Jump to content

Moto Zajednica

Krokodilo

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    5258
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Krokodilo

  1. .....иначе Пронто је у праву и гумица има овални улаз, и пластични аирбокс има овални излаз, и ручица за гас нема онај механизам за саух .......и сајла је друге дужине. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  2. Провери дали одоздо где се стеже на грло има пукнатину, то зна да прави проблеме, упали мотор без мрежастог филтра за ваздух и ако ради добро онда је дизна дефинитивно. На поклопцу изнад плочице за регулацију тураже где улази сајла треба да има дихтунг мали, ако га нема зајебава.......и то. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  3. Грло карбуратора за Делорто је мало закривљено у пореџењу са грлом за Енкарвија. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  4. лула? мислиш грло карбуратора....? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  5. Делови су скупи бар у Македонии Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  6. Дизна је велика, 14 је за водне пумпе, за А3/5 је 12. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  7. Ко није прпбао ФАМИН може само да гата о одмасчивачима Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  8. Једини који не троши уље је Јапанац, Рецимо Хонда Акорд после преџених 20 000км на промену вадим толико уља колико сам ставио Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  9. Надам се да ти је боље. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  10. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  11. За те паре има и да га пијеш Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  12. Веројатно нису узели у обзир наше одвратно прашњаве путеве Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  13. Троши карике јер му филтер за ваздух није добро решен, порозан и пропушта прашину. После поједеног к....а проблем се решава тако што се убаци сунџерасти спринт филтер испред нормалног у самој филтер кутији. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  14. Начелно и ја дајем такве препоруке својим клиентима: имаш јефтино и добро Модрича и скупље а одлично Силколен, па одлука је твоја. Иначе увек је ужитак читати предавања expendable-а око моторна уља, хвала на увек опсежном објашњењу Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  15. Зато дизел уља немају такве адитиве и одлично пашу моторциклима, не верујете али жива истина. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  16. Не болују ни јапански моторцикли, болују моторциклисти у глави је проблем Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  17. Зато на ауту га промениш на 20 000 па и више а на моторциклу 10 000 је веч превише. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  18. Ја сам мало старији колега 1965 и много сам пута реко оно што сам реко али ко да слуша Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  19. Овај слој уља на овом фејзеру је Модрича после 2100 километара, мотор ради савршено, била је штела вентила. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  20. Ако немаш папирнати филтер било у облику улошке или метални дефинитивно да. И препоручујем аутомобилско уље јер ту нема мокрог квачила и слично тако да са 10 - 40 полусинтетиком за аутомобил има да пева Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  21. Дефинитивно се слажем у вези сугестије око избора. Делови за Пјаџо нису нимало јефтини. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  22. Ја сам својевремено имао Super 8цу, то је та машина = бесмртно. Грешка и код кинеза и код ових без филтра за уље што интервал промене вам је велик. Ништа више од 1500 километара и ништа скупо, 2000 уврх главе. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  23. И SYM је одличан, бесмртна машина. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  24. Кимко Грандинк, глас за њега Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  25. и ја живим у стану али имам сервис за моторцикле тако да није проблем. Ретко која од многих машина које сам променио су остала у стандардно стање, тако и ово Баотијанче. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja