Meni tek na 4000 obrtaja kreće da se okreće točak... A žute Malossi opruge kvačila...

Pozdrav prijatelji, imam komplet naraku kit za prenos... 669 agregat je u pitanju... Stavio sam žute Malossi opruge kvačila i hvata kvačilo na 4000rpm... Nisam zadovoljan prenosom, centralna opruga je solidno čvrsta, nije pretvrda a nije ni labava, kvačilo sam namestio na linearno... Rolnice su 6 grama, probao sam i 5 i 7 ali jednostavno ne dobijam da mi motor bude maksimalno startan... Da kad kvačilo uhvati on skače iz mesta, kit je 100cc i glava 80cc... Šta treba uraditi da taj prenos bude takav da kako ja dam gas tako on skače kao jarac? I na koliko obrtaja je najbolje da kvačilo hvata? Molim vas za vaše predloge... Još uvek čekam kaiš 690x18x30 jer je ovaj 669x18x30... kaiš u početnom položaju nije skroz napolje na zadnjoj polutki, malo je unutra... Hvala...

Najmanja muka je da lepo zamoliš ljude na tehničkom da mu ne daju gas do kraja, prosto to je samo njihova dobra volja, jer kamere i bilo šta mogu sve da beleže osim koliko je neko nategao gas... Tako da vidi gde imaju dobru volju... Ako se baš potrefi da niko nema dobru volju, najlakši sledeći korak je da nabaciš onaj prsten blokadu na varijatoru... Dužine od 8mm do 10mm, biće sasvim dovoljno, posle kad prođe tehnički skineš i eto... Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

@Krokodilo Planiram da mu ubacim ovo: 1. super trans kit Naraku 669mm for 4-stroke 50cc 139QMB WWW.RACING-PLANET.COM super trans kit Naraku 669mm (KIT.A.139QMB.669) - largest online selection of Naraku automatic... 2. clutch pulley assy clutch torque converter assy Naraku 107mm Peugeot, Kymco, Honda, 139QMB, SYM WWW.RACING-PLANET.COM Complete Naraku torque driver. Made in Taiwan. Quality replacement part for perfect repair and long... 3. Bregasta A9 sa Alija 4. Ubaciću mu i žute opruge i centralnu i lamele 5. Auspuh će biti rešen Ono šta mene muči: 1. Gde da nađem "Klackalice sa rolerima" 2. Koje dimenzije kaiša bi bile idealne da zamene 669? 3. Koji auspuh je ok, preporuka.

Pre svega, pozdrav prijatelju. Respekt za svakog, ali to "položi pa vozi jače" ti je isto kao da tebi neko kaže završi fakultet bolji pa ćeš imati bolji posao. Dečku ne trebaju pametovanja, zna on to i sam i svako zna i sam da je logično da ako položi i ako ima para da kupi jači motor da će ga imati i voziti. Ne mora svako ko se ne razume ili je nov da mu se pametuje i da se odmah naguzi. Ako može čoveku da se pomogne onda neka mu se pomogne,ako ne, ne treba ovakve stvari ni pisati. Za to se ima rodbina da kenjaju i pametuju... Ne mora još i ovde Moj je na 100cc kit, Glava na 80cc, u Srbiji nisam našao glavu od 100cc ali postoji, od preko nisam poručivao. Tako kitovan prešao je preko 3K km, nikad problem imao nisam. Troši koliko mu daješ gas... Nikad ne znam koliko troši i ne zanima me. To nisu neke razlike. Ali uvek mu sipam 100ku, jer ne uzimam na stotine litara pa da me ošteti ta razlika. A za gorivo se uvek ima i nađe. Kitovao sam ga iz razloga da bih dobio na snazi motora i startnosti, ne da bi motor išao 120... Imam 95kg, još kad sedne žena od 55, taj motor plače... Ovako motor ima snagu, ima lepo ubrzanje, ne ugrožavam ni svoju bezbednost u saobraćaju, jer danas se vozi agresivno, nervozno, ne gledaju, ne paze, i sa mrtvačim ubrzanjem ne može ni da se prestroji. Sve ukupno kit me izašao cilindar od 100 + Glava 80 cirka nekih ajde nek je i 6k din. Ali i manje je Ne treba ti majstor da toliko uzima za ruke, ako nemaš para, imaš na youtube kako se menja to, i jako je lako i za najveće početnike... Možda se nađe neko dobronameran pa ti to odradi tipa častiš ga... Zavisi gde živiš i kakvi su ljudi... U NS svakom ću pomoći... Nije to za velike brzine, ima male točkove itd... Prosto nije napravljeno da ide 100 ili više... Ali ako želiš snagu i da vuče, kad već stavljaš, stavi ga ko svet... Nemoj puno da pitaš ljude, jer svako ima mišljenje svoje, kao i ja što iznosim svoje, ali ja sam izneo i razlog i iskustvo. Provereno. Zašto je fakin rekao 64cc to je već filozofsko pitanje. Ako ima kanal i vlog, ne znači da se i razume ili da je njegova reč svetinja. Uglavnom najviše ljudi stavljaju od 80... Ali slobodno možeš ići na 100, a rolnicama reguliši šta i koliko hoćeš i šta ti odgovara Veliki pozdrav za sve. Uz poštovanje svakog, iznosim svoje mišljenje i svoje iskustvo. Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

Zakon i propisi... To je jedna sasvim nova tema, sasvim nova dimenzija... Da li je realno da skuter od 50cc i manje od 4 konjske snage uopšte i ide u saobraćaj sa recimo čovekom od 95 kila. Skuter ne može da ubrza, i opasnost je mnoogo veća za bezbezdnost i vozača skutera i druge vozače. Jer se motor muči. Vremena se menjaju, standardi se menjaju. Jer vozač tog skutera recimo ne može ni da se prestroji, sviraju mu.. Realno to vozilo bi trebalo da je za biciklističku stazu. Naravno da će takav vozač da ubaci kit od 80cc ili 100cc, da može da se kreće normalno u saobraćaju. Zakon i propisi prvenstveno treba da se pozabave ljudima koji registruju kola od 3000 kubika na invalide, a ne da zlostavlja sitnu ribu... Da li je pošteno da mene zaustavi policija i plaćam kaznu za to što mi nije upaljeno svetlo po danu, a pored mene prolazi rom koji nema ni tablicu ni kacigu vozi onaj motor za skupljanje otpada, i kaže kolegi neka pusti ga... Tako da ne bih ja o zakonu i propisima, jer to je ograničena terasa... Bio sam preko, i Švedska i Australija itd, i nigde nema toga. Samo kod nas. Možeš da imaš i led ispod auta, i stage kit 6 ako hoćeš. Ne vidim da nešto imaju više nesreća u saobraćaju od nas, čak naprotiv... Ali dobro, svako gleda iz svog ugla, ja samo iznosim moju perspektivu i iskustvo. Poštujem svačije mišljenje, ali imam i svoje. P.S. Ali zato imaju speedcam na jako puno mesta, pa ti vozi brzo, kući stigne lepo fotografija sa sve kaznom To poštujem. Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

Kaže mere brzinu motora do 50cc, pa dobro druže, nemoj mu dati gas do kraja, šta si se napalio... [emoji23] U nekim zemljama se na tehnički ide samo kad prodaješ/kupuješ vozilo, stigne lepo na kuću pošta, uplatiš registraciju i osiguranje i to je to... Jer se podrazumeva da čovek sam vodi brigu o bezbednosti i održavanju svog vozila. Kod nas se usvajaju sve neki zakoni da bude što komplikovanije ako je moguće. I opet te zemlje imaju manje saobraćajnih udesa i nesreća nego mi. Tako da im je logika slaba strana. Al tu smo gde smo. Gorivo u Australiji duplo jeftinije, a plate x puta veće... Oni za 95 oktana i ne znaju [emoji23] Da li imaš Stage 1 ili 6 na kolima ili motoru to nikog ne zanima. Da li ti auto jma 3000 kubika i 256 konja ili ima 1200 kubika i 75 konja to nije bitno... Ali dobro, sad da ne razvodnjavam temu, ovde se radi o kočnicama i napaljenim ljudima koji rade tehničke preglede... Sva sreća ima izbor i ima normalnih Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

Bolesno šta sve neće izmisliti. Nikakva trenutna merenja nisu parametar da je vozilo ispravno, jer neke stvari se dese bukvalno iznenada, u trenutku. A to otvaranje za kočioni sistem, pa to je vrhunac. Kako će znati šta je dole, mada možda se nabave sonde koje će ići dole i onda kompletno znati stanje i ulja i kočnica, bris neki iz auspuha da se radi obavezno... [emoji23] Baš se voli da se ide iz krajnosti u krajnost. Realno, najgore od svega je napaljenost i ograničenost pojedinih ljudi koji rade tehnički. Ima i normalnih i ok ljudi kao i u svakom poslu. Ali čim vidite da je tako napaljen da gleda sve živo, odmah na drugo mesto, jer to je bolesnik... Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

