Kada su trke u pitanju (MotoGP npr.) i japanci koriste te skupe materijale, ali pst, nemoj nikome da kazas bice provaljeni... ;D Druga je stvar sto neko vjeruje da je Alfa Romeo DTM ista koa ona na ulici Alfa Romeo 155, ili Subaru Impreca sa onom sto je mozemo kupiti u salonu.... to se zove marketing i marketing u 90% slucajeva odredjuje da li neka firma ima potrebe da ucestvuje na trkama.

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Koliko para toliko muzuke, zasto bi kupovao jeftiniji motor... P.S. imamo super mopede

A prije kawe bio je Qingqi QM 125-10V

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica... P.S. evo, ja se sada vratih sa voznje jednog skutera od punih 49 ccm

Jes' ali te klase kod civilnih motora se ,,podudaraju sa SBK, zato nema vise 500 i 750, pa zato mogu tunak da metnem 1098 i isao bi KTM RC8, al0' se Austrija ne pika... Tom logikom sam isao, a za sve otalo... hm, pa nisam ni ja iz tog svijeta...

mislim da je bilo i R80RT i R100RT modela

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica... od jos jednog koji je usao u cetvrtu deceniju ;D

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Mogu malo ja... Biti ,,drug clan'' da bi se bio ,,drug clan'' nema puno smisla, a to je to u vecini situacija. Kada postoji konkretna akcija oko koje vredi ,,ginuti'' onda vredi postati ,,drug clan''. Ja za sada nisam u svojoj okolini primjetio da postoji. U organizacijama gdje sam ,,drug clan'' vjerujem u ideju za koju se zalaze ta organizacija i, naravno sudjelujem u akcijama. (to je za sada jedna NVO) To su moji razlozi...

Pa, ono sto je napisano u prvom linku koji sam dao za predhodni post je spisak kvarova. Sto se post-prodaje tice, ja sam ga prodao za 500 eura (novi je placen prije dvije godine 1.300 eura). Od tog vlasnika je mjenjan za skuter i neku doplatu. Sadasnji vlasnik je imao imao udes sa njim, no jos se vozi... sada doduse koa strettfigter ;D promjenjen upravljac (sada je ravni) sada ima samo jedan instrument, itd. Ja sam inace sa njim napravio oko 9.500 km i uopste nije mazen, gurao je mene i prtljag po raznim brdima, isao cak i off-road, najmanje je koriscen za ono za sta je napravljen (gradska voznja). Sada vec tuce petocifrenu kilometrazu... Lik koji ga je kupio (iskusni motorista) prokomentarisao je da je kod njega sve kao kod japanca, samo sto se japancu sve te stvari desavaju u 20 godina, a Qingqiju u dvije godine.

mali off Britanci imaju TRIUMPH, Spanci DERBI (manje kupikaze itekako konkuretne), Austrijanci KTM (RC8), Njemci ipak imaju BMW (HP2 Sport), a Amerika ima BUELL (1125R) No, hajmo redom, 50 ccm APRILIA RS 50 YAMAHA TZR 50 125 kubika APRILIA RS 125 CAGIVA Mito 125 GILERA SC 125 HONDA CBR 125 R YAMAHA YZF-R 125 250 kubika KAWASAKI Ninja 250 R 500 kubika CAGIVA Mito SP 525 SUZUKI GS 500 F 600 kubika BIMOTA BB 1 (moguce da se vise ne proizvodi) HONDA CBR 600 RR KAWASAKI ZX-6R Ninja SUZUKI GSX-R 600 YAMAHA YZF R6 750 - 850 kubika DUCATI 848 SUZUKI GSX-R 750 1000 kubika APRILIA RSV 1000 R BENELLI Tornado 900 BIMOTA DB 5 DUCATI 1098 MV AGUSTA F4 1000 HONDA CBR 1000 RR KAWASAKI ZX-10R Ninja SUZUKI GSX-R 1000 YAMAHA YZF R1 preko 1000 kubika BENELLI Tornado 1130 KAWASAKI ZX-12R Ninja SUZUKI GSX-R 1300 Hayabusa

Fascinantno...

Cega sve lijepog ima na ove cetri strane, a bice jos ovaj gore je je opicen kao struja (ej, odatle mu nick ;D ) http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=19&Itemid=59

Pozajmio sam jedan Moto Guzzi Falcone koji je kupljen od JNA za test voznju , bice objavljeno na naslovnoj strani BJB-a ;D

Pa, kazu da je to ,,mali'' HD, a izgleda da treba pucat na veliko, al' jbg opet bi radje Spordster (sa nastavkom u imenu Roudsterjer ipak vise volim da su mi noge pod guzicom nego ispruzene naprijed) nego V-Rod. No, to sam ja... ;D

Mom Qingqiju u specifikacijama je pisalo 85 km/h, a po instrumentima isao sam i preko 100 km/h. Ne znam, nemam licno iskustvo za Supershadow, pa prenosim tudje