Prihvatam kritiku, no on je moje preticanje prekinuo i nije doslo do nesrece. Kada se on sklonio na desnu stranu a ja ponovo krenuo da ga preteknem(njega samog) onda je bio belaj.

Pa ljudi zeleo sam da podelim sa vama jedan detaljcic iz moje svakodnevne voznje. Naime cesto sam dolazio u konflikt sa drugim vozacem o nacinu na koji preticem druga vozila tezim da se sto krace zadrzim u drugoj traci i da doticno vozilo preteknem vrlo agresivno. Zbog cega? Pa naravno da bi skratio vreme u kojem je moguce da postanem zrtva neobzirnog ponasanja doticnog vozaca. Neki su smatrali da je to suvise opasno, a ja sam juce dokazao da to nije tako. Otisao sam u test-voznju kawom i pri povratku kuci zbog neobjasnjenog gasenja treceg cilindra(ispostavilo se da mi je nova svecica krepala), imao sam malu nezgodu. Naime, vozeci poprilicno niskom brzinom(oko 60km/h, mozda nize)(nisam mogao brze na tri cilindra), naisao sam na kolonu od tri automobila koja su isla vrlo niskom brzinom. Kao i uvek, upozoravam ih sirenom i krecem u sebi nesvojstveno sporo preticanje, jedva nesto brze od spomenute kolone. U trenutku kada sam pretekao prvi automobil, ciji je vozac bio svestan moga prisustva(a i kako ne bi bio, nisam auspu namontirao), vozac srednjeg automobila u grupi, pocinje svoje preticanje. No ajd OK, na vreme sam ga primetio i nastavio da preticem zajedno sa njim. Doticni gospodin se delimicno vratio u desnu traku, i kada sam ja krenu da ga obidjem, skrenuo je na benzinsku pumpu koja je naravno na levoj strani(inace usao je u zabranjen smer), cime je mene vukao na svom boku nekih 20m. Vrlo cudno, ali posle visestrukog odbijanja od doticne Lade karavana, uspeo sam da ostanem na tockovima. Motor mi nije ostecen, a ladi sam probio leva vrata desnim deklom na bloku motora. S obzirom da nisam imao ostecenja i da se nisam povredio, rekao sam doticnom gospodinu da moze da se pakuje i ide, mada sam trebao nazvati policiju da ga malo nauci saobgracajnim pravilima. Zao mi je sto sam ga pustio da ide nekaznjen, posto i sutra moze nekoga drugog da pokupi, ko nece biti iste srece kao i ja. Da sam imao cetvrti cilindar kao podrsku, pri ovom bespravnom skretanju, ja bi verovatno vec bio 50m ispred doticnog gospodina.

Ljudi bio sam i ja, ali stigoh u 23.30 u subotu. Krenuo sam svojom Kawom, ali mi u startu riknula signalizacija i odustah od tog poduhvata. Ubrzo zatim sam dosao pozajmljeni9m LTD-om 440. Al je to bila patnja od puta.

Cestitam jasminko, puno lepo provedenog vremena sa novim motorom. Nego djuro el planiras uskoro da ides ljudima po kucama sa letcima i kojekakim casopisima o prosvetljenju Stromom itd.

No cale, stvarno bik voleo da znam malo vise o svim tim kao "skupim" servisima i problematicnim odrzavanju kod Ducati-ja. Ja sam veliki Dukac-fan, no jos vise sam poceo da ga volim kada sam provozao 748.

E sad moze da legne malo pivkana. Nego os ga dovoziti il neces? Ajd dovezi tu uamanu pa u SM na tresnje, pa onda u indjiju.

vrlo moguce da cu da dodjem sa nedovrsenom kawom. Samo da upali i eto mene. Prosle godine je u indjiji bilo bas super.

Duco, ako ne budes imala prevoy, a kako se cini, mozda cu ga ja imati, malo cu skrenuti sa puta i eto me po tebe.

Samo mi reci kako da nadjem gorivo bez vode i aditiv mi ni ne treba.

P.S.- pre par godina sam ja razradjivao svoju 125-icu (rx125) i od silne razrade je sahranio pre te pozne kilometraze. Pouka: vozi se brate lako je karike nove napraviti.

Brajla. Nisi ga novog kupio, nema tu mnogo razradjivanja, treba samo malo vremena da karike legnu na mesto. Znaci samo se ti vozaj, nemoj da preterivas, teraj do 7-8k, ne tuci u crveno(u sustini, vozi ga do onih obrtaja gde pocinje da cupa).

