Dobro da si dosa...

Dobro da si dosa...

samo polako

:fcab:

Dobro da si dosa...

Strasno, neko se zaista potrudio :prayer:

Ti trazis ozbiljan, a ja pravi

Dobro da si dosa...

Vece fotke hocemo :redflag:

Primjetih ja po Dubrovniku gomilu dvotockasa

Obuces opremu, nema znojenja ka leti, a voznja vise nego prija, podjes da uhvatis jedan mali djir, a onda pogledas trocifrena kilometraza....

Jutros osvanuo lijep dan, greaota ne iskoristiti ga. Par telefonskih poziva i dogovor je ,,pao''. Na benzinskoj pumpi poslije tocenja goriva cekam kolegu na Beverliju. Voznja uz obalu Jadranskog mora sve do Debelog Brijega. Hrvatski policajac se cudi mom motociklu, ispituje me: ko proizvodi, dva ili cetri takta, hoce li negdje usput da stane, moze li povuc... U svakom slucaju, nisam ocekivao da ce moj Kinez privuci toliko paznje. Nastavljamo dalje... Silazimo do starog grada, obavezan djir Stradunom, poslije toga ,,upajanje zraka sunca u Dubrovackoj marini. Velicanstvene zidine starog grada Obilazimo Dubrovnik koji je pun dvotockasa. Iskreno, Ja sam ocekivao vise vozacke kulture. Broj onih koji voze bez kacige poprilican. Uspomena iz Dubrovnika sa Hrvatskom zastavom u pozadini Odlazimo do mosta Dubrovnik (dr. Franje Tudjmana) a poslije se spustamo u Mokosicu. Obilazimo oko Dubrovacke rijeke i ponovo ulazimo u Dubrovnik, taman da popijemo jos jedno pice Poslije Dubrovnika odlucujemo da napravimo pauzu u Cavtatu Na povratku se crnogorski policajac cudio motociklu. Svracamo u Herceg Novi da se javimo drmandicu. Probam kako se vozi ruska tehnologija, interesatna tehnologija i voznje i zvuka i vibracija. Poslije toga pravac Budva. Sada ovako svjez sa puta pisem ovo. U svakom slucaju 220 prevaljenih kilometara u suncanom danu jedanaestog mjeseca u godini. Prednosti zivota na moru...

Dobro da si dosa...

Dobro da si dosa...

Dobro da si dosa...

Miko brz oporavak, pa da voziiiiiiiis.... Puna linija se ne smije prelaziti, ali standardna sirina puta je 6 m, odnosno 3 m svaka traka, tako da je zakonodavac ostavio mogucnost motociklistima da preticu ako postoje uslovi za to, ali samo na takav nacin da ni u kojem slicaju ne predju preko pune linije.

promjenio ulje, neke sarafe zamjenio, dio instalacije za glavni far kao sijalicu i grlo promjenio (fabricko, blago receno uzas), promjenio gumeno crjevo koje ide od auspuha do kutije sa vazdusnim filterom, promjenio svjecicu... To sve u Oktobru mjesecu

Dobro da si dosla...

Dobro da si dosa... ogladneh :twisted:

Dobro da si dosa...

Dobro da si dosa...

Dobro da si dosa...

Novoga nema (ovakav se ne proizvodi vise, novi ima 700 ccm) a polovni u dobrom stanju je od 3.500 do 4.000 eura

Znaci podaci su sledeci: Motor: V2 Zapremina: 647 ccm Snaga: 56 KS pri 7750 o/min. Obrtni moment: 55 Nm pri 6250 o/min. Mjenjac: 5 brzina Finalni prenos: Kardan Kocnice spreda: Dupli disk precnika 296 mm Kocnica nazad: Disk precnika 276 mm Tezina spremnog za voznju: 244 kg Nosivost: 191 kg Ubrzanje 0 – 100 km/h: 5,5 s Maksimalna brzina: 180 km/h Zapremina rezervoara: 19 l Ne treba mi motocikl za jurcanje vec solidan saputnik na putovanjima, ljetos sam upoznao jednog Slovenca koji putuje upravo na tom motociklu, i odusevio sam se. Predpostavljam da je pouzdan jer ga koristi Hrvatska policija. Ima li iko kakvog iskustva sa ovim motociklom, vrijedi li ga kupovati?

Ako to bude CG granica mozes produziti i dalje (ne treba ti pasos)