Razumem. Mada, dve strane ranije Đunta je pominjao svoje OJ Speed rukavice koje su maltene duplo skuplje od ovih, a takođe mu je šav popustio na dva mesta. Zbog toga ne mogu da procenim da li su u pitanju greške kod pojedninih premeraka, ili je pak reč o kvalitetu cele serije. Kako god, ovo bi bio neki moj cenovni rang, pa ima li nečega što bi moglo da se izdvoji?

Šta bre? Šta bi mu bila impregnacija? Da, da, neću da se opuštam sa vožnjom, svestan sam toga. Bolje da mi bude cim, nego da napravim problem. Inače, sredio sam prekidač. Kontakti su bili loši, i potrebno je bilo samo rastaviti ga, ošmirglati malo kontakte, i ja sam dodatno naprskao to sa wd-40, čisto da povuče malo vlagu i pre ponovnog sklapanja sve lepo prebrisao. Evo nekih sličica toga:

Evo nekih malo boljih sličica:

E pa sad! Kome da verujem? Svakako sam kočio umereno, možda sam nekih par sekundi otpuštao gas, a tek onda kvačilo i kočnica.

Što se zakona tiče, zaista nisam siguran. Ali da, definitivno mi je to bio problem, jer bih inače već prvog dana izašao tamo da vežbam. Bio mi je cim da izađem i vežbam, jer je blizu kuće servis koji serivisira između ostalog i vozila policije, pa stalno prolaze tu policijska vozila koja nekako unose nervozu povodom ovoga. Što se tiče kočenja, dobro je da si mi preneo taj savet. Ja sam mislio da je ipak preporučljivo kočiti i motorom, pa sam se trudio da usvojim to, iako mi je kočenje samo kočnicama bilo znatno lakše. Rešenje sa koferom se ni meni baš ne sviđa. Mada, nije ni to toliko teško. Postoje redne kleme sa kojih se raskače žice, i onda se samo žica izvuče i to je to. Lako se i vraća nazad. Nego, problem je bio dok sam sve to otkrio, jer je sve stvarno lepo spakovano. Što se slika tiče, imam samo jednu: Za više čekam malo više vremena, pa da napravim lepe sličice.

Inače, dobio sam jednu kacigu na poklon od forumaša @Astral. Za sada će da završi posao dok se uvežbavam, a kasnije kad krene sezona svakako planiram da kupim novu full-face kacigu. Pored toga, diplomirao sam skoro, pa su prijatelji došli na ideju da mi kupe jedne rukavice. Više o tome možete da pročitate ovde: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/116139-moto-rukavice-koje-i-gde/page-6#entry1916172 A budite slobodni i da udelite neki savet.

Ćao svima. Moram da pohvalim temu, ima jako puno dobrih postova! Ja sam nov u moto svetu, i sada gledam neke rukavice koje bih kupio za početak. Shvatam da je tema ipak pokrenuta u vezi nešto kvalitetnijih rukavica, pa se nadam da nije offtopic da pitam za rukavice do nekih 50€. Gledao sam u Barelu, pošto želim da kupim nešto što najpre mogu da isprobam (zbog veličine prvenstveno), i tamo sam naišao na rukavice Oxford RP-6: Probao sam ih u veličini XL, i odgovaraju mi sasvim. Ono što me sada interesuje je to da li je možda neko koristio ove rukavice, ili barem zna kakvog su kvaliteta i na kom nivou je zaštita ili generalno bilo ima koju informaciju o ovim rukavicama i uopšte o Oxford proizvodima? Pored ovih RP-6 sam isprobao i RP-4 koje su nešto neznatno skuplje, ali imaju nešto bolju zaštitu. Međutim, isprobao sam takođe XL i jako mi kruto deluju, pogotovu u predelu ovog velikog plastičnog štitnika, pa su mi zbog toga pomalo odbojne. Ono što je takođe prednost modela RP-4 je to što mogu bolje da se pritegnu oko zgloba, odnosno to što je čičak traka oko zgloba odlično odgovara veličini mog zgloba, dok kod modela RP-6 to nije slučaj, već kada zakačim čičak traku onako kako je predviđeno oko zgloba rukavica bude široka.

