Identicna stvar sa stucanjem i kod mene,motor mi kod matorih moram da ga uzmem prvo pa definititivno da se vidimo.

Pozz društvo ja bio malo na odmoru vidim da ste se raspisali za to vreme i da dosta ljudi ima problem koji sam ja imao ili jako sličan vezano za karb.Šta reći meni za sada ide relativno ok osim blagog štucanja ponekad ne nekih 6000ob ali razvija snagu čini mi se ravnomerno i navlači do 8000ob Jedva čekam sutra da sednem na njega nisam ga vozio skoro metar dana valjda se nije razboleo od stajanja ;D

Apolaši pozdrav,što se tiče trzanja meni pogled odluta pre neki dan na spoj one gume sa karba difuzor il kako već sa airbox-om i imam šta da vidim ??? zjapi rupa od jedno dva santima kod airboxa na samom spoju , primetio sam inače da mi je kao malo lenji na visokim obrtajima što nije ranije bio slučaj. Naravno sad je to sredjeno i motor bolje vuče i ne trza tu je mogla i manja ptica da uleti jebote, a ne da je vukao falš vazduh nego je kidao,obratite pažnju na taj spoj @Brickmane Gepek je ispao vrhunski :) sve pohvale ,a šta bi za brata oće li se skockati jedan kad bideš sa vremenom

Odlično sredjen taman koliko treba

Dunja07 Evo ti link http://www.kompp.co.rs/bardahl/index.php?4t-ulja šalju i puzećem a cena je 890 din,preporuka majstora za naše motore je 15w50 ili 20w50. motul sam koristio u bivšem bajku isto 15w50 polusintetiku i bilo je ok, ali iz razloga pojave mnogo falševa i astronomske cene prešao sam na bardahl koji isto nije baš jeftin ali je cena prihvatljiva. Mali zmaju ja bih vrlo rado neko vidjanje ali nažalost za sada sam savaki vikend odsutan na putu sam od petka do nedelje uveče ja mogu eventualno samo radnim danima

Tu smo vozim se nesilazim prešao sam preko 2000km,sipao sam zadnji put bardahl HTC polusintetic 15w50 odlično se ponaša ne greje se miotor, a menjač bukvalno ne osećam kada menjam brzine koliko je mekan. Pričao sam sa jednim iskusnim majstorom i rekao mi je da plafon što mogu u taj motor je polusitetika,sintetika ni slučajno, zato što je agregat starije koncepcije kao i svi kineski vazdušnjaci (u ovom slučaju ne naravno) su u principu predvidjeni za mineralna ulja gućeg viskoziteta toplo preporučujem Bardahl,meni se odlično pokazao kada se ugreje posle duže vožnje menjač bude još mekši čini mi se i jako lako se šalta amotor lepo prede sa njim i nema čudnih zvukova

Vidi meni je pre problema sa karbom išao u svim režimima dobro pogotovu preko 6000rpm navukao sam par puta preko 8000rpm bez problema ,trošio je 3,5 lit. Sada posle ovog zadnjeg štelovanja potrošnja je manja definitifno ali ima neke knedlice od 5000rpm do 6000rpm i može plafon da navuče oko 7600rpm kao da ne dobija dovoljno goriva ali zato u nižim režimima ide tečno i lepo pre mi se nekako mučio ispod 3500rpm sada ne. Poenta je da ću da probam da mu odvrnem jedan krug na smeši gorivo vazduh da pojačamo gorivo čini mi se da je ranije nekako energičnije povlačio preko 6000rpm ili sam se sada navikao na motor pa mi je slab ;D Išao sam ovih dana kod nekog drugara na blejažu u čerevič na fruškoj gori prešao sam dosta kilometara u komadu i imao sam jedan mali peh odvrnule se obe matice izduvne grane pa je malo prdeo promenio mi je u jednom trenutku zvuk usro sam se živ ja misio puko motor kad ono spala šelna sa izduvne grane skroz,proveravajte redovno zategnutost izduvne grane ja sam proveravao ali izgleda da su mi stručnjaci u servisu skidali izduv da bi lakše prišli karbu to sam i ja provalio čim sam uzeo motor i pitam ih jeste li skidali izduv oni kao neeee > pa nisu dobro zategli šrafove ja nisam proverio i eto belaja.Ja sam sada na 1900km.

