^ Jel ti na versisu one fabricke dulnop gume? Ako jesu pod hitno menjaj to za neke normalne ja kad sam stavio michelinke kao da sam promenio motor pogotovu sto se tice skretanja, sa dunlopom sa morao brale da radim da bih skrenuo, ovo pipnes samo korman prstom sam pada kako treba. Realno ti si sa ozbilnjih motora sada kao da si presao na skuter sto se tice snage

To je verovatno neki klasican drill zaletis se 40/50 do neke linije i onda trebas da se zaustavis u tih 18 koraka. To je ispravan stav brate svaka cast.

Evo i ovi iz BMW-a prolupali, izgleda da ih spopao isto sindrom "dizanje zadnjeg tocka iako imas ABS". 1200 GS upustvo, ali dobro sta oni ljudi znaju samo prave najprodavaniji motor ikada u istoriji

Mi naravno pricamo o trenutnom stanju na trzistu i ono sto se ugradjuje na 99% motocikala. Nista nam ne znaci sta se nekada ugradjivalo i sta nije aktuelno. Znaci ako postoji neka aktuelna verzija abs-a koja se ugradjuje i koja ce raditi i na brzinama ispod 15km/h molim za izvor, ono sto mozemo da garantujemo jeste da na koleginom motoru sa koga je pao ta verzija abs-a nije na motoru, to prenosim iz svog iskustva.

I ja pokusavam da nadjem, ali ne uspevam, svuda se navodi 10 mph [16km/h] pa ako kolega ima neki pouzdan izvor za tu informaciju neka prosledi. Dare ti i jos ne znam koji je kolega naveo to isto ste najverovatnije pogodili scenario sta se desilo.

Znaci postoji abs koji ce se upaliti i uspod 10km/h? Na prethodnim stranama, Jovan je citirao odeljak o ABS-u iz upustva Dukati motora nekog, gde pise da zadnji kraj moze da se podigne. Takodje ovo za zabadanje kocnice, ja sam izvukao iz Kawasaki upustva. Iskreno iako znam da oni moraju da napisu sve te stvari da bi se ogradili, vise verujem tim inzinjerima koji prave motore po 100 god, nego nama.

Drago nam je da si se javio i da si ok. Steta sto se ne secas bar taj poslednji put da li si "zabo" kocnicu ili ne. Jer kazes probao si 4-5 puta i onda poslednji put si leteo :D, samo je pitanje da li si svih 4-5 puta uradio apsolutno identicno(priblizno ista brzina/priblizno isti stisak na kocnicu/isto mesto odnosno podloga). Jer ako si peti put pao, a 4 puta pre toga sve isto uradio onda mozda je i problem tehnicke prirode jebem li ga vise

Znam, nisam se lepo izrazio, hocu reci da ABS nece raditi na malim brzinama, i zato mislim da je korisno za nekog ko cita i misli da ABS radi u svakom trenutku u svim uslovima na svim brzinama da shvati da nije tako. Jer pretpostavka je da se kolega koji je pao oslonio na tu cinjenicu da moze u bilo kom trenutku da zabode kocnicu do kraja. A cinjenicu su: 1. Brzine ispod 10 nece se upaliti 2. zavisno od podloge moze se desiti da se ne upali i da ti se podigne zadnji kraj 3. kociti progresivno kao da kocis na motoru koji nema abs nikako ne zabadati kocnicu 4. moze produziti trag kocenja, osnovna fukncija jeste mogucnost upravljanja motocikla prilikom kocenja, sto nije moguce na motociklu bez abs-a 5. radi na pravcu a ne u krivinama(osim ako nemas cornering abs)

Isto mislim da se to desilo, i stvarno je bila verovatnoca ekstremno mala za ovako nesto. Verovatno je stisak bio 10%, 20%, 30% i onda od jednom 100%, ali cekamo coveka da dodje i napise sta je tacno uradio ako se seca svakog detalja. Takodje koliko god smo se raspisali opet mislim da je bilo korisnih komentara i objasnjanja za nekog novog ko bude citao ovo, jer moze da nauci da ABS nije svemocan

S obzirom da to ne stoji u Kawasaki upustvu, eto moze da ih tuzi

Hehe, vise ja smorih sa ovim upustvom iz Versisa ali kazu uvek kocite tako sto cete koristiti i prednju i zadnju, i budite svesni da je najveci deo kocione snage na prednjoj, i da i ako ovaj motor ima ABS bez obzira na to, da tehnika kocenja treba biti ISTA kao kod motora bez ABS-a laganim pritiskom na kocnicu pa onda pojacavati stisak, nikako naglo. I onda dalje kenjaju o ovome ABS jeste kul ali postoje situacije gde se nece upaliti zavisno od toga toga i toga. Ubismo sa ovim ABS-om a na kraju lepo rekose kolege gore da i nema veze za ovo sto se desilo momku, nadamo se brzom oporavku i da se ubrzo vrati na motor. Samo da ne razvijemo sada temu u pravcu dal treba kociti prednjom ili zadjom samo