Koji izgled Jomane? ONAJ ili ovaj?

E ajd pa da se vozimo.

Mislim da je na ovu temu stvarno receno sve to se moglo reci. Ostaje samo da se vredjamo. No stvarno mogli smo lepo da otvorimo drugu temu i da se svi lepo vidimo u Indjiji(Ja verovatno ne dolazim, ali sta cu, ako ukradem nekom motor, dolazim sigurno :twisted: )

Fazon je u tome sto se po kojekakvim zakonskim knjigama pojavljuju obe verzije. U Vujakliji pise motocikli, ali je objanjeno da je moto- prefiks za nesto sto se krece. Ja smatram da to nije odgovarajuci prefiks, posto se i bicikli krece, ima dva tocka a nema motorni pogon. A posto se kaze MOTORNA vozila, verujem da ne bi bas lepo zvucalo reci MOTONA vozila. Prema tome ja sam apsolutno za MOTORCIKL(i).

Fala na komentarima. Licno, motor mi se extra svidja. Pogotovo dizajn. Naime, tolko je ruzan da ne moze da ti se ne svidja. Meni takav izgled potpuno ide uz karakter motora.

Knjiga je luuudnica. Nisam celu procitao ali od prve strane ima zestokog smisla. Nego el ima jos neke literature od doticnog gospodina da se skine sa net-a?

Pa dragi moji, zamolio bih vas za vase laicko, a i po mogucstvo strucno misljenje na sledecu temu. Koji je izraz pravilniji: motORCikli ili motOCikli. Pitanje je jednostavno, sad samo da damo neko objasnjenje na doticnu nazovimo zabunu.

Ne bik se bas slozio sa ovom teorijom o dominaciji. Ovogodisnji susret u sm je bio prvi susret koji je organizovalo 30 ljudi, umesto 5, koji su to radili predhodnih godina, i sve je islo lakse, brze i na kraju krajeva, ispalo i bolje.

Posle kraceg cekanja, konacno je pusten u prodaju DVD sa susreta u Sremskoj MItrovici 2006. godine. Paket (da ga tako nazovem) sadrzi jedan DVD i jedan CD. Na DVD-u se naravno nalazi montirani materijal celog susreta, ukljucujuci kompletan program sa bendovima i naravno striptizom. Na CD-u se nalaze fotografije svega i svacega. Cena tog nazovite paketica je ne toliko skromnih 500din, ali nije klub iza tog projekta, te ko voli nek izvoli. Svi zainteresovani mogu se obratiti direktno meni.

Pa Waske, dozvoli mi kazati da ste dete apsolutno pogresno vaspitali. Nije Skup krenuo u drugu stranu nego ste ga vi tamo usmerili. Pricas o "bajkerstvu" a pravdas potpunu komercijalizaciju skupa, koja predstavlja apsolutno skrnavljenje te nazovimo nase sub-kulture. Jednostavno, izbacili ste sa skupa sve one koji su dali poslednje cetiri plate za jawu iz sedamdesetih, da bi napravili mesta za nove r-ase i njihove debele novcanike. Tolko od mene.

Pazi vamo. budi siguran kada neko kurbla da naslonis svecicu na cilindar (sestougaoni deo svecice) da bi imala masu, posto bez mase nema ni varnice. A mozes i pokusati da je drzis u ruci dok neko kurbla :twisted: . Ako nema varnice ili se nisi lepo ispekao, onda probaj drugu svecicu pa tek onda sve ostale kombinacije. Nemoj da rastavis pola motora da bi shvatio da ti je sveca riknula. No kad si vec izvadio svecicu i ako skontas da ima varnice, proveri i da li cilindar ima kompresije. To ces proveriti tako sto ces prstom zapusiti doticnu rupu na glavi(glavi motora, ne uvo) i probati malo da zakurblas. Ako je dobra kompresija, ne bi trebalo da mozes da zadrzis prst od pritiska. P.S.-obavezno prenesi utiske drzanja svecice i kurblanja u isto vreme. P.P.S.-ako nemas drugu svecicu, priblizi kabl od svecice do cilindra(skini prvo lulicu) i probaj da zakurblas. Trebalo bi da bude varnice naravno ako je struja ispravna.

Sklapas tek pet meseci. Ma nisi se dovoljno trudio, jos malo pa ko ja.

Nego cisto da se vidi, kome bolje stoji jaknica