Ne znam stvarno, pravni saveti nisu za dzabe, a ovi drugi nisu za forum. A ja mislio nesto stvarno smesno

@Paljevina Otkrij i nama sta je smesno pa da se i mi smejemo.

Za one koji zele da osnuju sa svojim prijateljima moto klub i za one bajkere koje zanima moto-klupska scena:

Svi se prodaju cak i godinama a ne samo mesecima. Model nije nesto posebno trazen (GSF/GSXF 1250). A i ovih GSF/GSXF 650 ima puno u ponudi mada oni idu malo brze od 1250. Prodace se, ovako ili onako...

Koliko je meni poznato, plata je minimalac. Al ok je za nekog mladog studenta, ukoliko moze da postigne da radi to sto voli i da uci, nismo ni mi kao klinci imali vise, naprotiv.

Vrlo kvalitetan motor, ne tako prelepog dizajna po ukusima mnogih, i u ovom slucaju konkretno sa malo visom cenom od realne vrednosti.

Kako se krecu kinezi, ovaj Stromic nije preskup uopste...

Why ZAŠTO TO, ČOVEČE? Išao ulicom na Vračaru, a onda ugledao parkirani skuter i uradio OVO! Snimila ga nadzorna kamera (VIDEO) WWW.KURIR.RS Snimak sa nadzorne kamere u Mlatišuminoj ulici na Vračaru u Beogradu zgrozi je sve Poruka

Da, dok ga ne vozis po BGu, ili pomeras u mestu a mali si i mrsav... Taj lik koji mi je prodao vozio je devedesetih Katanu 1100, novu...dugo je u moto svetu. Al kako vozi ne znam, nismo zajedno vozili. Vozio sam ja XJR 1300 pre Bandita 1250. Pa imam bar sa nekom litrom da poredim...Zato sam malo rigorozniji. Al da, u sustini, najveci problem je sedenje. Ali zato trosi kao upaljac...

Дечак возио БМВ преко сто километара на час, отац сувозач WWW.RTS.RS Полиција је код Лазаревца пресретачем зауставила 'BMW X6', који се кретао брзином од...

Da se ne lazemo, svaka cast Sojki kako u ovim godinama vozi GSX-a...Pardon, GSF-a (al isto je sve maltene). Ja imam mnogo godina manje od njega i kocim se na tom motoru na duzim turama. Posle 300km pocinjem da pizdim, pogotovo kad smo u dvoje...Sta reci kad mi je devojka rekla poslednji put da nema mesta da sedi haha. Sve je to ok kad muskarac ima 75 kg i 170cm, ali da li takav lik moze normalno da upravlja takvom masom od Suzukija koji je realno pretezak plus ima veliko medju-osovinsko rastojanje, a pritom nizak... Takav lik mi je i prodao motor, kaze ne moze vise da se bori sa njim, izmedju ostalog... Pa za koga je ovaj model Suzukija? Za samca na motoru, visine do 185 cm max, koji ne prelazi dnevno vise od 300km. A koji ima kile i ima snage da se bori sa niskim motorom od min. 260 kg. Ja cu ga i dalje voziti, za sada, ali sigurno da moze udobnije. A moze i udobnije i brze u touring klasi. Al mladje za taj novac u toj klasi ne moze...

Nije ni to bas istina po mom iskustvu. Ljudi prodaju jer menjaju za drugo iz 1000 razlicitih razloga. Uglavnom radoznalost i zabava. Al osnovni razlog je jer nemaju novca ili prostora da tu masinu zadrze kao drugi, treci primerak. Tako se i meni vise puta desavalo.

Ne kupuje niko uglavnom, ode poneki samo ako je u vrlo dobrom stanju. Da ne kazem kao casa sa svom opremom. Ne samo iz 80ih i 90ih nego i one iz 00ih...Stoje, vuku se uglavnom, skidaju se sa oglasa, pa se kace ponovo. To traje mesecima ali i godinama. Na kraju ko hoce da proda, spusti cenu na licu mesta, jer im to uglavnom bude i jedini kupac koji se pojavio sa novcem...