Svakako ne znamo koliko je covek "zabo" kocnicu, a i da jeste od jednom do kraja u vecini slucajeva je abs trebao da uradi posao kakvu namenu i ima. Ostaje samo da postoje situacije u kojima on nece da se ukljuci i zato kontam da su u upustvu od motora se ogradili od svih eventualnih situacija koji mogu da se dese, verovatno ekstremno retko ali ipak moguce su. Treba poceti sa tim da se motor prokontrolise da li abs funkcionise ili ne. Inace moj prvi i jedini pad u zivotu je bio na hondi silverwing 600 koja nije imala abs, i gde sam sa nekih 60/70 stisnuo kao idiot prednju kocnicu, ali nisam leteo preko vec je motor samo proklizao na bok. To je moje iskustvo bilo.

Bas su se lepo "ogradili" u upustvu za ABS. Kao jeste to je strava, ali znajte da postoji milion razloga zasto se mozda nece upaliti. Iskreno ako je bio na poligonu i bilo je suvo, isao pravo, meni to mirise na neispravno, mozda abs osugurac bio crko. Jer sam ja sa tim istim motorom na poligonu aktivirao prednji abs na 70 kad sam vezbao.

Sve ti je jasno

Kad je u pitanju kawasaki tu prestaju zakoni fizike Ovo sto je Nenad okacio to su meni klesta sa Versisa bila spala, stim sto je to bilo da prilikom montaze istih, nisu lepi zategli sraf, pa je on spao i onda posto nisu imali originalni stavili su mi ovaj duzi i on je izgrebao klesta.

Zavisi i od podloge, nece ABS da se upali svaki put, bas u upustvu od Versisa stoji taj info da ukoliko je podloga losa moze se desiti da se ne upali. Znam da je bio poligon ali mozda je bilo dosta prljavo ili nesto slicno. Takodje stoji "same as conventional brake system an excessive sudden braking may cause wheel lock up that makes it harder to control a motorcycle". I nadam se da je isao pravo jer taj motor nema cornering abs.

Ja imam sad 30 000km na Versysu i zadovoljan sam, ali kazem realno po mom misljenju kako stoje stvari. Jedini razlog sto nisam kupio Strom-a je bio izgled, jednostavno nisam mogao nekako da se povezem sa motorom u tom smislu

Def Strom za tvoj gabarit, i jednostavno kompletniji motor, veci predni tocak, vece sediste, kontrola proklizavanja ima. Sto rece Alekre Kawin agregat je vise dinamicniji kad udaris po krivinama uz neki uspun druga/treca, ali ako planiras putovanja i ostalo Strom pobednik. Izgled ne bih komentarisao od Stroma, stvar ukusa

Zovi brate Stojanova NC750X | Honda Stojanov WWW.HONDASTOJANOV.CO.RS

Moze lako da stanu 2 para patika ili papuca, ja imam onaj shad 59 ubacis sta oces, e sad sa manjim koferima to vec postane malo zeznuto

Udobne, izdrzljive, nosio ih i zimi i leti mislim da u potpunosti opravdavaju cenu. Nisam hvala Bogu imao neki pad sa njima pa da mogu da komentarisem zastitu, ali mislim da kao i svake patike to je neki minimum zastite koji je eto malo bolji od obicne patike. Ventilacija dobra, po kisi imas fore nekih 10 min pre nego sto pocnu da pustaju.

Nazalost cizme vise ne nosim po gradu vec neke SIDI gas patike. Zasto uopste neko misli da je veca sansa za nesrecu van grada nego po gradu? Statistika kaze bas drugacije. Vise opreme bi trebali da imamo po gradu ali nazalost kad krenu vrucine skoro je pa nemoguce

Koga zanima ovde ima bas interesantnih i sa dosta objasnjenja/detalja tekstova, intervjui sa vozacima o njihovim nacinima voznje(klik na ime vozaca vodi vas na tekst). Bilo mi je npr interesantno sto Lorenzo kaze za Dukati da posle jedne tacke sto vise oboris motor, on onda sve manje skrece, i to je samo za njih svi ostali motori sto ih vise oboris vise skrecu How do the MotoGP riders do it? | Motor Sport Magazine WWW.MOTORSPORTMAGAZINE.COM Read how the top MotoGP riders, including Marc Márquez, Andrea Dovizioso and Jorge Lorenzo, ride their top-tier Grand Prix machines in Mat Oxley's 'How I ride' series

Cisto info na ovom putu nije bila ni jedna patrola, ali zato ih dole ima, Herceg Novi, Kotor, Tivat, neka mesta mala izmedju isto. Takodje mi je navigacija pistela par puta kroz neka manja mesta ima radar dal je tacno ili ne, ne znam.

Samo da javim ko se bude uputio ovuda da je ruta fenomenalna. Put u CG odlican, kroz SRB los. Kad se stize u Zabljak i kad se pojavi Durmitor krece deonica kao iz snova