Okej, mislim da sam skontao u čemu je fora. Nisam znao da se kod testiranja varnice svjećica treba nasloniti na motor, a ne da bude u vazduhu. Zato nije bilo varnice kada sam probavao, a ovako je ima. A neće da upali kad je hladan zato što je siromašna smjesa goriva i vazduha (svjećica je čista). Čok (saug, kakogod) izgleda ne radi dobro i zato može upaliti tek kad se zagrije napolju. Dakle, treba naštelovati karburator i sve dobro pregledati ali mislim da nema većih problema i da sam ja samo neiskusan u svemu tome. Testirao sam akumulator, 12,6 V kad miruje, 14,5 V kada radi, to je u redu. Regler pokazuje jednake vrijednosti na sva tri izlaza sa alternatora. Bobina je valjda u redu sa 0,7 oma na primarnom navoju (ipak nije 1,1 om, nisam dobro mjerio) i 9,6 kilooma na sekundarnom navoju. Otpor pikapa je oko 200 i nešto oma. Danas je fino upalio u garaži nekoliko puta iz prve zato što je toplo. Nisam siguran kako da naštelujem karburator, ler (idle) je u redu sa nekih 1500-1700 obrtaja ali glavni šarafić za smjesu treba doštimati.

Akumulator je dobar, definitivno nije problem u njemu i relativno je nov. Nabavio sam multimetar i mjerio na bobini. Primarni namotaj ima otpor 1,1 om, a sekundarni namotaj otpor od 9,7 kilooma. Je li to okej? Ovako izgleda bobina:

I meni je palo na pamet da probam fen, njega ću sutra ujutro probati dok je hladan. Čudna je kompletna situacija sa motorom, ali kupio sam ga jeftino, u dosta zapuštenom stanju, jer sam htio da što prije kupim prvi motor i očigledno da nisam pametno kupio jer sam žurio. Ako ništa, naučio sam puno čitajući i gledajući YT klipove o načinu funkcionisanja i popravkama i dobro je imati znanje za ubuduće. Nabaviću i multimetar da probam neke stvari.

Naravno. Zanimljivo je da radi dobro i ne gasi se. Doduše, nisam ga vozio duže od par kilometara - kratke test vožnje po naselju dok čekam da majstor bude slobodan. I danas isti slučaj, u garaži nije mogao upaliti, ali je upalio nakon pola sata stajanja napolju, na toplom. Jesenas, kad sam ga kupio, ponekad je imao problem da se odmah ugasi čim malo dodam gas, a to stanje je trajalo par minuta dok se zagrije. Ove godine nema tog problema.

Znam, zašaravio sam ga, a pod "nabijanjem" smatram pritisak, jer se mora dobro pritisnuti da se navrne na iglicu jer je kabl tvrd. Naknadno sam provjerio i kraj na bobini, skratio sam i njega i dobro zašaravio. Imam dvije svjećice za koje znam da rade, tako da nije do njih. Nakon tog sređivanja kabla i dalje nije bilo varnice, ali je upalio kada sam vratio svjećicu u cilindar i probao tek onako reda radi (hladan, u garaži). Definitivno negdje ima prekid ili je bobina oslabila pa nekad baca varnicu, a nekad ne baca. Našao sam jednog majstora, ali je zauzet narednih dana pa moram čekati (i sam probavati). Kupio sam i neki zamjenski CDI za 10-ak evra, ali ne bih da ga probam da ga ne sprži struja ako ima problem sa namotajem ili reglerom. Hvala svima na savjetima, probaću sve što napišete a što je u mojoj mogučnosti.

Misliš na kill switch? Nije do njega jer vergla, a kada ga isključim onda ne može ni zaverglati. Pogledao sam kabl od svjećice na kapici i bio je malo raširen i rascvjetan, skratio sam ga skoro 1 centimetar, dobro nabio, ali opet nema varnice.

Pogledao sam ga površno i nije mi izgledao oštećen, kao ni kapica. Ali hvala ti na odgovoru, pogledaću ga sada malo detaljnije. Problem je što nemam iskustva i nemam alata da sve ispitam. A može biti problem sa namotajima, CDI, kablovima, bukvalno sa svime u vezi struje. Jedino što je neobično je da ima varnice kada stoji napolju na sunčanom vremenu.

Mislim da su kapica i svjećica u redu. A šta je tačno visokonaponski kabl? Na ovom motoru je niskonaponski CDI koji dobija struju iz akumulatora i ne postoji visokonaponski namotaj sa tankom žicom. Ako si na to mislio.

Pozdrav svima! Imam Lifan, kineski cruiser/chopper od 125 kubika i naslov teme sve govori. Varnice nema ujutro kad je hladno, a kada odstoji pola sata/sat napolju na suncu sad kad je otoplilo onda normalno upali. Nekad upali na guranje čak i kad je hladno (a neće na starter i na kurblu). Šta može biti problem?