Pozdrav, Imam JiaJue GY6 4T 139QMB 2018 god Ja vozač imam 95kg... u motor sam ubacio 100cc cilindar i glavu od 80cc... Rolnice su mi 3x5gr i 3x 7gr Kaiš je 669x18x30 (treba da ga menjam za novi) Motor je startan, fino vuče do 58km tu je kraj... Treba mi više Zanimaju me vaši saveti iz iskustva za sledeće stvari kao i za stvari koje ne pomenem možda a vi znate... Karburator: koje veličine dizne? trenutna je 75. Karb je standardni. Rolnice više grama ili manje? deluje mi da je gramaža ok.. Opruga koje boje? Opruge lamele koje boje? Smesa je podešena lepo, svećica je idealne boje... Šta su vaše preporuke iz iskustva? Meni treba da ide 70-80 i ja sam zadovoljan... Ako vam treba neki dodatni info pitaj te me.. Unapred hvala. P.S. Ako je u pogrešnom delu tema postavljena, molim vas da je prebacite gde joj je mesto...

Ako ga i kojim slučajem poznajem saznaću od nekog... A i ako saznam.. Ne mogu mu ni pomoći ni ništa... Tako da ta informacija nije od velikog značaja... Jer meni je pre mesec dana kombi prešao preko noge... Tačnije stao na par sekundi... Koje su bile kao večnost... Veruj mi niko nije mogaoda mi pomogne a nisam nikog ni zamarao ni pričao.. Evo sad kažem.. Znala mi je žena i mama.. I toje to jer nisu mogle da ne znaju [emoji23] Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Mhm [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Ma shit je sve to... Celu temu treba ukinuti.. Rase ove one, religije ove one, podele ove one... Ja sam ovo ti si ono... A SVE ČOVEK IZMISLIO GODINAMA... Sve čista laž... E to je najcrnja hronika... To je vest koju svi negde znaju al svi zaborave... Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Druže što je to toliko bitno ko je poginuo i da li je poginuo.. Da radiš u Konkordiji ili nekoj pogrebnoj službi pa da razumem... Kako niko ne pita koliko ih je danas uživalo u vožnji i koliko se dece recimo rodilo... Nego je bitno ko je poginuo i da li je.. Iovako te ljude i ne poznaješ, da si mesija pa da oživljavaš to bi imalo logike... Ovako su to samo negativne informacije koje ljude mrače svesno ili podsvesno.. I svima se od toga kaki... Da ne kažem sere... Dosta je svima lošeg i negativnog i boleština... Zato ljudi i voze motore JER IM JE TO LEPO... Nadam se da te ne lože te informacije kao kolegu sa slike Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Druže, kupio sam prošle godine Revenger JiaJue 50cc 4T.. Iz mesta sam ga rastavljao i budžio.. Nisam se razumeo u ništa, gledao sam klipove, čitao forume, učio delove.. Išao kod par ljudi koji su majstori i krao znanje i cake... Nema šta mu nisam čačkao... Da bih shvatio da je dovoljan kit od 80cc, jača opruga kvačila, da se skine slepo crevo za vazduh i dobar odnos rolnica... Ide kao zmaj... To Kinezi, amerikanci i ostalo.. To nije bitno.. To su predrasude.. Da ne pričam koliko su delovi jeftiniji nego za yamahu pa čak i za pedu.. Prešao sam skoro 3000 km za godinu dana. Vozio ga i zimi i leti.. Samo sam skinuo kurblu to mi ne treba. novo je novo.. A neće ti trebati ni 5000 din da dobiješ zmaja. Ide 70. To je realno dosta.. Za po gradu ne treba mi više. I to su 12ke točkovi nije to da ide 100... Nov sam platio 750eur... Svi su mi govorili NEMOJ KINEZA... Al sam ja uzeo.. I ako naučiš oko njega miran si... Al nisam realno ni imao šta osim što sam sam sve čačkao i eksperimentisao... To ti je kao i sa ribom.. Ribe koje su napucane i na "ceni", ako dođeš do nje shvatiš da je kesa.. U krevetu leži kao mrtva... A ove kao "lošije" ribe to se trudi kao Ceca da napuni ušće... Otresem svaki motor koji je 4t kao pop kandilo... 2T ipak može da ide bolje.. Al ovo je moje lično iskutstvo bez predrasuda... Možda neko misli drugačije, al u to već ne ulazim... Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Naravno da zaustavljaju sa statim tablicama... Čak su pravili i hajke po selima... Znaju da tu ima najviše... Kazna je 5000 dinara i na licinom mestu skine tablicu... Probaj preko neke agencije da ti nađu vlasnika i urade taj prenos.. To bi trebalo da košta oko 3000 dinara... Oni ga nađu i oni odrade to... Ako se predstavio u gospodu... E onda nađeš naslednika pa onda preko njega... Prenos ti treba... Ako imaš nekog rođaka na dobrom položaju ili prijatelja... ONDA TI NE TREBA NIŠTA Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

