Računamo da će gorivo biti solidno ispod 350e, pošto se cene kreću od 40 evro centi u Azerbejdžanu, 99 centi u Turskoj, do 1,22 evra u Rumuniji. Smeštaj je takođe značajno jeftiniji kako se zađe u istočnu Tursku, a pogotovo u Jermeniji, Gruziji i Rusiji. Hostel je oko 5e po osobi, dvokrevetna hotelska soba je oko 17-20e. Mi nosimo šatore jer je predviđeno i kampovanje u prirodi, a biće možda i jedno kampovanje unutar neaktivnog vulkanskog kratera. Svakako, 1000e je neka osnovna cifra, tu su onda i suveniri, izlasci, ulaznice za neke atrakcije,... Videćemo kako se stvari budu odvijale. Samostalno finansiramo avanturu, tako da ćemo gledati da budemo racionalni, ali ne na uštrb užitka u dalekim zemljama. No ipak je to tek početak sezone, treba i posle toga voziti.

I možda neko može da pomogne oko nekih nedoumica. Da li će nas vlasti Azerbejdžana automatski odbiti jer u pasošu imamo pečat da smo bili u Jermeniji? Ja znam da je to slučaj ako bismo išli u Nagorno Karabah, ali ne znam za Jermeniju, a na Hit the Road blogu pročitah da su Severian i ekipa preskočili Azerb. jer imaju Jermenski pečat u pasošu.

Već neko vreme sam pikirao da odem motorom do Crnog mora, skoro cele 3 godine moje moto karijere. I pravio sam planove, i pravio, i pravio... I od silnog planiranja, umesto da odem do Sunčanog brega ili Konstance, stvari su se malo otrgle kontroli. Na kraju se rodilo nešto ovako: Ovo je samo ugrubo skicirano kako bi se videla cela ruta na jednoj mapi. Na put sam prvobitno mislio da idem solo, ali kad sam ideju saopštio Saletu, (Ferty sa foruma), usledilo je pitanje "Ok, a kad idemo" Kilometraža: oko 10k km (+/- 2000 km, ako nas vlasti Azerbejdžana odbiju jer imamo Jermenski pečat u pasošu, i ako ne uspemo da sa Krima uđemo u Rusiju) Potrebno vreme: bar 35 dana Države: Bugarska, Turska, Gruzija, Jermenija, Azerbejdžan, Rusija, (Abhazija), Ukrajna, Moldavija, Rumunija Planirani period: sam kraj aprila i maj 2020. Izazovi: širenje Sirijskog sukoba u Tursku, epidemija novog virusa, reći nadređenom da me neće biti preko mesec dana Ono što je karakteristično za naše putešestvije jeste da nemamo strogo definisane planove, nemamo unapred bukirane smeštaje i možemo sve da menjamo i u toku puta, što će se sigurno i dešavati. Nosi se kamp oprema, ali su i cene smeštaja u aziji izuzetno niske pa će se kombinovati. Eh da, pet mora koja nas osoliti su Mramorno, Sredozemno, Crno, Kaspijsko i Azovsko.

Ima li kod nas u prodaji ovih veza za fiksiranje torbi? Čine se vrlo praktične, pogotovo za NC na kom torba mora da se pomera sa zadnjeg sedišta na svakom tankiranju. ROK Straps Adjustable Straps WWW.REVZILLA.COM Extreme versatility and adjustability make the ROK Straps the go-to for cinching down luggage, while the slight stretch ensures a secure load.

Prljava tablica, ogreban auspuh, bez kofera? Mislim da sam ja.

U had me with ljubazan. Poslato.

Sumnjam, blokira pristup svim mestima kačenja, ali što reče fierty, može da se nakalemi odozgo još jedna alu pločica koja će da štiti od blata. Bila bi lagana jer nema opasnosti od direkt kontakta, samo dirt. Kod NC-a je taj otvor u plastici baš na izduvu, u kombinaciji sa kratkim prednjim blatobranom baš ubitačna kombinacija. Čak i kad vozim po asfaltu sa rizlom, čujem zveket rizle o izduv i štitnik hladnjaka, a kada menjam ulje obavezno stružem zapeklo blato na tom delu izduva. Ovo bi možda bilo rešenje za to, bez obzira da li je plastika ili skid plate: New Motorcycle Exhaust Muffler Pipe Leg Protector Heat Shield Cover For HUSQVARNA TE 250 310 630 450 510 610 SMR SM610 TC 125|exhaust heat shield cover|motorcycle exhaust protector|motorcycle exhaust heat shield - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Cheap exhaust heat shield cover, Buy Quality motorcycle exhaust protector directly from China motorcycle exhaust heat shield Suppliers: New...

Onaj deo izduva ispod hladnjaka? Ti si to lepo rešio sa onom mrežicom, da ti ne uleću kamenčići i blato. Mislio sam i ja tako nešto da radim, ali računam da će ovo biti solidnija zaštita. Kod ovog Motech-a je dobro i što štiti poklopac DCT-a, on je čini mi se baš izložen, bar sa mojim dizajnom kreš barova, pa svako obaranje ostavi neki trag. Ehhh, da je moguće zadržati od oba samo ono dobro. U stvari čekaj, tako je i nastao NC

Uh, zaboravio sam tu "sitnicu". Ali srećom, samo sa OEM centralnim štenderom ne sarađuje, ko još kupuje OEM dodatnu opremu.

