Nije mi još trebalo ali neko je na forumu hvalio i Varplast Mladenovac pa sam pibeležio: https://www.facebook.com/pages/category/Motorcycle-Dealership/Var-Plast-Mladenovac-Moto-Centar-523161674516537/ Sad ću zapisati i ovog Baneta. Ovaj Freewind je stvarno..

I ja sam ljubitelj, probaću.

@balle Preciziraj u vezi tog hot doga

Ja sam vozio samo 120/70 pa ne mogu da uporedim ali uglavnom su iskustva sledeća: Sa 120/70 napred komentari su da je udobnost značajno poboljšana i navodno da više može da se naginje jer sa fabričkom 120/60 se brzo stiže do ivice felne dok na zadnjoj još ima lufta. A za širu zadnju gumu nikada nisam čuo nijedan dobar komentar.

Najpogodnija deonica za da brzo zbrišeš iz sve gužve i grada i uživaš u vožnji po prirodi a i put da je dobar. Autoputem ili obilaznicom šmugnete iz grada i očas ste tamo. Pa dok ne dojadi. A ko ne bi da se vraća posle istim putem, od Kosmaja može ovako: Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Nisu sad ne znam kakve krivine u povratku ali je lepo za proći u svakom slučaju. Lepo je otići i smederevcem do Smedereva. Ako je gužva kroz grad, da se ne bi probijali, takođe samo autoputem, isključenje bubanj potok, pa obilaznicom preko Leštana na smederevac.

@vasa.93 Jer je on zapravo još uvek snimao, snimao je i prolazak kroz vašar i sledećih nekih 20 min i onda se isključio. Mislio sam sve ok, dovoljno sam snimio ali posle kada sam video, on ladno nije zapamtio taj poslednji snimak čije je snimanje bilo prekinuto zbog baterije..

Evo još malo da obogatimo slikama iz vožnje. Samo mi žao što mi otišla baterija i nisam snimio prolazak kroz vašar i one puteljke posle njega.

9:20, ja i Nikola tamo. Vidimo se!

Kod naplatne rampe bubanj potok. Nismo još precizirali vreme ali računaj oko 9:20. Vidi nek te Darko ubaci u viber grupu pa smo lakše tu svi u kontaktu. Čujemo se, vidimo se.

Ma nema frke brate, nigde ne žurimo. A i da se rastavimo, sastavićemo se opet malo dalje, jaka stvar.

Takođe zainteresovan, pratim od početka. Samo ako završim nešto što radim na motoru. U tom slučaju Slobo, ti, ja i Darkov drugar iz bg-a (ne znam ima li još neko) bi mogli da spičimo dole zajedno.

Ma de kasno, za ispunjenje želja nikad nije kasno. Dobrodošao!

[emoji1787] Zato ja na keca otkacinjem sve sto se otkaciti da i sto vidim da je neko otkacio. Da vidim sta ce bude. [emoji38] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Ako je na leru, onda kanda ne treba kvačilo Probaj tako.

To je tačno i ja sam takođe već pominjao to. Ali poenta je da oni nisu baš "samo" posrednici već im je način rada, makar iz ugla krajnjeg korisnika, identičan bilo kom osiguravajućem društvu. Posrednici bi značilo da posreduju između krajnjeg korisnika i pužaoca usluge za određeni procenat. To nije slučaj i u tom smilsu ne može se porediti sa Uberom. Znam da je komplikovano ali evo pokušaću da objasnim taj zamršeni način rada: Ja platim VOZZI karticu za evropu 3.900 din. Meni se pokvari motor u nedođiji u Makedoniji, van svih glavnih puteva, na makadamu kad se krene od Gostivara južnim izlazom levo prema starom groblju pa kod lipe prva desno uz brdo. Zapalim cigaru i nazovem VOZZI call centar. VOZZI mi shodno mojoj želji organizuje ili popravku u najbližem servisu ili šlepanje i mene i motora do moje garaže u Beogradu što je opcija koju uvek možete izabrati. Izvođač radova biće njihov najbliži partnerski servis iz Tetova - Mile Trans. Vrednost izvršene usluge je 300 evra. Ja odem kući ili produžim put i ne platim ništa. Mile Trans fakturiše onih 300 evra kući VOZZI. VOZZI isplati 300 evra Mile Transu iz fonda koji su svojim uplatama formirali osiguranici. THE END! Nadam se da sam razrešio misteriju i pomogao u nedoumicama mnogih kolega.

