@LuckyVladano, zašto ne bi lupio šakom o sto i rekao "Taj i taj vikend, idemo na BJB vožnju tu i tu". Ljudi koji mogu će se organizovati i poći, a kako je ovo prilično velika zajednica, mislim da će ekipa biti bogata. Ovako svi čekaju da neko organizuje, i na kraju ništa. Ima maxi skuter vožnjica, ima pojedinačnih vikend avantura, što ne bi bila i BJB vožnja jednom?

Čekaj, jesam li ja pomešao ili si ti ove godine već položio nešto? Čini mi se nešto oko aprila, kad i ja.

Ali Google maps je prilično tvrdoglav i neprecizan. Ne možeš da izabereš kategoriju puta koji želiš (pa će te odvesti i preko makadama, ili čak stazama između polja sa suncokretom i polja sa kukuruzom koja u nekom trenutku prestaje da bude staza i postaje pšenično polje). Google mape su OK za gradske zone i magistralne puteve, ali stvarno nije praktičan za touring po zaseocima i manje prometnim saobraćajnicama. Uz to, funkcija slanja putanje na telefon, nakon što putanju mukotrpno lepo isplanirate i odaberete tačno puteve kojima želite da prođete, istu resetuje na najkraću i pljune na sav trud... Desilo mi se, na kraju sam shvatio da na računaru mogu samo da isplaniram i zapišem mesta kojima želim da prođem, a onda u toku vožnje kucam mesto po mesto na mapama na telefonu...

Ok, pod pretnjom direktora da zbog firme ne smem da rizikujem da mi se nešto desi ( ), rešio sam da kampujem u uređenom kampu, i izabrao kamp Toma, oko 18km nakon Golupca. Kamp je zaista lep, zalazak sunca iza rumunskih vetroturbina je epski, ali mi se čini da je cena za kamp malo viša. Mesto za šator je 400 dinara, što je još i ok, boravišna taksa je 75 dinara (pritom nema nikakve priznanice, niti uzima ikakve podatke), i upotreba (ne baš čistih) toaleta je 300 dinara. Sve u svemu, za te novce može da se nađe i soba u nekom selu. U kampu postoji i kuhinja, i ima neki cenovnik mada se ne bih usudio da od Rumuna koji gazduje naručim nešto od hrane. Moguće je koristiti restoran za pripremu sopstvene hrane. Lokacija:

Ja sam pre neki dan provalio da moja kaciga i nije tako strašno bučna sama po sebi, već je problem u kombinaciji kacige i vizira na motoru. Kada sedim i idem od 100km/h i više, šuštanje i fijukanje je baš baš glasno, a kada ustanem pri toj brzini pretvori se u blagi šum... Verovatno vizir stvara vazdušnu struju koja je eto rešila da udara baš u kacigu (a ne malo iznad nje) i pojačava utisak bučnosti.

Kako se tretira kampovanje u NP, konkretno negde duž Đerdapa, pošto planiram jednu dvodnevnu turicu tamo? Uvukao bih se ja negde malo dalje od magistrale, ali da li baš kontrolišu i jure kampere tokom noći i kolike su uopšte kazne? Pretpostavljam da je u Srbiji van NP dozvoljeno kampovanje i van uređenih kampova, da?

Ja sam razmišljao o Traceru 700 (mada mnogo više o Versys-u), ali sam se na kraju opredelio za NC. Osim što je Tracer skuplji od NC-a (manuelci oba) za preko 1500e, stekao sam utisak da je NC bolji commuting bike, a pošto ga svakodnevno vozim na posao, to mi je bitno. Uz to, NC ima niže težište i deluje lakši, upravljiviji, što je za mene kao početnika opet, bitno. I naravno, frunk (prtljažni prostor), odlična ekonomija goriva,...

Osim tog, uzvodno uz reku ima još nekoliko uređenih mesta za izlet i kampovanje, sa ili bez drvenih klupica i stolova. Šuma od tog mesta pa uzvodno je neverovatna, gusta šuma, čista planinska rečica i osetno niža temperatura nego samo 1km pre tog mesta (prevoj u Brezni).

"Sija kao pasje mudo", reče drugar.

Uživaj, zaslužio si.

Gde se može naći rele koji paše u one džekove na NC-u? Obišao sam nekoliko radnji, nigde nema takvog konektora... Ovo bi trebalo da je Hondin originalni

Je l' probao neko da snima dok se kamera puni? Radi li to ili se kamerica pregreva? (konkretno Yi kamera) Nosim se mišlju da probušim kućište i provučem USB kabl tako da mogu da prikačim kameru na npr. eksternu bateriju i dam joj još malo autonomije. Po kiši zaista nema šta lepo da se snimi pa je ne bih ni nosio kada pada.

