Kupila mi žena pogrešne u Motolendu, pa kome treba nek vidi dal mu odgovaraju po brojevima delova. Valjda su za Givi/Kapa TRK. Poklanjam kome treba

Čekaj prvo da savladam "Kad sam bio mlad" 4/4 Am G

Jedan Cord Acrion već gledam. Ajde daj ponudu u DM

Ja sam uzeo HB clasičnu ozvučenu, preko Thomann, i skroz je ok, za te pare extra. Ako ne nadjem polovno, uzeo bih novu Ibanez GSR180, dosta je povoljna oko 200e, a lepo izgleda, što mi je sad i jedini kriterijum

Imam instrumenata za ceo bend Klasična spanish gitara, klasična ozvučena gitara, strat električni, Yamaha električni piano (do skoro sam imao i Korg aranžer, ali morao je da leti napolje), Alesis DM10 električni bubanj... Bass je nekako ostao želja od davnina, i sad pošto se uopšte ne bavim više muzikom, vreme je da sledeću dekadu života posvetim novom instrumentu

Sviram gitaru, klavijature i bubnjeve, pa je sad crv proradio i za bas gitaru. Opcija koja mi je sigurna je neka nova u cenovnom rangu oko 200e (ima ih nekoliko modela), ili neka jeftina polovna. Ništa ozbiljno mi ne treba, jer svakako sa njom neću tezgariti. I ako ima basista medju nama, neka posavetuju šta da gledam, jel bolja aktivna ili pasivna, itd...

Bravo, odlican gadget za NC, verovatno svima nama treba ovo

Ponovo mi sinula ideja da prodam motor. Sve isto kao i pre, samo što je sad kilometraža oko 15000km (kolko sam malo prešao za dve godine, tek sad vidim...). Na motoru je fabrički lanac i gume, tako da lanac može još ovoliko da tera, a gume su već kako ko voli... ja ih svakako teram do kraja sezone. Sve ostalo na motoru je extra očuvano, ko me zna zna i kako tretiram svoja vozila. Da bi bilo lako uporedivo, cena motora bez ikakve opreme je 6950 eura (klot kao iz salona). Za svaki pojedinačni deo opreme biće dogovor. Posebno opremu mogu prodati samo nakon prodaje motora. Motor je u Kragujevcu.

Nisam imao teže motore nego što je NC750X (imao sam teže, ali ih nisam vozio na duže ture), tako da ne mogu da uporedim kako bi bilo na većem motoru. Svakako vetar stvara veliku neprijatnost za takve ture

Napravih za vikend jednu brzu turu do Slovačke i natrag. Srbija i Mađarska uglavnom autoput. I imam jedno pitanje (problem): kako se borite sa vetrom na Hondi NC? I da li je to do motora, ili je problem u meni? Vozim pravac bez ikakvog skretanja, brzina oko 130-140, i samo odjednom me baci vetar, skoro osetim kako mi motor skrene u jednu stranu. Najgore je kad mi se to desi pri preticanju, tad se baš use**m. Ista stvar letos kroz Crnu Goru, bukvalno se borim sa vetrom. Takođe i na putu za Grčku. Ako je do načina vožnje (mada ne verujem, šta ima na pravcu da se radi sem da sediš i držiš gas), onda gde ja to grešim? Taj problem me muči od početka, i baš umara na dužim putovanjima. Uvek imam top case, a ponekad i bočne kofere. Ali gledam ostale motore, svi su natovareni i više nego ja, pa dal i oni istu muku muče...

Bio na kratkom điru do Slovačke, i usput našao da kupim ralicu za BMW K75

Pre 3 godine drugar i ja se spustili do Grčke, Leptokarija. Ja sam Hondom NC750X, a on sa BMW r nine t. Žurili smo da stignemo, pa smo sve autoputem išli. Pauze pravljene samo za tankanje motora i istankavanje bešike. I na kraju njemu nikakve razlike, isto mu bilo kao i meni, isti mu umor kao i meni... nema razlike što je bio na naked motoru

Za tu namenu je i uzet motor, ali još uvek nemam jasnu ideju šta ću sa njim. Plan je da menjam zadnje vešanje, ali bih nešto u svojoj kreaciji, jer već ima dosta postojećih rešenja za zadnji swingarm. I neće biti cafe racer, više će biti naked bombardier Svakako će biti DIY tema kad dodjem vreme za to.

Baš tako. Set za reparaciju sam poručio, samo još da rešim osovinu. Kako se radi ta metalizacija?

Ako je maska za kockasti far, to mi ne treba, jer je ovo C model. Ako imaš ralicu (donji spoiler), to bi me baš obradovalo . Može i zadnji kofer. A za cenu nema problema, sve što ti platiš ćevape, ja ću duplo da platim pivo

Probaću prvo kod lokalnog strugara, jer je veoma jednostavna za napraviti, da vidim da li on može da je uradi.

Set za reparaciju sam vec porucio iz UK, uskoro će stići. Može se osovina poručiti, ali će izaći oko 200e, pa sada pokušavam da nadjem povoljnije rešenje. Što se tiče delova koje imaš, VELIKO HVALA, sve to može da mi bude od zanačaja, pa ako imaš vremena pogledaj šta sve imaš pa mi se javi u PP

Nažalost, na forumu mnogo malo teksta i materijala o BMW K75, a ja skoro pazarih jednog. Stigao je u svoj novi dom, vlasništvo, saobraćajna i tablica prebačeni na mene, parkiran u garažu i za sad čeka neka bolja vremena (čitaj: moje slobodno vreme) da mu se posvetim, da ga pretresem, zamenim šta treba pa da ga opet parkiram u garažu . Malo toga znam o njemu, ali na sreću na netu ima dosta informacija, pa ću malo po malo. Za sad sam poručio set za reparaciju vodene pumpe, u potrazi sam za osovinom zupčanika u vodenoj pumpi, pa kad to pribavim prvo rešavam taj probelem, pa onda veliki servis...

Potrebna mi je osovina sa zupčanikom od 19 zuba iz pumpe za ulje/vodu od BMW K75/K100. Ako neko ima rashodovanu pumpu, pa je možda ta osovima preživela...

I dalje aktuelno

Pre više od dve godine objavih temu da tražim BMW K100, i tek danas kupih, ali K75

Bravo za temu, odavno nisu bili radovi oživljavanja mašina iz zaborava Samo sad kad ti se srede emocije i smire strasti, sklopi celu priču sa detaljima i slikama, da bude prava DIY tema

Moj drugar iz Čacka sa kojim možda jednom u 2 godine odem na vožnju, vozi Hondu CB500. Koliko ga ja znam, vozi je nekih 7 godina, a ne znam koliko je poseduje pre toga. Lanac podmaže samo kad se vozi sa mnom, jer ga tad nateram da mu sipam malo ulja na lanac. On sa tog motora ne silazi, a i ne ulaže ni dinar u njega. Tako da u gruboj proceni, za zadnih 7 godina je podmazao lanac 4 puta. Sigruno znam da nikad nije menjao lanac i lančanike, a ni gume ni bilo šta drugo. I pored živog dokaza da se može i bez podmazivanja, ja se i dalje držim SAE90 ulja

I ja sam prvi put preplatio usluge popravke rezervoara kod majstora, pa sam zato drugi put uzeo stvar u svoje ruke, i nije tesko

Hoces reci da ima motorno kocenje?