Stigao. Samo ne moze se cuti dubina osim na slusalicama ili nekim zvucnicima sa dobrim basom. Kad se pusti na mobilnom, potpuno plitak zvuk. Apsolutno nista.

Hehe ako ako, najbitnije je da tebi pravi uzitak. Sa srećom ga arčio! Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Bice bice u utorak najverovatnije. Ovaj mi je klip Robert poslao sa istim tim auspuhom na SV-u mada se ne cuje bas najbolje. A i inace, tesko je ovako proceniti zvuk preko zvucnika. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

JEBEM TI, ala dobro izgleda na crnom nejkedu!!! Nisam u prilici da cujem, kasnije cu. Ja cekam u utorak od Roberta jedan, kao sto je Nile stavljao na crvenom banditu. Ali nije iskljuceno da i ovaj uzmem sad kad vidim. Mada deluje mi kao da da nije za svakodnevnu upotrebu. Tj. Moze biti da je stvarno preglasno.

U lep bazen, sviđa mi se. Kako da ga nađem? Najbolje ako bi mogao da ga označiš na mapi?

Ako ga budeš stavljao javljaj utiske.

Hehe baš pre nekoliko dana i ja sam našao taj isti na oglaisma, bi mi zanimljiv i pitao sam se istu stvar. Uzeh ipak neki Robertov za sada ali ovo što bi lepo čučnulo na SV-a.. Verovatno se fino dernja.

Ni ja inace nesto nisam ljubitelj nikakvog dodatnog tuninga ni budzenja. Posto se ne razumem dovoljno da bih znao kako to radi i zasto radi onda se drzim one "valjda u Suzukiju znaju zasto to tako treba". Medjutim ovde mi djavo bas nije dao mira jer mi je izuzetno smetala tako kratka druga i treca brzina, u smislu da vec na otprilike 40 moram da saltam u trecu a na preko 50 i u cetvrtu (otprilike) i ubih se bre saltajuci kada vozim kroz malo gusci saobracaj u rezimu kreni stani. Onda kada sam bas nedavno listao ovu nasu stranicu nadjoh tu temu, bio je prilozen i link sa svriders.com gde je neko pominjao da mu je cak i lokalni diler sugerisao da moze da skine tu blokadu. Kao razlog zasto ju je Suzuki inace fabricki postavio bilo je navedeno, ako sam dobro razumeo, da bi mogao da prodje neki evropski standard dozvoljene jacine zvuka, tako nesto. Bilo kako bilo ja resim da otkacim te dve zice i zaista dobijem udobniju voznju sa manje saltanja. Ne treba ocekivati dramaticnu promenu ali meni taman dovoljno kolko fali. Nije kao da sam ga ikada u drugoj i trecoj terao do crvenog ali mogu duze da ih razvucem (po potrebi) a narocito kada se nadjem u situaciji gde iz druge ili trece hocu da jurnem u preticanje. Sa blokadom recimo kada hocu da izvedem istu radnju, iz druge brzine jaaako brzo moram u trecu a iz trece jako brzo u cetvrtu. Samo da bih pretekao jedan sleper i malo jurnuo na 100m ja moram da dodjem do cetvrte.. Iritantno. Moj je prva generacija i ne znam za ostale. Cini mi se da mi je od tada potrosnja nesto neznatno veca, za oko 0,3 - 0,5 sto me i ne cudi jer ga sada nekad fino zavrnem u drugoj i trecoj. Ako neko ima konkretan razlog zasto ovo skidanje blokade moze stetiti motoru voleo bih da cujem. U tom slucaju, nerado, ali verovatno bih vratio bloladu. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

@abarth_maniacOdlično! Hvala!