Momci koliko ste apollu uspeli obrtaja da naterate po ravnom,čisto da uporedim sa mojim

Tamanitu uzdravlje ga vozio i nadam se da će ovog puta biti sve ok otvoti četvoro očiju kada ga budeš preuzimao :o Pa da testiramo mašine zdravlje bože

E hvala druže ta informacija mi je trebala

Ok dunjo ali meni je nožica zadnje toliko bila klimava(verovatno od pada) da mi je bukvalno udarala u poklopac filtera za ulje morao sam malo da je učvrstim. Za ćopavu znači diskonektujem direktno sa nje prekidač ok hvala

Svaki dan ga vozim i stekao sam utisak da je i pravljen kao gradski bajk ane za neke brzinska rekorde još jedno pitanje za apollaše gde je konektor od ćopave hoću da ga iskopčam tražio sam uz ram idu one žice ali možda mora plastika da se skida ili ko je radio to i kako? I kava vam je poluga zadnje kočnice jel klimava ko meni zato što je mnogo glupo uradjeno kačenje napred je imbus šraf sa čaurom a završetak je (sa druge strane rama) m10 i nema kontra maticu nego rupu i u njoj osigurač danas sam to sredjivao pošto je mnogo bila glimbava iščupao osigurač i stavio maticu sa feder šajbnom ali moraće duži šraf da se stavi pošto je ovaj sada kratak mnogo glupavo su to uradili kinezi i opuga automata štop svetla se razvikla pa sam morao da je skraćujem nije mi palio štop jedino ako nagazim ko manijak. Ali jbg to su kinezi sve što mu crkne,crkne u prvih 1000-2000km posle ga mi utegnemo i bude ko lutka

Ma znam da laže,pre ovoga mi je jednom na autoputu isto pokazivao i 132kmh ali je počeo da se raspada karburator je propišao gorivo otpao je nosač svetla za tablicu a i oba šrafa koja drže tablicu su se odvrnula :D jao mogu da idem lažnih 130kmh i raspadam se ;D Jeste mala brzina za tu kubikažu moj bivši motor od 150cc je dohvatao tu brzinu ali mnogo teže nego ovaj, a meni je bitno da je startan jer pretežno vozim po gradu izmenom zadnjeg lančanika otvaranjem auspuha bi se dobilo malo ali on se i ovako raspada pri toj brzini a vibracije su nesnosne osećam ih vema jako na mošnicama ;D pravi muški motor

Apollaši koliko mašina može da vam razvije ja ga danas testirao autoputem kratko u preticanju, pokazivao je očigledno nerealnih 126kmh i 8100rpm po mojoj proceni sam išao možda realnih 110-115 kmh šta kažete?

Evo jednog zongshena po razumnoj ceni http://www.polovniautomobili.com/oglas406618/zongshen_supermoto_200/

Apollo IMT. specijal edition only for village people šala super si to izfrikombinovao.

Gde je održavan motor?

Važi Dunjo hvala ti za uputstvo za stelovanje, doci cu jedan dan sa ortakom on vozi chelengera na jednu vožnjicu da isprobamo makine koliko si ti prešao sa tvojim?

Apollo sredjen :D :D prede kao mace povlaci kao stoka karburator je bio NENaSTELOVAN!! i svecica je prsla osd silnog goriva pa je stavljena druga posao je trajao 15 minuta bukvalno srecan sam ko mali majmun kad izdrka ;D ;D jipiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Izviinjavam se adminima na vulgarnosti.

Pa ja nisam najgori ,opušteno moj ti je savet ako si u prilici nadji dobrog pismenog majstora da to sredi i plati gotov posao karburacija,za varnicu bombina-cdi nešto od toga. Evo ja sam sada izbacio ulje iz motora sipao novo očistio svećicu bila crna kao ugalj ,verovali ili ne izašlo je 1,5lit a kapacitet je 1lit,puna knjaz miloš flaša ;D strašno. Ali jedno je evidentno apollo ekipa izbacena iz stroja,idite malo na temu qingqi 200gy,ljudi se tamo voze sale zezaju a mi u k...u svi sa motorima ;D ;D a sve zahvaljujuci neadekvatnim servisima.Mnogo manje se taj bajk kvari zbog kineskih delova nego serviseri otaljavaju svoj posao za to vode radne liste pisu sta hoce u njih a massstechnihcks im to posle placa a ustvari su svi cast izuzetcima prevarantnti najsitnije ljudske duse,a nemojte msliti da se moja prica sa ovlascenim servisom zavrsila smisljam metod koji da upotrebim nije za javnost...toliko sam popizdeo da me vise boli k...c a nece proci nekaznjeno.

