Da, mislim da su tuda krenule pa verovatno zato i nisu mogle da stignu do kraja

Jel možeš da objasniš kako si se popeo skroz do gore, čuo sam da su neke devojke htele da odu, ali ih je nepristupačan teren odvratio..

Biće da nemam osećaja za plastiku

Ja sam stavio ram od inoxa, plastika mi se dva puta polomila..

Samo da napomenem, ove su za klešta od R1, ne znam kakve idu u originalna klešta od tdm 3vd. Cena 300 din po garnituri, šalju brzom poštom

Malo zanimacije

Sutra žena i ja idemo na Srebrno jezero, neke preporuke za kamp i večeru?

I ja sam uradio zamenu fabričkih kočionih klešta sa kleštima od R1, pisao sam ovde već o tome. Koči osetno bolje i sa Tdm 850 glavnim kočionim cilindrom. U planu mi jeste jednog dana da se zameni, ali kako je vidakn sad objasnio gledaću da bude od Tdm 900. Moraju dobro da se očiste klipovi i malo da se sačeka da ulegnu nove pločice. Ja sam konkretno stavio brembo sinter, grizu kao lude..

Како добро изгледа овај твој моторић

Prodato, može lock

Lep ti je motor, srećno sa prodajom!

Stiglo pre nekoliko dana, danas tek imao vremena da se zameni sve natenane. Prede kao mačak, naštelovanaa sajla kvačila i nema otpora na polugi menjača. 106000 km and counting

Jel ima neki kontakt tog brke? I meni treba isto ta plastika

Nek mu je sa srećom

Ja sam to sipao posle motul-a i nisam primetio neku razliku, zasto, ne znam..

Gde uzimate sajlu odometra?

Nakon par dana gnjavaže, otkrio sam da me izluđivao jedan kontakt u džeku pored bobine. Istovremeno su očišćeni i kontakti bobine i kablova. Ako neko nije znao, a i ja sam se sad iznenadio, u tdm 3vd može da se stavi bobina od kawe zzr 600, ne pasuje šraf na šraf, mora malo da se budži, ali radi. A pošto je već motor bio raščerupan, stavio sam i podmazivač lanca ručne izrade, čekam da se provozam da vidim funkcionalnost. Usput mi se slomila plastika ispod instrument table što ide, valjda ne može bez takvih stvari da se završi..

Supruga se ponovila za moto odelo pa prodaje svoju moto jaknu, u pitanju je marka Polo, veličina S broj 38-40. Ona je visine oko 170 cm i odgovara joj. Jakna ima sve protektore osim leđnog, zimsku postavu sve ispravne čičkove. Ima svetloodbojne delove. Na jakni postoje znakovi upotrebe, ali nije nigde pocepana ili izguljena. Cena oko 40€, nije fiksna, moguće je slanje kurirskim službama.

Nije to. Upalio je iz prve, probao sam i da skinem po jednu kapu sa svećica i radi sa po jednim klipom, stvarno me izluđuje

To mi je najlakše, a mogu i sam

1. U tom slučaju, da li bi mi se javljalo to gubljenje snage na 2500-3000 rpm i da li bi pri otpuštanju ručice gasa dolazilo do pucanja u auspuhu? 2. Da li se menjaju zajedno sa bobinom ili mogu da se odvoje? 3. Svećice su obe stavljene nove u aprilu, ne kažem da je nemoguće da je neka od njih(ili obe) loša, ali ne idem baš na tu varijantu, iako bi mi bila najlakša za sanaciju

braon

U slučaju da je sve dobro pričvršćeno, kako se ispituje bobina?

Ne, suva

Društvo, problem.. Krenuli smo iz Subotice za Srebrno jezero na kampovanje. Usput svratili u Novi Sad i po završetku obaveza krenemo normalno dalje i u jenom trenutku motor se ugasi u vožnji i posle par sekundi se upali dok je još bio u pokretu. U tom stanem na semaforu i posle par sekundi se ugasi i više nije hteo da upali. Gurnem ga na trotoar, proverim gorivo za svaki slučaj, ali nije to. Promrdam kablove svećica i nije hteo da upali. Prilikom verglanja se osetio miris benzina. Skinem svećicu da proverim varnicu i daje varnicu a iz cilindra se čuo mali prasak. Vratim svećicu i upali. Probam još par puta, upalio je svaki put. Pošto mi je ipak bilo sumnjivo, krenuli smo nazad i još jednom se desilo da se ugasio u vožnji, stao, upalio na pola zuba.. Pitanje, šta mu je kad to radi? Druga stvar, primetio sam (posle štelovanja karburatora) da ako držim gas na nekih 3000 rpm, kao da izgubi snagu i počne da puca u auspuhu. Ovo je postalo učestalije nakon prvog opisanog problema. Saveti, ako neko ima, unapred zahvalan