Na relaciji kuća-posao-kuća (oko 7km po centru), standardno košulja / majica, pantalone i cipele... Jedino rukavice i kaciga od zaštitne opreme. Međutim, sad su mi ruke tako crne do granice kratkih rukava da ću početi da nosim jaknu samo da bih sprečio dalje tamnjenje. Kada idem van grada, obavezno oprema. Inače mi se danas desilo da sam neplanirano morao na karting kod aerodroma. Vožnja po autoputu u majici je nešto što nikad više ne želim da doživim...

Nije uopšte toliko dosadan taj deo autoputa, ima krivina, ima sve. Putarina je 50 dinara. Nije loš ni put preko Mladenovca, Topole, pa da se preko Donje Šatornje izađe na Rudnik (ta deonica puta je sveže asfaltirana) i odatle nastavak magistralom, ili pak od Topole na KG, KV pa dalje na jug. (opcije za izbegavanje gornjeg dela ibarske)

Slično, pojavio sam se na poligonu sa kamerom na kacigi, a dobri instruktor mi je odmah dao prijateljski savet da, ako hoću da uopšte izađem na polaganje, odmah sklanjam to čudo dok saobraćajac nije došao.

Haha, zarđao je nosač već posle prve noći putovanja, mislio sam da će mu trebati više. Sutra šmirglanje i zaštita. Hvala Sebi što je izašao u susret.

Evo i moje malecke u prirodnom okruženju (Visoki Tatri). Pređenih 1951km za 4 dana, plus jedan dan odmora bez vožnje. Prosečna potrošnja 3,3L/100km. Gorivo je u Poljskoj najjeftinije, oko 120 dinara za litar.

Juče sam kaparisao kofer, danas Seba radi nosač, pa ću popodne sve završiti. Na kraju sam uzeo Shad SH48 pošto sam dobio stvarno dobru cenu za njega (19500). Nude mi još 1500 din popusta ako uzmem kofer sa nekoliko vidljivih ogrebotina (ispao iz ruke kada su ga nosili na sajam), ali me nekako odbija da uzmem novo sa oštećenjem. To izgleda otprilike ovako: Sutra pred putešestvije fotkam moju malu natovarenu.

To je neka vrsta kostima... Da li osuđujete klince kada se preobuku u duha, vešticu, đavola? Nemačka je verovatno najveći proizvođač motocikala sa bočnom prikolicom, a zapažena je i njihova upotreba u vojne svrhe od strane te nacije, pa zato i ne čudi što je odabrani outfit baš nemački. Ne vidim ništa sramotno ili skandalozno u tome.

Nek je uzdravlje predstavljanje, stari vuče!

Kolege, planiram da pazarim gornji kofer za moju Hondicu ove nedelje. Prvo sam se zaleteo na Kappa K47N, ali je to Monolock kofer i max preporučeno opterećenje mu je 3kg, što je za putovanja dosta slabo. Međutim, mislio sam da uzmem njega sada, pa kad budem pri kešu da pređem na nešto bolje... Pošto K47 sa sivim svetlima trenutno nije u ponudi, mislim da ću se ipak otvoriti i odmah pazariti Monokey kofer. Međutim... Dvoumim se između Kappa Garda KGR52 i Shad SH48 (cena im je približno ista, oko 24k, s tim što za Shad mogu dobiti nekih 10-15% popusta). Planiram da pri kraju sezone pazarim i bočne kofere, pa trebam mudro da izaberem kojim putem da krenem. Dakle, šta bi bila pametna i funkcionalna kupovina, a da ne poremeti previše ni estetiku NC-a? Evo čak i prilažem fotke nekog (starijeg) NC-a sa Kappom: (pošto meni nešto ne prikazuje fotku kad završim edit, evo i linka http://uploads.tapatalk-cdn.com/20141112/1203771cb3ce5b4faa8d259a7c626b78.jpg ) a evo i sa Shad-om:

Onda sam ja nešto baš prezubio... Mislio sam da treba unositi pređeni put između 2 punjenja pa sam prestao da koristim aplikaciju. Hvala za info, sutra točim i vraćam se Fuelly-u! EDIT: Postoji podešavanje " Track fuel-ups with trip miles/km or odometer reading? " koje je kod mene bilo na trip km.... Misterija rešena.

To je Fuelly app, da? Da li ona zahteva da samostalno pratim pređenu kilometražu od punjenja do punjenja i da nju unosim? Meni bi više odgovaralo da može da se unese Total km na brojaču pri svakom punjenju, pa nek app oduzima...

I ja sam imao isti peh, rašile su se na kažiprstu posle nekoliko vožnji... I takođe nisam bio dovoljno pametan da odem i reklamiram, a trebao sam. Ako se tako raspadaju pri normalnom korišćenju, kako da imam poverenje da će izdržati dodir sa asfaltom? Oxford RP-6 je kod mene u pitanju, inače sasvim pristojna letnja plitka rukavica, plaćena 6200 na sajmu.

Lepo! A ja baš sledeći vikend planiram nešto slično, put do Katowice, PL, gde ću provesti nekoliko dana sa prijateljima. Gde noćite u Banskoj Bistrici?