Od BL do Bihaca definitivno preko Manjace, Kljuca i B. petrovca. Preko Prijedora i N. Grada je dosta saobracaja. Put od N. Grada do Bihaca jeste fin i je jako uzak i preopterecen. Poslije B. Petrovca imas etno selo Cardaklije. Fina klopa i ambijent. Od Bijeljine do BL je jako dosadna dionica. Opterecena saobracajem i nema nista posebno da se vidi.

Nisi u pravu. Guglaj malo. Provjeri i sa gasenjem motora. Svaki mod ce ostati aktivan kada ugasis motor i ponovo ga upalis...sem off road moda. Ako vozis asfaltom i naleces na pijesak i blato i vodu...sigurno neces cackati da prebacis u off. Fino ces stati, promijeniti mod i vozi dalje

Upravo tako. Ne moze se odabrati off road mode niti ponistiti, kada je vec odabran, bez stajanja. Isto je i na 800. Razlog je sigurnost

Sava Kovacevic

I da, 900 rally pro spada definitivno u ENDURO dio foruma.

Mene je isto iznenadilo da je Jovan napisao kako motor nema vibracija. Svi se na netu zale da ih ima daleko vise od 800. Sigurno cu probati prije kupovine. 800 mi je legao kao budali samar.

Ako bog da, nakon Tigera 800 xrt, moj sledeci motor. Znam da nema neke logike sa 800 na "tek" 900 prelaziti ali... Sa 800 sam toliko zadovoljan da mi 900 djeluje kao logican izbor. Probao sam 1200 i pretezak je motor u mjestu.

Koja je ovo aplikacija?

Klekovaca je najvisa planina zapadne BiH. Njen vrh, Velika Klekovaca, je visok 1962 m. Jedno vrijeme je bio zabranjen pristup vrhu, zato sto je tamo bio relejni centar JNA. Nakon rata u BiH, na vrhu je bio stacioniran SFOR a sada je sve napusteno. Krecemo iz Banjaluke i preko Kljuca dolazimo do Bosanskog Petrovca gdje skrecemo prema Drvaru. Par km nakon prevoja Ostrelj pocinje ono pravo Skrecemo prema Klekovaci. U pocetku je asvaltni put koji je dug par km. vrh Velika Klekovaca u daljini Ubrzo asvalt prestaje i pocinje sumski/planinski put. Ovo definitivno nije za cestovne motore, pogotovo sa cestovnim gumama. vrh Mala Klekovaca Nekih 2 km od vrha, put je katastrofa. Veliko kamenje koje je u slojevima posuto po putu. Stvarno je patnja bilo preci ovo. Zadnjih 300-400 metara smo presli pjeske. Ipak, kada se dodje na vrh, sve se zaboravi. A na vrhu se treba i oporaviti i odmoriti.

Presao sam Taru motorom uzduz i poprijeko, bar sam mislio tako Za ovaj put nisam znao. Sad opet moram skoknuti do tare

Skontao kad je defile vec krenuo.

Vidio sam ti motor na otvaranju

Ko bi to rek'o...

Ruzna je ali dobro kuha i zna sa djecom....

Isti slucaj sa naljepnicom....

Znam, znam i za drugi sraf

Taj je sraf. Isto rjesenje je i na 800 XRT. Rjesenje je do bola glupo. Dosta ljudi se zali da ima sa time problem. Udje voda i pnda zapekne ili se ne osjeca klik kada se doteze ili otpusta. Kod mene se ne cuje kliknali sam skontao caku, odvrnem i zavrnem do kraja par puta i onda pocne da se cuje klik. Klik je vazan zbog toga sto se na osnovu njega odredjuje broj okretanja.

Koji je to uredjaj kao navigacija?

B. Prtorvac, Dugo Selo pa Smoljana.

Nemam, vidjeli smo na guglu kuda bi moglo i isli. Pitali jednom sumara i prosli.

Jesi probao samo da vozis i uzivas?

Napravismo juce prelijepih 300 km. Dogovor je bio da obidjemo rodnu kucu Branka Copica ali do tamo da stignemo uzbudljivijim putem:) Krecemo iz Banjaluke pa preko Manjace dolazimo do Kljuca, gdje pravimo kracu pauzu na starom gradu. Nastavljamo dalje do Bos. Petrovca i skrecemo prema Grmecu. Par kilometara nakon Petrovca pocinje makadam i penjanje na Grmec. Put je ok, sumski makadam ali na nekim dionicama je veliko blato. Nakon nekih 40 kilometara izlazimo na asvalt i dolazimo do hotela Korcanica, barem onoga sto je od njega ostalo. Pored hotela je i memorijalni kompleks Korcanica, spomenik partizanima. Nastavljamo dalje i ubrzo stizemo do rodne kuce Branka Copica. Kuca je obnovljena 2020. godine sredstvima vlade Republike Srpske. Nema nikoga od zaposlenih ali kljuc stoji kraj vrata i sve se moze obici. Jako je cisto i uredno. Nakon obilaska idemo preko Novog Grada i Prijedora nazad za BL. Grmec je stvarno predivan i svi ti dijelovi oko njega. Na zalost dosta je porusenih kuca u koje se niko nije vratio.

.

A koja je referentna vrijednost za tiger 800 2019. god?

Imam ja cobrra podmazivac. Odlicna stvar. Svako punjenje goriva..cca svakih 300km zavrnes cep za za cetvrtinu kruga. Ako je kisa moze i za pola kurga. Vozis nekih 5min malo sporije da podmaze lanac ravnomjerno. Kada se potrosi svo ulje dospes npvo u posudu i ides dalje.