Dobrodoslica...

Dobrodoslica... P.S. imas dobru limuzinu, covjek od stila

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Ja planiram i mog KLE-a da opremim koferima, posto ovdje imamo Givi predstavnistvo bio sam tamo i evo kako stvari stoje: - bocni nosaci kofera za KLE nema, vec moraju unirvezalni - celicne ploce (mogu da se montiraju na KLE), oko 80 eura - bocni koferi Givi E 41 (sa mehanizmom za djelimicno otvaranje), zapremine 41 litar par je oko 290 eura - top case Givi E 52 Maxia II, zapremine 52 litra, oko 180 eura - bocni koferi Givi V 35, par oko 270 eura Cijene su za mat crne, u boji su nesto skuplji. Volio bih ipak original nosace za bocne kofere jer sa ovim unirvezalnim je smanjena nosivost. Ili mozda da napravim nosace bocnih kofera ???

Dakle, trziste se budi i postaje sve vece, neke drzave grabe brze, neke sporije. Ja imam podatke za Crnu Goru i Hrvatsku, lijepo bi bilo da neko upotuni ovo sa podacim za Srbiju, Bosnu i Hercegovinu... U Crnoj Gori je u toku 2007 godine registrovano 1.162 novih motocikala. Lista najprodavanijih marki za 2007 godinu izgleda ovako: 1. Taizhou - 266 kom. 2. Piaggio - 215 kom. 3. Yamaha - 99 kom. 4. Kymco - 69 kom. 5. Keeaway - 61 kom. 6. Gilera - 54 kom. 7. Kawasaki - 43 kom. U Hrvatskoj je u toku 2007 godine registrovano 24.982 novih motocikala. Lista najprodavanijih marki za 2007 godinu izgleda ovako: 1. Baotian - 5.538 kom. 2. Piaggio - 3.480 kom. 3. Gilera - 1.723 kom. 4. Yamaha - 1.667 kom. 5. Sanli - 1.445 kom. 6. Aprilia - 1.294 kom. 7. Longjia - 1.077 kom. 8. Peugeot - 965 kom. 9. Kymco - 865 kom. 10. Honda - 621 kom. Iz ovoga se vidi da kinezi i u Crnoj Gori i u Hrvatskoj osvajaju trziste, izgleda da Piaggio ima jedini odgovor na nalet ,,kineza'' (i u MNE i u CRO je na drugom mjestu) Ako izvedemo poredjenja ova dva trzista dolazimo do sledece situacije: MNE - 1.162 CRO - 24.982 CRO - svaki 177 gradjanin je u toku 2007 kupio novi motocikl MNE - svaki 533 gradjanin je u toku 2007 kupio novi motocikl U Hrvatskoj se, dakle 3x, vise kupuju novi motocikli. Moguce da cemo u bliskoj buducnosti dostici hrvatsku kupovnu moc pa ce nase trziste da ,,proguta'' bar 3.500 novih motocikala. Napomena: ovo su podace uzeti iz SUP Hrvatske, odnosno Crne Gore i odnose se na broj novih registrovanih motocikala. Ovo napominjem jer se desavalo da pojedini dileri govore o drugacijim brojkama.

Custom, kao sto je receno, danas ustaljeno za fabricke motocikle koje opet mozemo podjeliti u dvije klase. Standard (ili Cruiser) i Sport. Ovi Cruiseri imaju klasican stil. Velike blatobrane preko prednjeg točka. Zadnji blatobran koji prati liniju zadnjeg točka i debele gume. Kubikaze mogu da varariraju od 125 do preko 2000. Zagrizeni ljubitelji ove klase ne priznaju nista ispod hiljadu kubika. Kod Sport (ja sam ih tako nazvao, a zapravo pokusavaju da budu fabricka imitacija Chopera) je karakteristican mali blatobran na prednjem tocku i uzu gumu od ovih gore. Prednja viljuska zna da ima i veci ugao. Zadnji blatobran ne prati liniju tocka već je zakrivljen prema gore. Istrumenti cesto znaju biti siromasniji nego kod gornjih modela. Oni su i najcesce osnova za raznorazne prerade Sve moguće verzije, prerade i slično, koje se najčešće zovu Chopper. Chopper potice od riječi Chopped što znaci ogoljen. Rijec Chopper je nastala u Americi, a odnosila se sa motore sa kojih je skinuto sve što nije potrebno da bi se moglo voziti. To podrazumjeva i skidanje žmigavaca, retrovizora, satova,... Kasnije se Chopperima nazivaju sve vrste prerada (dakle ne postoji fabricki chopper) iz toga su nastali pojedini stilovi: 1. Boberri - mesnate gume, zibcani tockovi i bez prednjeg blatobrana 2. Trackeri - imitacija trkackih motora za ,,board track'' 3. Boardracer - ekstrimnije prerade gore opisanih 4. Sweden style - ekstremno duga prednja viljuska 5. Street Racer - imitacija motocikla za drag trke 6. Old Scool Chopper - najvise lici prvim preradama pslije drugog svjetskog rata 7. Rat Bike - treba da lici na sto raspadutniji motor, uobicajna farba je boja korozije 8. Show Bike - najskupli i najneprakticniji 9. Motorfreekers - prerade u chopper iz nečega što je na prvi pogled nezamislivo. npr. viljuške kao u Sweden Style od obicnih kutija sa masinom od Tomosa i ramom od MZ ETZ... Eto, razjaznjeno, ili jos vise zbunjen ??? ;D

U Srbiji je Radulovic okacio cijene: F 650 GS - 8.850 eura F 800 GS - 10.600 eura

Ma, kupicu ja Moto Guzzi... ;D

Dobrodoslica...

Sto se KLE-a tice da se sada ne bih ponavljao u ovoj temi smo dosta ,,bistrili'' http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=13964.0

Dobrodoslica... Eh, da kako rece jedan kolega sa foruma, da bi bila ravnopravna na ovom forumu moras da prilozis i fotografiju... ne mora da se vidi motor... ;D

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica... P.S. ja kao da sam znao da ce doci ovi BMW-jasi pa napisah dva teksta o ,,propeleru'' na naslovnoj ;D

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Dobrodoslica...

Ah, da, ja licno smatram da kod Japanca za ulozeni novac dobijes vise, jer na ulici malo ko ce znati da iskoristi vrhunske komponente...