Malo je 10 dana za sve ovo. Malo je i 20 a da se ne protrči pored vrednih mesta. Palim u III smenu sada ali ujutru kad se vratim, napisaću nekoliko napomena. Sad, dal' bih s vama? Drage volje ali već se drugar i ja planiramo dve malo jače rute, preko Durmitora na more i Vranje i okolina sa mogućnošću da 'skoknemo' do Ohrida. Otom-potom. A i ja sam ti izi rajder, ne prelazim 80-90 i stajem svaki čas

Imate li neki grubi plan puta?

Što se tiče drugog dela naslova teme. Kreneš po itinereru koji si napravio i po forumima kopaš brojeve telefona bajkera i motorista koji žive planiranom trasom. Na primer, ja sam na više foruma prvo otvorio temu sa planom puta i ljudi su davali brojeve ko je bio u mogućnosti da pruži podršku u ne-daj-Bože slučaju. Malo sam skarabudženo objasnio ali nadam se da je poenta shvatljiva.

Još jedan savet. Ako vam je do prave avanture i vožnje radi upoznavanja zemlje, zaboravite elektronske GPS i koristite stari dobri i nadasve nepogrešiv KGSP Na taj način ćete ZAISTA upoznati sve i na pravi način edit - kod postavljanja šatora, doooobro odmerite lokaciju, da vas ujutru ne potkači sunce ! Takođe, u slučaju kiše, neka bude na kosini i u zaklonu od vetra. I od pogleda prolaznika/lokalnog življa. edit2 - uvek tankujte do čepa, na svakih 100-150km, u zavisnosti od potrošnje motora. Po debeloj unutrašnjosti (posebno krajnji jug/jugoistok) nailazićete samo na JP. Izbegavajte privatne pumpe u sred ničega. Suprotno tome, ne zaobilazite seoske prodavnice i lokalne birtije. Samo izbegavajte teme o politici edit3 - hleb gledajte da kupujete u većim mestima, po seoskim lokalnim radnjama i pekarama se unapred rezerviše za sutradan pa da vam se ne desi da uđete, police prepune mirišljavog 'leba a prodavačica kaže 'Nema'

Ima CB400 na prodaju, koja može da posluži kao odlična osnova za nešto kao na slici

Drugar (kineski SM 200cc) i ja (Honda 400cc) smo letos u avgustu, prešli 1300km, kamp varijanta. Nosili smo, na dva motora : - papirnu auto-kartu, skeniranu auto-kartu u telefonu, itinerer puta u dva primerka - osnovni alat (ključevi, motorcangle, sečice, ravni i krstasti šrafciger, čekić 50gr, wd40, izolirka, vezice, srebrna traka, svećice isl.), litra motornog ulja, šaka raznih matica - kineska nožna pumpa, superlepak, nekoliko holšrafa, mali pajser, veći ravni šrafciger, zakrpe za unutrašnju i lepak za gumu - ulje i sprej za mazanje lanaca, famin za pranje istih, krpe - dva šatora, dve vreće, kišna odela, rezervnu obuću, odeću za hladnije vreme (išli smo na Vlasinsko jezero), višenamenska sikirica - ostala odeća, veš, oprema - pribor za jelo, kašike, viljuške, noževi, vojnička čuturica, 4-5 kg gotovih jela i konzervi - ja sam nosio keš, drugar plastiku, punjači za telefone i baterije,digitalac, kamerica, 3L benzina u rezervi, neki minijaturni punjač za akk. ... Ja sam napravio ogroman propust ne ponevši bar nekakvu posudicu za kuvanje jutarnje kafe !!! Većina stvari je bila spakovana na moju Hondu.

Gde bih mogao ili kod koga da tražim ove gume? Ili neke sličnih karakteristika. Zašto baš MT64? Više nego dovoljna mi je činjenica da su Bucu na putu kroz Južnu ameriku, služile odlično više od 10.000km mešovite podloge.

Isto pitanje ?

Uz kuvano vino/rakiju, pivo barem nadam se ?

Možda mu je ovaj veče pre toga zveknuo ženu

Iž i Ural/Dnjepr su vazdušare pravljene da se teraju po Sibiru tokom cele godine. Šta sad?

Tako sam i ja video snimak. Konzerva kao da ga je namerno zveknuo.

Muka mi je više od tog 'neočekivanja' Pa miša mu poljubim, jesam li uredno platio registraciju koja važi godinu dana? Šta koga briga kad/dal' ću ja da sednem i vozim? Ima da me očekuju 24/7 Kako ja stalno moram da očekujem traktor ili kamion koji se vuče k'o prebijena mačka, iza svake krivine... Jedva čekam da prodam CB i da uzmem hard-enduro.

Ajdsad K65, napred 1.8-1.9, nazad 1.8-2.0, sam-suvozač.

Perverzija

Cicko, šta je bilo sa originalnim vilama i prednjim točkom i prednjim blatobranom ? Msm, ako ti višak, da merimo..?

Pa to i kažem. Ima ih zilion a gde su još i one ostale Stavljaš me na muku i praviš mi posao da odabiram

Ček da ja nagruvam neku slikicu. Ne smem ovde na server, bojim se popadaće Inače, bez da me shvate pogrešno, postoji Jawamanija tema kao i poseban domaći forum posvećen Češko-Slovačkim motorciklima, na kojem ima mnooogo više materijala

Vlajko pušta brkove

Ta od 400 je ako ne grešim za 600C. Bolje da se uzme 1200C ali je malo skuplja.

9006

Ovakve prerade su dosta popularne u amerikama i Kanadi. Naziv je Dual-Sport iliti DS. Ovakve sprave uglavnom služe za malo trail-a, blagi off i slično i dosta asvalta (recimo 40/60). Sad, što pojedini to teraju kojekuda Današnji DualSport se nekad zvao Scrambler. Inače sam u fazi potrage odgovarajućeg agregata 1cyl 4T vazdušare, pa da sklopim mešanca scrambler-dirt road-cafe racer. Sve ostalo imam Oblast (DS konverzije) je jako jako zanimljiva, ima tu vrlo pametnih 'budget' prepravki kao i ultra profi (naravno i ultra skupih), praktičnih i show-off

Morao bi na autoput da izađe u tom slučaju

Imaš PP.