Inače, malo po malo petljam oko motora. Prvo sam skinuo i oprao kofer, pošto je iznutra bio jako prljav. Inače je u pitanju neki kinez. Na tom koferu je prethodni vlasnik ugradio crvenu LED traku koju je povezao na stop svetlo. To deluje okej, ali jedan mali deo trake i središnjem delu ne radi, pa mi to pomalo smeta, te ću možda skinuti sve to, ili bar promeniti traku. Inače, kablovi su jako lepo provučeni kroz kofer, ali mi je to i pravilo problem dok sam skontao kako je sve rešeno i kako jednostavno skinuti kofer a ne napraviti novi problem. Sledeća stvar koju sam gledao je ono što ranije nisam primetio, a preksinoć jesam - stop svetlo se ne uključuje pritiskom prednje kočnice, već samo pritiskom zadnje. To ne valja, i moram to obavezno da sredim pre nego krenem da ga vozim. Utvrdio sam gde je problem - u samom prekidaču na ručici kočnice. Sinoć sam ga skidao, i navodno popravio, ali opet se desi da zeza. Probaću da ga očistim lepo danas popodne, pa ako i dalje zeza, definitivno kupujem nov. Da li znate gde bih to mogao da nađem ovde u Srbiji? Gledao sam online, našao sam da poručim iz inostranstva za neke sitne pare (na Aliexpress-u za oko 1,5$, a ima i nekih skupljih, oko 7-8$). Čitao sam da je taj prekidač mahom univerzalan, pa sam naručio taj najjeftiniji sa Aliexpress-a. Ako ne bude radio kako treba, lako ću ga zameniti nekim kvalitetnijim. Što se prekidača tiče, rekoh da sam ga skidao i rastavljao (mada, sam se otvorio, pa bih rekao da je već bilo ovih problema kod prošlog vlasnika...). Prilično jednostavna stvar: Inače, moram da ti priznam, nisam mogao da odolim iskušenju malopre (a trebalo bi, pošto je trenutno još uvek nemam dozvolu, ali je obuka u toku), pa se provozah malo. Mislim, bilo je to više u svrhu obuke. Odgurao sam motor do jednog velikog i praznog 'parkinga' na nekih 150m od kuće, i tamo sam najpre učio polazak, a onda sam radio malo i manevrisanje i slično. Jedno 15ak minuta sam pravio osmice, sve u prvoj brzini. Nakon toga sam pravio neke krugove tu po tom parkingu, a onda i dva malo veća kruga oko zgrada, i tu sam isprobao promenu brzina - polazak, ubrzavanje, prebacivanje u drugu brzinu, održavanje brzine, kočenje motorom, pa kočenje pred raskrsnicom (i tu sam šaltao u prvu - možda je trebalo da spustim najpre u prvu, kočim neko vreme motorom, pa tek onda kočnica?), pa onda polazak itd. Generalno, mislim da se dobro snalazim. Motor mi se ugasio svega 2-3 puta na samom početku, i to dok sam skontao gde hvata kvačilo i koliki gas mu je potreban i posle toga jednom kad sam spustio ćopu dok je radio (iako sam znao da će to da uzrokuje gašenje, od uzbuđenja sam zaboravio na to...). U vožnji je posle sve bilo u redu. Imate li neki savet?

I dočekao si ih! E, pa tako, da javim svima, od utorka sam i ja vlasnik jednog primerka Freewind-a iz 1999. godine. Zahvalio bih se drugu @kosooki koji mi je pomagao oko nekih sitnih nedoumica bitnih prilikom kupovine. Kao što rekoh, motor je 1999. godište, prešao je 56 000km, i izuzetno je dobro očuvan. Papire smo uglavnom sve završili istog dana, i ostalo je samo da mi pošalje potvrdu o odjavi i staru saobraćajnu, što će najverovatnije biti danas. Sličice i više detalja o motoru ću objaviti kada sakupim malo više vremena.

Izgleda da ne shvataš baš. Nema razloga da se točak ne okreće.

Tako će najverovatnije i biti. Mada, moram da priznam da raspoloženje za kupovinu varira kako vetar dune. Ne vetar, kiša. Videćemo, biće valjda...

Ma ni u ludilu ne bih vozio bez dozvole, šta ti je. Nisam nestrpljiv, samo ne bih da neko drugi pokupi primerak koji sam našao, pošto je baš dobar...

