Cenovni rang je do 4000 eura, s tim da bi skuplje varijante trebale da budu registrovane, i tu ne računam prepis jer bih to svakako da uradim odmah.

Nisam nikada ni jurcao, svakako mi to nije prva pomisao kada pogledam motocikl. Ja želim da uživam na magistralnim putevima, a da sa mnom uživa i putnica. Mislim da će se izbor oko novog motorića svesti na njen doživljaj sedenja na tom motoru

Ovaj drugi deo posta u potpunosti podržavam, samo je potrebno pronaći taj motor koji ti najviše pruža. Ja mislim da taj motor još nisam pronašao, ali svakako je tdm jedan motor koji će mi uvek mamiti osmeh kad ga vidim jer sam puno uživao vozeći ga.

Tako je, mi takvu vrstu gužve nemamo, a i ako se nekad ode u drugi grad neće ništa da se desi od jedne vožnje. Tačno je i to da tražim kompromis, a skuter pored dva motora i dva auta mi nikako nije opcija. Ja nisam vozio ni jedan od ta dva motora koje gledam, zato i pokušavam da se na neki način informišem i donesem odluku, ali svakako ništa pre probe neću konkretno da odlučim. Fjr bi mi bio super izbor, ali mislim da sada nije taj trenutak, koliko god ja to želeo.

Prodao najviše jer mi je dosadio, i to taman kad sam sve sredio za sebe, kako to obično biva.. Plašim se samo da će posle tdm-a opet tdm, pa da me žena s razlogom omlati koliko je ubijam u pojam ovih dana tražeći po oglasima i čitajući forume

To je i najteži deo, da prelomim. A ne mogu da imam oba istovremeno mislim da ću ipak da se vodim time da je fz1 lakši i bolji za gradsku vožnju.

Prodao tdm-, šta posle njega? Opcije su Fazer 1000 ili FJR, sve preporuke su dobrodošle..

Pozdrav svim članovima grupe. Nakon prodaje tdm-a u potrazi sam za novim konjićem, pa se dvoumim između FJR-a i Fazer-a 1000. Motor bih osim za dalja putovanja sa putnicom da koristim i u gradu jer leti na posao idem motorom, čak ta gradska vožnja više preovladava u odnosu na vožnju van grada. Zanima me koliko ima razlike u vožnji ta dva motora u gradskim uslovima i van grada, a najviše kolika je razlika u grejanju ispod sedišta.

Prodat, ode tdm kod novog vlasnika. A ja u razmišljanje...

Ako je za prednju kočnicu onda idu ovakve, ja sam na mom tdm-u promenio prednje čeljusti i stavio od R1 i idu ovakve. One što si ti stavio u post mislim da su od prednje kočnice za tdm 850.

Black friday action! 1500€

Hvala.. Tegovi, a i još neki delovi, farbani su metalik sprejevima koji su počeli da se tope i lepe po prstima, ovo je najbolje što sam mogao da izvučem iz njih. Tu je rešenje da se kupe novi, ali mi to tada nije bilo važno i na kraju su ostali takvi. Motor od nepunih 30 godina, uzet za probu pa ostao pet godina, definitivno se vidi i da je vožen dosta i da ima tragova puta od ranijih vlasnika, ali to nije začuđujuće za vozilo tolikog staža.

1994

Motor je u mom vlasništvu od aprila 2018. godine, i od onda je svaki servis rađen na vreme (postoje zapisi svih servisa i točenja goriva na aplikaciji drivvo). Menjano je sve ono što je bilo potrebno da se zameni, a izdvajam nove pneumatike (Pirelli Angel GT na 118000 km), nove lamele kvačila i ležajevi upravljača (na 11400 km), novi lanac i lančanici (lančanici JT, lanac zlatni DID 525 ZVMX na 118000 km), zamena prednjih kočionih cilindara i servis prednjeg amortizera (stavljeni kočioni cilindri od yamaha r1 na 104000 km), akumulator po kupovini na 99400 km (ne pokazuje znake otkaza, ali ima godina), Race Ada auspuh na 109300 km (fabrički izduvni sistem nemam, nije ni došao uz motor). Od dodatne opreme, uz motor idu zadnji kofer Givi Maxia, nije baš u nekom sjajnom stanju, i relativno novi bočni koferi Hepco&Becker. Zatim, podmazivač lanca koji sam ja izradio, prilično je jednostavan, i radi ono za šta je namenjen. Idu i pomoćna svetla montirana na cras-bar. Motor je uzet za putovanja, gde smo supruga i ja dva puta obišli Transfogaraš i Transalpinu, bili na moru u Albaniji, ne znam ni sam koliko km po putevima u Srbiji, nikad nije nas ostavio na putu. Naravno da je vožen i po gradu, i ne smeta mu gradska gužva. Nije padano sa motora u vožnji, ali ima par padova u mestu. Prodajem ga, što bi se reklo teška srca, najviše iz radoznalosti i želje za nečim drugim, tako da je u opticaju i zamena za FJR ili Fazer 1000, uz moju doplatu. Prepis apsolutnih prava je obavezan, proba moguća uz depozit u celosti na stolu uz prikaz važeće vozačke dozvole sa kategorijom A. Prihvatam i mogućnost da ga neću prodati pod mojim uslovima, a to znači da ćemo se opušteno družiti i naredne sezone.. Cena na oglasima je 1800€, ovde je 1700€.

Impresivno, svaka čast!

Ovo si ti montirao druge farove?

Uzimao sam neke delove preko njih i bili su povoljni i profesionalni u komunikaciji, kakvi su kao serviseri to ne znam.

Uplatio!

Prodajemo ženinu yamahicu, link ka oglasu na polovnim automobilima, cena za forum niža. http://www.polovniautomobili.com/motori/20495283/yamaha-ybr-125

Novi DID 525 ZVMX lanac i JT lančanici, novi ležajevi u točkovima, nove gume Pirelli Angel GT, 118000 km i teramo dalje

Imam ja već dve godine, rade posao kao prvog dana, što bi se reklo... Dugo svetlo i ne koristim jer imam led sijalice sa projektorima koje osvetljavaju put izuzetno dobro

Takvu ruku ima i moj nosač, pokušaću da je iskoristim..

Ne znam u vezi ogibljenja, ali guma mi jeste loša, čekam obe nove (poručene su). Zanimljivo je i ovo što sam danas primetio: vozio sam se po dosta lošem putu do oko 90 km/h, i nisam osetio vibracije skoro uopšte, a kada sam bio na ravnom putu, gde sam mogao ići 110-120 km/h, vibracije su bile baš osetne, rekao bih da broj obrtaja motora ima više veze sa vibracijama nego kvalitet ogibljenja i pneumatika..

Tako će i biti, srećom ima starih upotrebljivih

Ovakav.. Moguće je da te njegove gume nisu dovoljno elastične, pokušaću da stavim od bajsa, dobra ideja..