicki na 2 godine? Sta sprecava Srbiju, laka lova?

Zar se u EU tehnicki vrsi svake godine ili svake druge?

Nikad pa ni onda. Puni smo kesa, pogledaj Zlatibor i guzve . Gle sta je novih motora, nikad vise. Ima narod kesha.

Isto razmisljam za fazera al kuca jos nije gotova... Ja doduse nisam imao nikad vecih kvarova.

Ako bas zelis original imas u Wemoto. Stize za oko 2 nedelje, ali racunaj i shipping i mozda carinu sa pdv-om. (ne bi trebala carina na ispod 50e). Fuel Tank Rubber Front | Suzuki GS 500 1991 14267 | Wemoto UK WWW.WEMOTO.COM Are you looking for Fuel Tank Rubber Front for your Suzuki GS 500 1991 14267? Visit Wemoto.com Ja sam narucivao te sitnice tipa gumice, srafove, opruge, dihtunge kad narucujem nesto vece, ovako se ne isplati pa ti je opcija koju ti je predlozio kolega bolja.

Motor nema veze sa Suzukijem, niti su dobili licencu itd. Ne znam gde ste nasli taj podatak. Mislim da bi se oni prvi pohvalili sa tim, to bi im bio veliki marketinski plus.

Cestitke. Voleo bih jednom probati i ovaj motor o kome postoji puno hvale zbog agregata.

Da li si samo odvijao polako dok se ne cuje klik ili si isto koristio srafciger da malo odvojis kao na snimku?

Meni se svidja ravan teren sa krivinama. Uspon mi je isto mogu reci ok, al kad se silazi sa planine to me smara. Ne volim takvu voznju niti spore krivine - serpentine. Samo siroke i brze.

Kod mene ima sada dobrog asfalta a bogme i loseg. Za offroad lepih puteva kroz sumu. Samo kad si prosao ove asfaltirane 1000 puta dosadi.

Mozda ima al ne verujem da ces proci jeftinije. A cekaces ovako ti stize brzo.

https://www.motorcyclespareparts.eu/en

Pogledaj motorcycleparts.eu

Ali je u pitanju kondenzacija.

To kad je upaljen nema veze. Uvek meris kada je ugasen motor bar 15-20min.

Ako sumnjas na antifriz u ulju, to moze da proveri odmah sa ispustanjem istog. A ako su mu kapljice, zamagljeno staklo, to je samo kondenz. Imao sam ovaj motocikl 14 godina...

Drzi samo izmedju i nemas brige. I ja sam imao takvu situaciju sa kondenzom kada sam radio 12km od kuce pa sam isao na posao u februaru do juna meseca, samo kratke relacije a hladno. Isto je bilo i posle je nestalo.

Imas li centralnu nogaru. Ako ne, mora biti na ravnom i da stoji ravno, znaci neko da sedi na njemu i onda proveris nivo ulja. Mora biti izmedju ove dve crte. Nemoj da preterujes i da ide preko gornje crte, moze da izbaci na filter. Ovo belo je kondenz tako da ne brini. Moraces da vozis malo duze relacije da se ulje zagreje i onda ce to belo nestati.

@Tumbe i ja

Evo nekih slika iz arhive:

To r4000 je vec ok ulje. Ako ima stvarno 17.000 ne bi trebalo da je lanac... Ako nije vracana km.

Planiram ovo sa starijim koznim pantalonama... Bilo bi dobro i malo da se skupe u nogavicama. Kad odgovaram po duzini za 52 broj a debljini za 50...

Inace ako imas novca, ja ti preporucujem da u ovaj agregat sipas Fusch Silkolene Comp i Pro ulja. Nisu od jeftinijih ali nisu ni ko Motul. Izbegavaj onaj jeftini Ipone. Polusintetika.

Ja sam probao MT, kupio novu i prodao nije mi legla. Posle sam dobio jednu, drugi model i pase mi. Znaci ima i do modela.