Voda u rezervoaru. Ja sam danas istočio skoro pola litre Filter vazduha TwinAir, ako se ne varam, preko Sagmajstera, Xmoto na FB.

Što se tiče predfiltera za KN, može da posluži ova mrežica iz Kedo.de: https://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=50579&f_sub=7&PHPSESSID=r4s3u5i9q5h1l51vngeracdol1 u saradnji sa tablom sunđera ispod, npr:

Jeste podešen za KN ali pošto ja ne želim KN, trebaće da se prepodesi. Uz to, pitanje je kad su poslednji put čišćeni karbovi a uz to pak, dihtung levog lončeta curka i treba ga zameniti.

Gde nabavljaš mast za dihtovanje?

Ma sve je to nevažno naspram činjenice da treba vući KN kliner, KN sprej i KN mast za dihtovanje kroz džungle centralne Azije i pustoši Mongolije. Higijene kao da se vozi žensko pozadi E, to je muka Sunđer je peri-deri.

Zato što mislim da nije dovoljno dobar za količine fine prašine koje se javljaju u mojim vožnjama Baltrek, znači nazuvaš kontra, nismo se razumeli. Meni je logično bilo da se nazuva tako da sunđer bude ka karburatorima. Razmotriću tu varijantu na levo.

Daj neku sliku, očigledno me ne razumeš. S koje strane sunđera je mrežica? Ne osećam se prijatno da mi sunđer visi u kutiji na ustima karburatora da ga ovaj poručka kad mu se ćefne. Metalna mrežica teba da bude između sunđera i otvora karburatora. Ako TwinAir sunđer navučem na Mivv okvir, metalna mrežica ostaje unutra, sunđer na izvolte ka karburatoru.

Jok bre Neću tako da radim. Ako ću prepravljati Mivv, onda sunđer ide ka šnorkli, da metalna mrežica bude između sunđera i karburatora.

Sad gledam Mahle katalog na sajtu, nemaju filtere vazduha za 3TB... Ja moj moram da rešim nekako. Imam sunđerasti TwinAir za TT i imam Mivv kartonski al nemam ideju kako da sunđer spakujem u plastični okvir. U stvari okvir je veći problem jer ne naleže lepo u kućište, poznata aftermarket boljka. Kupio sam i tablu univerzalnog sunđera za vazdušne filtere u KOMPP coo ali nikako da nagrne ideja a ni vremena nema baš na pretek. Karton onako uharmoničen ima svoju neku ukupnu površinu kroz koju prolazi vazduh. Motor sam kupio sa KN protočnim filterom, otvorenim loncem i shodno podešenim karburatorom. Vratio sam kartonski filter (za sada) i zapušio lonac db kilerom. Povećala mi se potrošnja, što je i bilo očekivano ali karburator/e neću da diram dok konačno ne rešim filter vazduha a onda ću kod Bokilića da ih vratim na standard. - ako napravim pravougaonik od sunđera dimenzija da se umetne unutar okvira kada počupam karton, da li će imati dovoljno propusne moći (manja površina od kartonske harmonike)(i dalje ostaje da rešim zaptivanje Mivv okvira u kutiji filtera vazduha) - ako pravougaonik sunđera samo stavim ispred kartona, verovatno će previše prigušiti vazduh - ako vratim protočni KN i dodam pravougaonik sunđera ispred, da li ću dobiti odgovarajuću protočnost Kostrukcijski i u smislu izvođenja i kasnijeg održavanja, najviše mi se sviđa varijanta da iskopam karton i da u okvir položim koliko treba slojeva pravougaonika od sunđera. Da stružem Mivv okvir da bih na njega nabacio TwinAir mi se ni malo ne dopada jer mislim da će vremenom sunđer da se iskrza i pokida od vraćanja u airbox.

Nisam siguran koliko je solidna zaštita sa kačenjem tako izvedenim. Čini mi se velika poluga na šrafove ili te flakčiće na krajevima. Čas posla se nasloni na agregat. Ja bih voleo front rek, iznad fara, sa zaštitom istog. Koliko si platio sa poštarinom?

od '96 do 2012. https://www.aliexpress.com/store/product/100-Brand-new-CAMSHAFT-CAM-ROCKER-ARM-for-Suzuki-DR200-SE-DF200-DR-200-DF/1315288_1997367415.html?spm=2114.12010612.8148356.6.7bc5846aX5bhaN https://www.aliexpress.com/store/product/free-shipping-Jinan-qingqi-tibetan-mastiff-qm200gy-rocker-combination-For-suzuki-gxt200-dr200-parts/1626250_32797969643.html?spm=2114.12010612.8148356.16.53c74e7fABZv5w

Ima li neko da mi pozajmi provereno ispravan OEM regler na jedan dan, sad preko vikenda, Beograd i bliža okolina?

Dojavljeno im da će pojeftiniti ulje.

Ma sve je to jasno kao dan ali opet...što ti kažeš za naše plate to kao 5 crvenih.

Ja imam enduro verziju (veći točkovi), visok sam 180 i noge su mi polusavijene sa oba stopala na zemlji.

Cijena prava sitnica, sa čeličnom zadnjom viljuškom sa klizačem lanca i svim pinklama, blizu 500 britanskih funti. Doduše, sve je više nego restaurirano a 18 od 31 elementa su poboljšani.

Čista istina

Nije da ih branim ali američki kamperi imaju smisla u americi. Celog života kućaposo, vraćanje kredita, živi da bi radio. Onda ode u penziju, stuca sve u kampera koji mu omogućava da se pomeri iz te jedne tačke u kojoj je proveo ceo svoj život, sa svim onim komforom na koji su debela kapitalistička američka dupeta navikla. A velika im zemlja i može im se da se šire. Nije mu mnogo vremena ostalo da mirno i u tišini proživi i tad ne pita mnogo za cenu. Imaš ti i ove male kampere po evropi, što se voze sa B. Nisu transformersi od 100-500 000 dolara ali se u suštini svodi na isto.

Zar ti nije dovoljno njenih 120+ ?

Ala su osetljivi ovi bemvejaši... Ne, ne vozim BMW.

Gde je taj lik koji prodaje te čizme, kako se zove firma, neki link?

Ima li neki MX Thor model kod nas da je koliko toliko vodonepropustan?

Kakav događaj? O čemu se radi?

I mene zanima, čuh da nisu baš nešto.