Hvala na odgovorima. Još uvek razmatram situaciju. Tek treba da polažem, a dok se to desi verovatno će Dosta vremena da prođe, pa bi prvo valjano druženje (sa motociklom ) bilo tek kad se prolepša vreme. To mi stvara veliku dilemu. Da imam dozvolu i da nije kraj sezone verovatno bih tu dilemu vrlo lako rešio u korist kupovine...

Društvo, a koliko otprilike izađu nove gume za ovaj motor? Pravo da vam kažem, ne znam ni dimenzije ni ništa, samo znam da su na jednom motoru koji sam gledao gume zrele za zamenu, pa da znam koliki bi okvirno trošak to bio. Koliko otprilike izađe zamena ulja zajedno sa filterom? Jel menjao diskove neko? Koliko oni dođu? Gume su na ovom motoru koji sam gledao hitnije, zamenu ulja bi trebalo uraditi za sledeću sezonu, a možda bi i diskovi bili za zamenu tamo sledeće godine. Zato pitam, čisto da mogu okvirno da procenim i isplaniram troškove, pa da vidim da li se to isplati ili ne. Što se ostalog tiče, na motoru je sve u odličnom stanju, motor je veoma dobro očuvan, u vožnji se dobro ponaša itd, pa se ozbiljno razmišljam da ga pazarim... Hvala unapred.

Društvo, a kako ste zadovoljni ventilacijom kod MT kaciga?

A koliko od toga je otišlo na samu registraciju? Uskoro treba da pravim sličnu priču, pa me interesuje koliko bi me okvirno sve to iskoštalo.

Pa jesu. Uporedi pitanja i videćeš i sam.

Sa kog sajta ucis,daj link...imam jedno dete sto se sprema za polaganje,pa gledam odakle mu najlakse da uci... Послато са LG-E460 Mimo tog sajta MUP-a postoji i sajt VozačiSrbije gde takođe postoje testovi i veoma su lepo organizovani.

Da li bi ovo bio predlog/savet i ukoliko finansije nisu problem? Polažem uskoro za A2, pa sam shodno tome gledao neke motore od 500 - 650cc, snage uglavnom oko 30 - 35kW. Generalno ja sam već sakupio novac za ono što mi se dopada, ali ponekad razmišljam i na malo drugačiji način - da to nije malo previše za početak? Auto vozim skoro već 5 godina, i imam iza sebe sasvim solidnu kilometražu i sasvim dobro razvijenu vozačku savest. No opet, o motorima ne znam apsolutno ništa, a imam jako veliku želju da se vozim... Šta mislite, jel može sve ovo na dobro da izađe, ili je bolje da gledam nešto 'manje'?

Okej, idemo u offtopic, ali je barem konstruktivno... Evo šta kaže Pravilnik o organizovanju, sprovođenju i načinu polaganja vozačkog ispita: Što je nešto tolerantnije nego "po starom", pošto je onda bilo potrebno 63/70 za pozitivnu ocenu, što je 90% od ukupnog broja poena.

Ja sam polagao skoro za A2. Isto sam imao na onom servisu za obuku grupu pitanja o prekršajima i kaznama. No, nikada mi se nije palo takvo pitanje, ni na simulaciji ispita, niti na polaganju. Mada, možda i nije merodavno, pošto sam svega par puta odradio simulaciju, a samo sam jednom polagano. No, generalno, i da se padne takvo pitanje, to bi bilo najviše jedno pitanje, a bez jednog se veoma lako polaže. A u ostalom ko već vozi neko vreme te testove može da položi maltene i bez pripreme. Mada, istina, malo sreće nije na odmet.

Siguran sam u to.

Naravno, naravno. Planiram da odem u toku nedelje ili za vikend. No, nikada nisam imao motor, nikada nisam vozio motor, pa je, bar mislim, prisustvo majstora od veoma velikog značaja. Svakako, hvala na odgovorima.

Pa valjda nešto znači. Bolje i tako nego da mi niko ništa ne odgovori. Elem, interesuje me ono najbitnije, da li je padano sa motorom, da li je vožen kulturno i takve stvari.

A da pitam, znate li možda nekog majstora koji bi pošao sa mnom da pogledamo jedan motor? Rade li majstori tako nešto, ili samo u slučaju ličnog poznanstva? Trebalo bi da neko iskusniji pogleda to sa mnom, da vidi šta je zrelo za zamenu, a šta je dobro, pa i da proceni generalno stanje. On bi ga najverovatnije i održavao posle.