Da li je neko zainteresovan da poruči SW-Motech skid plate za NC? Taj skid nije kompatibilan sa Honda centralnim štenderom. Ducati Srbija će poručiti, cena za 2 komada je 200e (toliko za sada poručujemo), za više od toga je možda još i niža, pa ako je neko razmišljao, možda nije loše da ugrabi popust. Isporuka bi bila polovinom februara. Cena na SW-Motech sajtu Cena na NC700-Shop sajtu Ovo su naravno cene bez carine i poreza, a Ducati nam daje cenu sa uredno plaćenim dažbinama. Fora je samo što bi poručivali vrlo brzo jer njima stiže roba polovinom meseca pa da se ubacimo u tu isporuku.

@AMomcil Imam u planu nešto slično onome što si ti vozio prošle godine, samo jelte, ne iz Osla. Čitao sam tvoj putopis prošle godine i tada sam rešio da tu ideju i sprovedem u delo, uz neke izmene i malo više lutanja. Šta je sa prolaskom kroz Abhaziju ka Sočiju, nije moguće, nikako? A da li je iz pravca Sočija moguće bez problema ući u Abhaziju? Takođe, da li je i Južna Osetia zabranjena zona, znaš li možda?

Nešto ovako, samo treba naći crevo pravog prečnika https://www.youtube.com/watch?v=gKu2TXiGMjA

Kompp... Došao sam jednom po filter ulja i umesto HiFlo, ponudili su mi neki drugi brend i taman sam hteo da uzmem, ali sam otvorio kutiju i video filter - bio je bez folije, ulubljen i malo izgreban (verovatno ne utiče na sam filter, ali opet, ko zna kako je čuvan i šta mu se desilo ). Naravno, odustao sam od kupovine.

Sačuvao sam odelo od prošle godine, nema potrebe da se rabi novo. Donacija svakako ide.

To je valjda do navike vozača. Ja sam u ovih par godina vožnje imao 3, eventualno 4 situacije da sam zaboravio migavac (uglavnom su u pitanju situacije kada sam izbegavao nezgodu pa sam smetnuo s uma migavac), a uredno ga uključujem kada god je potrebno, čak i kad vozim cik-cak po beloj liniji. Btw, mislim da je taj buzzer tu da bi tebe podsetio da ti je migavac uključen, drugi vozači ne bi trebalo da ga čuju, posebno ne nadolazeći.

Do sada ove godine oko 16k km. Prošle sezone oko 19k, a prve godine kako imam motor (tj. prvih 8 meseci) pređeno 23k km. Znači, oko 19,3 hiljade km po sezoni, ali imam veliku želju da to popravim.

Jesam, ali sam razmišljao da napravim neki adapter i da koristim istu električnu i za dušek i za gume. Pritom, taj Intex mi traje već par godina i već je odavno otplatio sebe. Ali da ispušta tokom noći, ispušta.

Ili, u najbolju ruku, oko 15 minuta izdisanja u prokleti jednopersonski dušek dok se ne napumpa. Razmišljam da napravim neki adapter pa da se dušek naduvava iz auspuha.

Odlična cena. Razmišljam se uzeti samo da bih preprodao, pošto ga već imam.

Kad ja na putu vidim ispred sebe neku kolonu vozila, prebacim u neki od S modova jednim pritiskom i spušta na niži stepen i drži ga stalno spremnog da se preskoči još neko vozilo. Kada je to samo jedan auto / kamion, samo na - dugme spustim u niži stepen, otpočnem preticanje i on ga vrati u normalni stepen za D mod (tj. 6., uvek je u 6. ). Isto je i sa npr. krivudavim putevima, kada je ispred deonica sa krivinarenjem, obavezno S mod, potpuno drugačije iskustvo u krivinama. @dragan_alumiroi ali recimo MT Blade ne staje, L veličina. Airoh Movement staje, XL

Ili, ako im taj motor leži na stanju, ispregovaraj značajan popust da uzmeš prošlogodišnji model. Ne znam kako posluje Delta i šta radi sa motorciklima koje ne proda, ali Honda salon u Novom Sadu otkupi od Delte i onda prodaje, nema mogućnost vraćanja i vrlo verovatno bi davali neki popust na model od prošle godine ili onaj kome ističe godina proizvodnje. Na sajmu možeš očekivati sledeće: cena novog motora sada je 8200e. Model iz 2020. godine će koštati 8500e, ali će važiti sajamski popust i biće "snižen" na 8200 evra. Drugim rečima, sajamski popust je šarena laža.

Ne znam tačne podatke, ali se razlikuju između ručne i dct verzije. Mislim da ne možeš da imaš nižu potrošnju sa manuelcem u odnosu na dct, on je baš optimizovan da radi ekonomično (u D modu). Takođe, ako bi uzimao NC-a, toplo ti preporučujem da uzmeš dct jer je to nešto što je kod njega glavna karakteristika, plus je za grad vrhunska stvar.

Naročito nakon ovakvog marketinga Conheça a Honda NC 750X, motocicleta trail escolhida por Bolsonaro - Diário do Poder DIARIODOPODER.COM.BR O Presidente da República, Jair Bolsonaro, adquiriu neste sábado (2/11) uma nova motocicleta. O modelo escolhido foi uma Honda NC 750X de cor azul... Predsednik Brazila je kupio NC-a, pa vi vidite u kojoj se eliti vozite.

Znam bar nekoliko interesenata kojima bi voleli da vide tu lopatu na svom motoru.

5. maj uzeo dozvolu i prvi put samostalno provozao dvotočkaša na javnom putu. 8. jun - na kafu u Katowice, Poljska, 2 dana u jednom pravcu, oko 850km, nekoliko dana uživanja i nazad isto tako. Sada mi je žao što sam Tatre samo obišao, a treba im posvetiti bar 2 puna dana. Kad se prisetim kako sam tada konvencionalno vozio, imao sam ubedljivo najmanju prosečnu potrošnju od 2,9L na 100km.