Razumem. Hvala pa se čujemo kad dođe trenutak

I .at , tu tek ima brdo ponuda za ove naše. Inače, član sam engleskog (britanskog) foruma http://honda-superdream.proboards.com/index.cgi , gde se skupljaju isključivo CB 400 i CB 250 twinke Ima i poneki H-matic, kao i CM

Dragan Amerikanac mi reče da uglavnom odatle uzima. U svakom slučaju, link je mnogo koristan, za brojeve delova i poređenja.

Lošmi, interesuje me ukupna cifra za moju Hondu, sa tehničkim, sve sve... 395ccm, 32kW, 1984, imam novu saobraćajnu i novu tablicu, vlasnik sam. Može na PP. Hvala

Nisam baš sve omašio, i ta Honda je 750cc što se tiče protoka. Kod Mikija je 700 dinara + ptt. Hondica je kod majstora na redovnom pretresu i sve će da bude sređeno.

Pošto imam problem sa slavinom od kupovine motora, konačno reših da je sredim. Set za reparaciju nisam uspeo da nađem a vakumsku nisam hteo da ugrađujem. Kako sam kukao na sve strane, neko mi reče da je na ST (750cc) stavio dve slavine od MZ-a i da protok zadovoljava. Svi znamo koliko malo prostora ima na našim bakicama između slavine i karbova a ja sam tu hteo još i filter da ubacim. Rešenje koje ću ja da uradim je slavina od MZ-ETZ Može da se uzme ovde http://shop.motobike.../prod_1069.html a ja sam naručio od Mikija Jawe iz Ratkova. Napravi se reducir i to je to ps. Istu ovakvu slavinu imam i na Gvozdeniji i vrlo je pouzdana

Iron Butt, koliko sam video, može da se vozi jedan dan, 3, 5, 10 i godinu dana. Više od pola od ovoga mu ne treba, mislim na elektroniku prvenstveno. Ja sam za 9 sati prešao 540km sa milion zadržavanja, po ovim našim Šumadijskim putevima, poneo sam samo sendvič za doručak i pare za benzin i pivo. Ko me poznaje, zna i kako i kuda vozim.

Na brzinu da ti odgovorim, nešto sam kopao po Wikiju zimus i koliko se sećam, između crnog uglja i zemnog gasa je.

Ja recimo kada sam kampovao na Adi Boyani, ako idem na kupanje dalje od satora, sa sobom ponesem najbitnije, kljuc od motora, dokumenta i kesh .. Odecu i druge sporedne stvari sam uvek drzao u koferima koje kad se udaljavam od satora zakacim i zakljucam na motor ukljucujuci i kacige Sve u svemu sator ostane maltene prazan (ostanu podloske i vrece) Na Vlasini smo ostavili u šatoru SVE sem dokumenata, para, kaciga i motora. 20 metara od pune plaže. Vratili smo se tek oko 10 uveče, posle 5-6 sati provedenih u zujanju, sve je bilo tu i netaknuto.

Komad keramike od svećice frljneš kao papirić od žvake. Lagano i nežnim pokretom Ili ste vi to probali na blindirana kola ?

Ili dupli zid

Zato šibneš svećicu u zadnje staklo.

Nema vica, nisam pratio na času

160 na zagrejan motor?

Primetio sam da na trećoj tabeli Honde nema nekih malih CB modela, recimo CB400N 1978-1979, CB400NA 1980-1981, CB400NB 1981-1983, CB400NC 1982-1985 , CB400ND 1984-1986 http://honda-superdr...rint&thread=446

I prednji je plekani i jos ti imas dva diska napred a ova samo jedan! Mislio sam na plastike i rezervoar, koji nisu u originalu za Automatik-a. Šone, bićemo u kontaktu A mogli bismo i da se svi mi staro-hondaši negde skupimo pa malo da se družimo ?

Ja sam tek sad primetio da imaš limeni zadnji blatobran a sve ostalo kao na mojoj N. Hmmmm, baš me zanima kako je upasovano to, jer i ja sam pripremio jedan limeni blatobran od CM

Boki, Rođo, Serđo, Pikaso, Šone, predivne su Hondice Šone, kad mi se vrati drugar iz Francuske, trebalo bi da dođem u vaš kraj pa bi mogli da se organizujemo za neki napitak i da vidim tu tvoju lepoticu uživo

Samo da vam javnem 'ispod tezge' , da vam se jedan iz ove teme osektašio (iz Vrčina je, inače ) Nema net kući, čim reguliše to, eto ga da vam/nam se pohvali

Aha, obe Honde znači ?

Samo mrdni sauh, kad je vruć.

U vreme sabora, ja ću ići motorom ako i samo ako bude išla 'moja' ekipa u kojoj su neki moji prijatelji te budem njihov gost i niko ne sme da me dira u motor

Takođe, bez frke sam vozio, bilo nešto malo rizle samo na dve tri krivine.

Na mojoj Hondi imam fabrički lonac ispod kartera (collector box) i malo skraćene izduvne lonce koji su protočni. Prigušni je na jednom mestu malo šupalj (tačno ispod moje glave) i ume da mi izazove glavobolju posle duge vožnje, težak je oko 10kg i smanjuje mi klirens za dobrih 5cm pa bih voleo da ga izbacim i umesto njega stavim cevi istog prečnika kao izduvne grane, povezane jednom poprečnom identičnog prečnika, radi izjednačenja pod/pritiska izduvnih gasova. Kako to sad izgleda : Pošto sad motor ima zvuk karakterističan za Hondu (izuzev te rupe na koju reži i zvoni), kakav zvuk ću dobiti posle? Da li će se povećati potrošnja i da li ću izgubiti snagu ili gušiti motor? Takođe, ko može da mi napravi kupe slične ovima na slici, od lima ?

Da potvrdim, loza vrlo dobra