A skini i auspuh pa ga dobro proveri... Tu dole cev.. Da nije slepljena od udarca... Kompresiju ne moraš da meriš.. Izvadiš svećicu.. Staviš tu prst.. Začepiš rupu.. I osetićeš otpor.. Ako malo kurblom.. I prst ne može da izdrži nego vazduh probija onda je kompresija odlična... Kada ga upališ na hladno.. Kada upali zapuši auspuh prstom ili rukom skroz.. Ako ga ugasi to znači da nemaš falš vazduha od izduvne grane.. Promeni i dihtung auspuha stavi bakarni... To je jeftino.. 50 dinara... i javi namšta si uradio išta je bilo.. Ovde što si naveo ti si ga sad odradio polu nov je Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Akumulator... Jer ugašen nema struju.. Kada je upaljen pravi je... Znači da je do njega... Možda je skroz crko... Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Prodavac nije naveo brend kit-a... Da ne kažem kita.. [emoji23][emoji23][emoji23] Tako da je to neznani junak.. Svi imaju neke savete i neke filozofije.. 100 ljudi 100 ćudi... Naravno da ti motor slabo vuče... To i jeste poenta da se poveća prečnik cilindra.. Da bi dobio na toj startnosti i malo na krajnjoj... Nema potrebe menjati karburator ili bilo šta drugo... Sve što treba je cilindar sa klipom kalibra 47mm, i da nađeš dobar odnos rolnica.. Te koje imaš biće prelake.. Al prvo bih pokušao sa 3x6gr i 3x9gr... Ključ su rolnice kada ugradiš kit... Onda malo okrećeš šrafić na karburatoru vidiš šta i kako.. Po zvuku se poznaje.. Kao što se poznaje i dobra mačka na ulici.. Tačno ćeš znati... Još dodatno staviš tvrđu oprugu kvačila.. I "male opruge" na kvačilu.. To nije skupo.. I to je to... Motocikli | Oprema i delovi : Kit 80cc VINI Cilindar set 47mm za 4T skutere. 08.06.2019 - ID 63662720 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM KIT VINI Bolji kvalitet trenutno na trzistu kit 80cc 47mm ... Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Brate moj ne uzimaj Speedfight 3.. Bolje uzmi Speedfight 2 ili Yamahu Aerox... Speedfight 3 je problematičan... Motor može da se nabudzi tako što se stavi klip i cilindar od 47mm, to ti je 80cc.. I to nije skupo.. Za neka budzenja veća treba ti mnogo više para... Ne isplati se... A sipaj G-Drive pa ćeš malo dobiti na ubrzanju i krajnjoj.. Inače to ubrzanje i krajnja se šteluje preko rolnica.. Al to kad uzmeš motor... Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Probaj da ga zagreješ pa povećaj malo ler gas... Za početak... Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Može biti do karika.. Loša kompresija.. Svećica.. Karburator.. Rolnice... I šta hoćeš da bude tako ko fabrički ili da ga nabudžiš na 80cc? Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Zanima me da li je neko kitovan stavljao ulja tipa 20W50 ili 15W50.. Ili možda i veće gustine... I kako se na tim gradacijama ponašao motor koje ste probali, i zimi i leti.. I šta se dešavalo u performansama... I koja gustina vam se pokazala kao najbolja... Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Jedino rešenje je da se motor "prekrsti" u neki noviji model.. Koji može da se registruje... Ili da se nađe neki dobar prijatelj koji poznaje nekog na tehničkom... A može i da se nabace stari delovi.. Da se registruje i vrate novi.... Jeste malo cimanja.. Al uvek postoji "bypass"... Ja na mom skuteru imam led svetlo.. I auspuh koji se čuje samo tako.. Sad sam vratio stari jer se bliži registracija... I svetlo ću staro... Motor sak kitovao na 80 inače je 49.... Ako ne prođe tehnički odem kući.. Cepnem mu blokadu na varijator... Posle skinem... Mi smo ovde poznati po snalaženju... Ima mogućnosti dosta... Prekrstiti motor... Nije greh... Svako treba da je kršten Sent from my BKL-L09 using Tapatalk

Hvala puno Dane.. Nazvaću... Biće u gradu u Tekelijinoj kod Eko pumpe.. Naravno da ću te častiti za ruke i trud... Mnogo mi to znači.. Čovek ima 79 godina... I da može da uživa i vozi dok još može... Ne ljutim se.. Nek su svi živi i zdravi.. Ja ako neštotreba oko kompjutera ili telefona mogu pomoći Sent from my BKL-L09 using Tapatalk