Ljudi, sto se tice majstora za sedista, kontaktirajte me nasao sam jednog odlicnog blizu mitrovice. Zakazao mi je kada da mu dovezem motor i zavrsio sediste za nesto manje od pet sati. Taman za to vreme dodjete u zajebanciju kod mene. Presvlacenje i oblikovanje sedista je meni naplatio 2000din. ja sam prezadovoljan

Soma i dve stotine evara. Ostalo je jos malo da se ceprka, ali sam potpuno finansijski iscrpljen. Potrebni su novi kablovi, svecice mi danas stizu, a stelovanje karburatora kod nekoga ko STVARNO zna to da uradi bi bilo krajnje potrebno. Pravo da vam kazem, malo sam se umorio od sredjivanja, ulepsavanja, popravljanja..... samo se jos vozio nisam . Nadam se da cu od dobijenog novca moci da kupim nesto malo mladje. No ako neko daje gs500e za kawu, odma se menjam.

brate, samo glinaricu, skalpel i dosta volje i udri po instalaciji. Pitaj Pabla kako smo mu popravili zmigavce na VTR-u :?

Evil Zo ima jako lep pogled iz svog stana

stavicu vam za koji dan is sliku kako je izgledala kada sam je kupio jesenas. Sto se tice ostalih stvari na motoru, sinoc dok sam ga palio, video sam sta mi prekida i drnda a nije karburator. Ceo ventil dekl mi sija od varnica sa kapica i kablova. E sad cu da mu.........

Kafic je otvoren, sinoc je bila velika zurka. Bilo je podosta motora iz okoline i naravno nasi pobratimi iz BIH. Policija je dolazila samo par puta, no nekih neprilika nije bilo. Od danas mozete posetiti Bike-cafe svakog dana. Ne zaboravite da svratite kada vas put nanese putem S. Mitrovice. Sve informacije o lokaciji mozete dobiti od mene na PP.

ipak propustam. Finansijska i mehanicka sitvuacija su protiv mene.

Evo konacno i zavrsena moja Kawa(bar sto se sminke tice). ostala su jos kojekakva stelovanja, ali cini mi se da cu ipak da je prodam takvu. Evo koja slika pa uzivajte: Evo i mene malo

Smatram da mogu dovoljno da se kontrolisem da bez straha uzmem tudj motor da probam i verujem u svoje procenjivanje ljudi i rado dam drugima da probaju moj motor(doduse kada radi, a to je vrlo retko). Cak i ako se prevrne ili ga negde ogrebe, smatram da nije problem zajednicki resiti problem i napraviti neki dogovor.

A bilo bi i mucenje tom vozacu koji bi verovatno izleteo iz te svoje iznenadne krivine. Verovatno bi usaltao u drugu negde u kanalu . No sto se tice kocenja , kocim svim raspolozivim sredstvima a kvacilo stiskam samo na semaforu i u kratkim intervalima saltanja(ponekad). Mislim da kocenje motorom ne steti tolko motoru koliko moze naskoditi stisnuto kvacilo u nekoj krivinici(cak i bezazlenoj). Kocnice tezim da koristim sto manje.

U cetvrtak 13.07.2006. u Sremskoj Mitrovici otvara se Bike Cafe. Ovaj lokal bice podrazan od svih clanova MC SREM i u buduce bice sastajaliste i druga kuca clanova moto kluba. Mesto je krajnje lako naci, naime, kada udjete u SM iz pravca beograda(nije bitno da li sa auto puta ili od rume), jednostavno vozite jedinom ulicom sa cetiri trake i stanete na prvo mesto gde vidite dobro raspolozene ljude pored svojih motora.

Vazi ciko

cek da ja dodjem u banovce da pokazem duci kako da clovi (vozi na tocku)

dodji i ce mo ga ofarbamo. Ja i Peca

Vis sta radi masinac . Po mojemu misljenju, da se ne bi ubila touring narav doticnoga stroma, ne treba teziti napraviti istu masinu kao TL-ovu, nego pribeci standardnom izboru dodatne opreme koja povecava snagu motora a ne remeti mnogo njen raspored. Znaci K&N, dino-jet, akrapovic... Bar je takvo moje misljenje, ali ja sam jos zeleni masinac, tako da mogu i da ne budem u pravu.

Duco, ja motor jos nisam video. tu su neke slike ali ne verujem ja dok ne vidim to da ide i da ga ti vozis.

Dobro to sto ja malo ne pratim, to je sto sam malo rastrojen, znaate ono: leto, curice, kratke suknjice.... a ja nemam kes za gorivo :cry: . No nije doticna pojava da Ducati pobedjuje na stazi novijeg datuma, prisetite se devedesetih (ja se inace ne secam al sam gledao na Discovery-ju ) kada je Dukac harao stazama. 3 ili 4 godine zaredom, ako se dobro secam(emisije sa Discovery-a)

Zo, Zo, pa Ducati(ne samo Dukati nego i Honda sa VTR-om) je dosta puta pokazao da je V2 raspored potpuno konkurentan I4 motorima na stazi, ako ne i bolji. Nije sve u snazi, ima nesto i u kontroli .

Evil, izvini ali koji japanac ima Desmo motor? Mislim da oko tehnologije i nisi bas upravu. MOzda v2 ima manje konjskih snaga, ali su one mnogo korektnije rasporedjene i po mom krajnje subjektivnom misljenju, zajebi sve redne varijante, daj mi V(2,4....).

Ljudi, smatram da bi trebalo napraviti nekoliko tura koje bi spojene predstavljale sve rute koje se mogu po srbiji proci. KOnkretno mislim da bi ture trebalo da se odnose na regije nase lepe zemlje koje su zgodne za obilazak u nekom ne tako dugom vremenskom intervalu (ne mislim direktno na geografske regije, pre na neke nazovimo "vozacke" regije, koje bi zapravo i trebalo odrediti). Moj doprinos bi u tom slucaju bio to sto bi mogao da uzmem od mame(drzi turisticku agenciju i organizuje ekskurzije za osnovne i srednje skole) planove ekskurzija i njihove planove, odakle bi mogli da uzmemo pribliznu rutu i mesta koja treba posetiti. Naci cu neki primer pa cu postaviti da vidite na sta to lici.

E ajd sokolovi pa da se kvalitetno navozate. off: dexteru imam koncert audioslave-a na DVD-u, ako oces, dobit ces.

Dok je sveta i motora. Samo ne obracaj paznju.

No videh doticni parking za motorcikle. Jedino me muci to sto ne znam kojo brzinom treba da se zaletim u doticni da bi mi se motor "uparkirao".

Pa mogao si i da slikas, ali mi to ne zvuci bas tako prosto. Uzmi probaj da povezes to na yamahu koja ima sest izlaza na regleru.

Ja sam na Kawi vec namestio obrnut menjac, samo ne namerno nego sam se zeznuo pri montiranju. Sav sam se utripovao da motor nesto slabo ima snage, dok nisam skontao da je u sestoj. Nego imao sam dosta problema da nadjem ler, ali na kraju sam ga ipak nasao(izmedju 5. i 6.)