Par crvenih VFR stoje maltene od prosle godine na oglasima...Ova je imala srecu. Honda Varadero 1000 crna, stoji vec trecu godinu cini mi se u Tehnodromu. Sad imaju snizenje...

Uljare iz osamdesetih i devedesetih na prvom mestu, pa 5 mesta prazno, pa svi ostali. Tu racunam i BMW naravno.

Tako je. Al u pravu je i Paljevina, on je rekao zapravo samo cinjenicno stanje...

Japanske masine sa analognim satom su najbolje. Pise 40 000 a ono 140 000...Jel slagao nesto prodavac? Pa i nije, na satu ima koliko pise. Jedan majstor pre 7,8 godina na moje pitanje zasto su ostavili tu tehnologiju da se sat obrce na 100 000 km kaze - to su uljare, na 100 000 km uradis veliki servis, i motor je opet nov. Ides ispocetka. I tako u krug, u krug... Pa nije ni cudo da je Labas sa FJ1200 presao vise od miliona. Covek preminuo nazalost, a verujem da je motor jos ziv...A kad sam gledao gde ga je sve terao po Avganistanu, Pakistanu, Nepalu. Ma idi...Motorcina. Zao mi je sto su japanci pokvarili kvalitet sa ovim novim izdanjima. Al dok god ima polovnih motora, vozicemo se. A dal ce ovo novi izdrzati kao ove starije masine, videcemo...

Lep motor. Ko polira motor ljudi? Dugo sam trazio na forumu nekoga ko pristojnoj ceni pere i dobro polira motor i time se bavi, a tih 7000 rsd sto je gore napisano mi zvuci ok cena?

Nije to nista, imao sam ja 120 kg, haha...I dalje cuvam 3XL moto jaknu, nikad se ne zna....

185/100 Il tacnije 185.5/98

Ja sam gledao taj VFR 1200 kad sam kupovao poslednji motor, i kad sam seo na njega shvatio sam da je motor jako mali (bar za mene) i odustao sam. Pogotovo kad bih tu ubacio i suvozacicu... Dalje nisam ni ulazio u detalje. Na Banditu imam rezervoar 18.5 l i autonomija do paljenja rezerve mi je 300 km. Ne vozim 240 al vozim 160 sa suvozacicom i tri kofera bez problema.

Posedovanje GS-a ne predstavlja nikakav znacaj u motociklistickoj kulturi i svetskoj moto sceni. I to je jasno svima koji su u tome i prate je godinama. Na tom polju nema promena niti sam cuo da ih je bilo. Tako da govoriti o njima kao posebnim u bilo kojem smislu je prvenstveno netacno, a onda i smesno. Ono po cemu se jedino razlikuju vozaci GSa i vecine drugih motocikala jeste neka vrsta "prestiza" u finansijskom smislu, i ni u cemu drugom. Bas kao i kod nekih drugih modela...I to iskljucivo kod novih i novijih modela. Sve ostalo, ne ide na stranu vozaca GSa, naprotiv, mnogo pravih putnika i ozbiljnih vozaca GSa se nazalost "stopilo" sa pocetnickim i strogo potrosackim kolektivom te su postali zajedno sa njima sinonim za povrsnu,materijalisticku i pocetnicku pricu (pogotovo na balkanskim prostorima).

Po mom iskustvu na koliko ja menjam lanac i lancanike, dodje na isto. Na 20 000 maksimalno menjam lanac. Ovaj ne znam dal ce izdrzati vise od 15k (DID je). Sto izadje u novcu isto kao kardan za bmw. Gume 300-500e menjam jednom godisnje il jednom u dve godine. Primer...Gumene prirubnice za karburatorske vazudsno hladjene motocikle, originalne su i do 480e komplet. Niko to nikad nije promenio, pa zato i kukaju da im karburatori nisu radili kako treba. Jel menjao neko amortizere? Jel video cene? Opet, samo dajem primer za japanske motocikle.

Coveka zamalo ubise...Lovci Sve te price, beogradjani na GS-ovima, Kota 555, utrkavanje, haha, ispijanje soka, sou program. Ime vam bas stoji