Probaj da dotegnes sajlu i na rucki i na ulazu u dekl kvacila. Nego el imas mnogo lufta kada stiskas kvacilo ili osetis da pruza otpor. Jako je retko da se nesto tako desava iz drugog razloga. Obicno kvacilo nece da spoji.

Ta ne znam da li bi bas smeo da oprobam?(svi znamo odgovor na to pitanje: daj odma :twisted: :twisted: ). nego sto se tice snage kod cvaje, nije samo sustina u broju ekspanzija, tj u dva takta, nego i u odsustvu opruga ventila koje dodatno opterecuju cetvorotaktni motor kojem dosta snage odlazi i na sam rad, dok toga kod cvaje nema. Sad ima i tu resenja kao sto je desmosednici.

Banditos definitivno, to je masina koju je retko ko zaklao, popravke su stvarno jeftine i sto je najvaznije mnooogo retke. Novi S izgleda prelepo. Meni se Kawin koncept svidja, imaju vrhunsku ciklistiku i trebalo bi da su zestoko pouzdane, ali ipak meni licno ne odgovara zbog malih gabarita.

Pratim te najzli gde god tvoji sveti tockovi idu

E video bi ti sta radi moj kawasaki.....................kad bi radio .

Brutalno izgleda, ali mi se ipak vise dopada prosli model. Sad samo da sacekamo z1400.

E crni, crni, nikada neces nauciti.

U narodu se kaze: Kawa je najbolji motor, ali dok je nov. No ne mora ni to biti slucaj, vratimo se na onaj deo sa vlasnikom i konjem. Pogledajte u nemackim oglasima i zatecicete s vremena na vreme kojeg Zephira sa 100000+km, nedirnutog, originalnog. Ja se sa svojom kawom jesam napatio, ali nije ona jadna kriva sto ima 22 godine i poslednjih sest vlasnika koji kao i ja misle da se razumeju u mehaniku.

Nemoj lazo na skuter da sedas. Kada vozis uamanu, onda vozis lagano i svaler gas da te svi vide, a skuter vec postaje opasno prevozno sredstvo. Juri da nemoz verovati

Vrlo je moguce da ti je riknula dizna, ili se jednostavno zapusila, sto bi objasnilo sitvuaciju da nece da primi gas a radi u leru(posto u karburatoru ima posebnu diznu za ler).

Samo ti doli destilovanu vodu, nece ona mnogo razblaziti doticnu rashladnu tecnost (prim.ur.-antifriz).

Koji ce tebi k***c tamo dole antifriz u motoru??? Sipaj bre tu destilovanu vodu i vozi.

I to je tebi = kvar. Kakav si ti to sam svoj majstor? Kad pokidas nesto vece, e onda se javi.

Dobro si primetio andrej. Pozdrav kaca, ko da si se u muski zatvor javila, pa te svi pozdravljaju. Ajd ducu ne racunamo medju zene, ona voli da se tuce, psuje, podriguje...

Sada sam vec gotovo siguran da ce ovo biti jos jedna godina u kojoj sam zeleo da odem do makedonije a necu ici.

Lamele se obicno ne potrose ravnomerno, i veruj mi dobijes mnooogo. Ja bar jesam. Ako nije do toga, moguce je da su ti opruge oslabile, onda uzmes izvadis stare platne sa opruga i stavis malo deblje. Time ces dobiti vecu silu koja stiska lamele a doduse i kvacilo ce ti biti tvrdje, ali proklizavati nece. I kao prvo, kao sto sam i gore napisao, proveri da ti nije pretegnuta sajla. Na rucici sajle moras da imas par milimetara lufta, pa tek onda da pocne da zateze(ako imas hidro kvacilo, e onda ne obracaj paznju na to sto trabunjam).

Skini lamele, operi ih u benzinu i probaj da ih preslazes. Moguce je da ti je pretegnuta sajla ili su ti opruge lose. Ako preslagivanjem nista ne dobijes, podmetni pod opruge platne.

I ja sam mislio na lanac u masini. Samo ne znam kake veze on ima sa podmazivanjem? No samo vozi. Cudno mi je to sto si vise paznje posvetio kupovini tri vrste rukavica, dve jakne i kojekakvim kornjacama nego kakvo ti ulje sipa mehanicar. Puno se ti meni zajebavas. Zato ja kazem: sam svoj majstor, pa i kada pokvarim znam kome cu da j***m sve po spisku.

cek prvo komentar: Kako ti kolega masinac ne znas da se ulje meri sa uspravljenim motorom!!!!!!! Pa ti stvarno nisi imao motor koji trosi ulje . I od sve te tvoje kao paznje i svih prica o kvazi majstorima i zajebantima koji nose kojekakva nazive(serviseri), ti nisi proverio kakvo ti on ulje sipa, nego si to primetio tek kada si dosao kuci! Pa cini mi se da imas previse slane vode u usima i durexa na.........pisacem stolu . No najbolje ti promneni to ulje i filter i to ne zbog motora samog nego zbog svog mira i brige. P.S.-kako moze lanac da ti rikne od loseg ulja??

Meni se svidja. Pogotovo sto se cini da je vislji i duzi od er6f/n, te ne bi trebalo da predstavlja problem onima sa dugim nogama. Sa slika mi se cini da je ugao prednje viljuske, sem sto su i prednja i zadnja viljuska poviseni, povecan i time dobijeno bitno povecanja medjuosovinskog rastojanja. El ima neko kakve podatke o ovom modelu, ili treba da i dalje zakljucujemo po slici. Takodje, cini mi se da visina kormana nije promenjena, samo je korman prosiren. Sto se mene tice, bice to lepo motorce(kad mu se polupa far :twisted: )

Ja bijah prosle godine, i postoji mogucnost da cu doici i ove(kao i prosle, verovatno kolima). Prosle godine sam bio sva tri dana i vratio se kuci bez zamerki, samo sto bi stvarno mogli da posade po koje drvce da naprave lad.

Amin Djuro, to bas tedoh kazati. Ja mislim da u njega stane manje od 15l goriva, sto na potrosnju od 8 i navise nije bas neka autonomija. Nego Najzli, daj da se cujemo da mi sastavis oglas za Kawu.

Ja moju GL1000 sredjujem vec cetiri godine , medjutim nikako da dodje na red od nekih drugih krseva koji se motaju po garazi. Ako ti treba delova ili saveta, samo posalji pp pa cu da pokusam da ti pomognem. Inace ne boj se, neces se zajebes, to je jos uvek najskuplji japanski motor koji je ikada proizveden(pogledajte na eBay-u, iako nije old-timer, cene mu prelaze 3000e, a 75. je godiste!!). Inace, 1000 se nije proizvodila sa zastitnom maskom, nego je bila "gola", tek se 1100 pojavio sa maskom. Posle toga dolaze 1200, 1300, 1500(sa sest cilindara) i nova sa 1800ccm.

Ja verujem da smo u stvari mi tu retardirani, cim ne znamo da uzivamo u tim prelepim letnjim igrama gurkanja na motorima. A kad je vec toliko zanimljivo na skuteru pri 80 na sat, kako ce tek biti na vecem motoru na 180??? Jupiii, idem da nadjem nekog druga pa da se malo gurkamo. P.S.-vis sta ti je kad si debilan. Zamalo i kacigu da ponesem :?

Pored svega sto je djura rekao, imaj na umu da ces morati da posecujes i svaku pumpu uz taj tvoj sitoki putic . Velika potrosnja+mali rezervuar=veliki poznavalac benzinskih pumpi.