Pa brate, uzmi sam i nemesti taj karburator!! Pusti pedere i razne majstore koji dalje od kurble nisu videli a pitanje i da li znaju sta je kurbla!!! BAS SAM SE IZNERVIRAO!! Slusaj SAVET> Uzmi i sam namestaj svoj motor i kada zeznes ili polomis nesto onda oteraj u servis i reci, "SAMO JE PUKLO,SAMO SE POKVARILO" pa neka vade oni oci a ti se pravi lud.Moje iskustvo sve sam, sam radio a sve mi je bilo u garanciji. Kada zagusti ili treba nesto novo tu je SERVIS i glavni krivci SERVISERI, jer nista neznaju . Ja sam koristio garanciju u dva grada.Kao sto rekoh CUTI I RADI! Sutra cu probati da namestim nesto ,prvo napolje ide ulje iz motora pa cu valjda da ga skockam nisam imao vremena ovih dana da se pozabavim time,kao sto rekoh ovo je prvi i zadnji put da sam ga oterao u ovlasceni servis zbog kvara da sam znao ne bi nikad ali sta je tu je. Sredice se sve mozda samo treba da izbacim ulje zajedno sa gorivom iz motora jel ga ima bas puno pa se on gusi u svemu tome i da podesim karb po tvojim upustvima posle ide i stelovanje nivoa plovka, samo jos da nadjem flexi safciger pozz

Dok ti cekas da se oni cuju prodje sezona,a meni je izvesni gospon Dusan iz urban motorsa kada sam zvao da se raspitam kada ce motor biti gotov zbog curenja goriva iz karba doslovno rekao :za apolla smo postali stucnjaci ??? od silnog znanja neumese ni plovak u karbu da nameste u servisu pritom su mi mozda jos nesto nagrdili a da nepricam da mi je karter bukvano pun goriva kada ga nagnem u stranu tek onda dodje linija na max nije bilo tako kada csam ga doterao u servis nivo ulja je bio ok, da nisam pogledao mogao sam mozda tako da vozim duze da se zapalim ili da unistim agregat. Trudim se da budem sto objektivniji u celoj ovoj prici,smatram da je posao servisera vrlo odgovoran jer ti iz servisa saljes ljude na drum i to na dva tocka,a neki ocigledno nezasluzuju da ga rade,pri tom ti naprave vecu stetu nego korist,ali takav nacin poslovanja brzo dovodi do katanca. Da imam vremena pozabavio bih se malo vise ovim sevisom u smislu trzisne inspekcije i drugih metoda, ali vozi mi se motor nemam vremana da se naganjam sa njima. Mislio sam da nenapisem i ovo ali napisacu da me je sve vreme serviser ubedjivao da je taj motor krs i da nevredi 300e i da on ustvari i nemoze da se poravi. :D sta reci a ne zaplakati

Pa neki šleper i jugo florida su upleteni nije mi baš najjasnija bila sitvacija video sam samo na blic..

Vraćao sam se danas kolima sa puta od pravca Rudnika ka Beogradu i malo pre Mladenovca zastoj,kamion stoji dva motora čini mi se jedan neki žuti R, u kanalu i jedan na putu oboren enduro čini mi se tennera, devojka leži u tom kanalu u kišnom odelu sa bolom na licu, upravo je dolazila hitna pomoć kada su panduri propustili moju stranu kolone užas naježio sam se....jel zna neko nešto oovome. Predpostavljam da je neko ko se vraćao iz KM.

Ne trza u vožnji ništa savim lepo ide dizao sam do 100-110kmh ali kada spuštam u nižu brzinu kočim -stajem ima tendenciju polakog opadanja obrtaja i na kraju se gasi. @Blacbite znam da ništa neću dobiti jer plovak nije namešten kako terba pa karb preliva očigledno,nebi me čudilo da su stručnjaci iz urban motorsa zapušili svojevrsni iberlauf na karbu kojii služi da ako dodje do prelivanja goriva u karbu izadje višak goriva dole na tu rupu a da ne ode u agregat . Pošto mi je agregat pun goriva mogu samo da predpostavim šta su "stručnjaci" uradili.