Sa svim ovim vredi 3000e najmanje.

Pa samo čekam kad ćeš da objaviš ga je stigla CBR1100XX ili hiljadarka CBF... Ako Bog da pa da ga i uživo izanaliziramo. Tek u subotu gume, ne može majstor da zameni ranije. A i danas svratih kod majstora da se raspitam za auspuh, oću da preradim fabriku, da izvadim katalizator i to sve što ga utišava, nekad pomislim da se ugasio, ne čuje se uopšte. Verovatno ću i to da odradim sledeće nedelje, samo da novčanik dozvoli.

Po uzoru na @N.F.S. neka ovo bude teme za ovu moju frezu. Nek se zna šta se i kad radilo, za nekog budućeg kupca. Juče je registrovan, a upravo sad sam završio zamenu ulja i filtera. Filter vazduha nije promenjen, u super je stanju stari. Sipao sam Motul 5100 10w40, klasika. Sutra jos da se obuje, stižu Metzeler M7 RR, i freza spremna za vožnju.

Predložiću rešenje pa ti javljam. Hvala ti.

Ne znam u kojoj temi da pitam pa mi se učinilo da ovde možda neko znam. Da li ima ko, ili ako znate nekog da prodaje neki pristojan top za S1000RR? Treba mi za druga. Skoro uzeo motor i ne može da nadje dobro rešenje.

Juče smo ga drug i ja rasklapali, proveravali tečnosti i filter vazduha. Svaka žabica, svaka nalepnica na svom mestu, ispod sedišta alat i nalepnice k'o da nikad nije skidano. Našli smo samo jedan zalomljen šraf na levom retrovizoru. Danas ide na registraciju, sutra servis, nadam se da ću i gume zameniti i spreman je.

Meni mog bilo žao, čak se premišljao sta i kako, da l' prodati ili ne. Al' dobra cifra iskoči i ode. Generalno me je služio lepo, putovanja do Budve i do Budimpešte i nazad prošle godine, bez nekih ozbiljnih problema. Al' upravo što kažeš, ništa drugo nisam duže vozio da mogu da uporedim. Al' trpi sve trpi.

Sutra da ga registrujem, odradim servis, zamenim gume i ide na test. Prešao sam jedno stotinak kilometara. Druga prica u odnosu na bandita totalno. Dosta moderniji, upravljiviji, lakši... Samo mi smeta sto je k'o fen. Mora da se nabavlja neki top.

Ahahahaha, možda je neko omanuo. Hvala drug, daće Bog!

Malo se udaljismo od teme, jbg. Sivi izgleda korektno, deluje da je sve na svom mestu. A na ovom bordo mi deluje da lanac ne valja (bar tako izgleda), previse je opusten i ova nalepnica "600" na repu nije fabricka. U sustini gledaj jesu li izgrebana dekla, da li je farban, proveri diskove da li su labavi ( desava se da popuste) proveri lanac i lancanike ( samo povuci lanac na zadnjem zupcaniku, ukoliko odvaja gumice su na lancu popustile ), proveri po zvuku kakav je lanac bregaste ( ne trebada zvekece ), zacepi izduv rukom i poslusaj menja li motor zvuk. Sacekaj da se dobro zagreje i proveri kako su mu karburatori nastelovani, drzi ga na 2-3000 obrtaja i daj malo jaci gas, ne bi trebalo da ima cepova, trebalo bi normalno da prima gas....... U sustini to je to, ako se jos necega setim pisem ti.

Jbg, na dobrom je glasu, svi znaju da je nesaderiv. Jeste malo preterano, al' za dobar motor ne treba žaliti i da se da koja stoti evra preko tržišne cene.

Pa zavisi od stanja uživo. Moj je otišao u sredu za 2200e.

Da se i ovde pohvalim novom mašinom!

Hvala Sone, i hvala na odvojenom vremenu za savete!

Sad sam bio i kupio. Sto se tice maski i plastika sve je na mestu. Lepo radi, lepo vuce, ne dimi, gume nove, al matore. Trenutno od ulaganja ima servis i registracija. Motor nije havarisan, dekla su kompletna, sve nalepnice na mestu. Sa sve ovim bočnim koferima, nosacima i dostavom kuci izasao me je 2600e. Mislim da je ok kupovina. Javljam sutra utiske kada stigne. Hvala vam na savetima.

Hvala momci. U sustini "priča" je da je od 2012. jako malo vozen, da je vise stajao. Da su tad gume stavljene sto znaci da je DOT..12 i da gume nisu mnogo poderane. Znam da mogu da ih bacim jer verovatno od stajanja postale plasticne, al' ok, taj trosak cu uračunati. A sto se tice kilometraze videcu na koliko je carinjen. Mada i nije neki pouzdan dokaz. Druga opcija mi je GSXF, Suzuki gsxf WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki gsxf, 2008. godište, Touring, vozilo prešlo 25000 km, Inđija. Cena 3.600 € -... al' molim Boga da dobijem na lotou sutra.

Yamaha FZ6 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha FZ6, 2004. godište, Touring, vozilo prešlo 28000 km, Velika Plana... Evo i linka oglasa. Bolji kvalitet slika.

Drugari, sutra planiram da odem do Velike Plane, da pogledam i kupim ovog fazera. Ako neko ko zna bilo sta u vezi konkretnog motora (ako se bilo sta sa slika moze videti) ili pak covek koji prodaje motore iz Velike Plane neka prenese svoja iskustva ili saznanja. Sta pogledati, na sta posebno obratiti paznju i slično... Svaki savet bi mi dobro dosao. Hvala unapred.

Hvala Johnny, zovem u toku dana.

Kupujem touring motor, tipa Suzuki Bandit od 2005.pa na gore, Yamaha fz6 s1, Honda CBF600s ili nesto tome slično. Bitno mi je da je motor pouzdan i odrzavan. Ako neko prodaje ili zna nekog ko prodaje nesto tako neka javi. Hvala.

1. 93 2. 46 3. 42

Da kažem i ja koju pametnu. SVa nisam vozio al' sam sam posle polaganja za A i 3-4meseca vožnje burgmana 400 odmah seo na bandita 600s. Legao mi je brzo, posle desetak dana. Jeste poprilično težak kad stojiš u mestu, al' cim startujes druga priča, plovi k'o ladja. Malo trom u nizim obrtajima, al oko 7-8 hiljada kao da dobije duplu snagu. Koliko sam cuo i procitao o SVu neces ni sa njim pogresiti. Al' opet sam za bandita (prodajem mog pa zato)!

Moj prvi motor je bio Burgman 400 i posle pola godine vožnje sam ga zamenio sa Banditom 600, al' starijim 2001.godiste. Vozio ga celu proslu sezonu, a izgleda da cu ga i ovu terati. To mi je prvi, sto ti kaze, "ozbiljan" motor. Uz par modifikacije sto se tiče sedišta (fabricko je jako tvrdo), izduva (jer je motor sa fabrickim mnogo tih) i sl., napravio sam od njega bas motor po svojoj meri. Prešao sam put od Užica do Budimpešte (oko 1300km ukupno vožnje) za tri dana. Treći dan kad sam se vratio kući nisam osetio trunku umora. Za ovaj noviji, 2005. pa na gore, kažu da je mnogo ozbiljnija i bolja priča. Al nažalost nisam imao priliku da testiram.

Jedan je Mikica Vesnić, mi smo mu samo pravili društvo. Uništismo čoveku post. Izvini za off.

Ahahahaha, "testovi" su redovni. Ima nas svakakvih tu.