A posto je?

Gde si bio na lekarskom?

Ma dobro razumeli smo se. Nije da se nesto razumem, ali ako imas cetvrtast suplji presek onda to majstori zovu 'kutija' a ako je okrugao onda je cev. Teoretski cevi su jace od kutija. U zdravlje da te sluzi.

Koliko izadju delovi za generalnu kod PX-a?

Bas mozgam kako brate cev 15x15?? Mislis kutija ili pun celicni profil? Imam skalameriju za savijanje cevi pa bi da pravim od cevi 1/2 ". Razlikovala bi se od tvoje po zadnjem delu koji bi bio kao polu-elipsa. Nego - dobro bi mi dosao tvoj cale.

Izgubio mi majstor maticu sa sitnim navojem, nema nigde da se kupi. Na jednoj drugoj temi procitam da kod njih moze da se napravi. Izvinjavali su mi se sto ne moze odmah. Cim je bilo gotovo javili mi telefonom, sve odradjeno profesionalno. Predracun - blagajna - fiskalni racun. Matica 125 dinara. Za istu maticu mi 'majstori' (oni kojima je u njihovoj mudrosti i uzvisenosti tesko da ti kazu 'Dobar dan' kad im udjes u radnju) trazili 400 din. Nije ni zbog toga sto su drugi 320% skuplji nego sto kad ti kazu da dodjes, nije gotovo. Sve preporuke za Boban sajle.

Nepovratni ventil i sklopka bi trebali da budu sa rasteretnom granom. Ja nabavio bocu 50-60l malo ulubljena. Sad sam se zamislio i razmisljam se da je nosim na testiranje. Nego znaci ovaj tip glave mora da ima flasu sa uljem? Dosta dugo farbam i koristim kompresor, jasno mi je kako funkcionisu principijelno, ali oko tipova glava se ne razumem. Jel ima negde na internetu grafika ili sl. da ukapiram razliku? Zasto jedna glava moze da se koristi bez spoljasnjeg ulja a drugoj treba? Vidim da od Petoletkine dvoklipne glave prave kompresore i ne dodaju spoljne kontejnere sa uljem?! Pominje se 'podmazivanje BUCKANJEM'- a oni nisu stavljali extra posudu sa uljem.... prva petoletka uradi sam kompresor Svaka pomoc je dobrodosla. Nego gde naci odgovarajuci filter vazduha za glavu, ne na izlazu kao pripremna grupa?

Uh definisi talijanski. "Fini" se prodaje u Bgd a imaju i servis, mada u vreme kad sam trazio kompresor bili su bezobrazno skupi- pribojavam se da im je takav i servis.

Jos sam hteo da pitam u vezi glave..evo uslikao sam. Kad okrenem remenicu na ove dve rupice krene da duva i rasprsi ulje?? Glava je polegnuta pa kad je uspravim i okrenem remenicu dodje do toga, jel to normalno. Sad vidim i gde si prikljucio odusak za ulje I ostala je cini mi se original remenica Jel to ista glava kao tvoja i da li to znaci da cu morati da se pobrinem za dovod ulja kao ti? Ako je glava ista evo tehnickih podataka da imas.

Djokicu svaka ti dala. Taman sam nabavio glavu, 2 boce po 60 l (jedna od kompresora a druga za autogas), jos trazim elektromotor, pa da pocnem da klepam kompresor.Imam neki italijanski (pre pojave PRC kompresora) ali mali 24l boca i stalno cekam da se napuni. Koja ti je ovo glava? Izgleda kao moja ali ima dva tipa jedna sa klipom precnika 90 (moja) a druga sa klipom precnika 75mm. Kada izmeris poklopac klipa kolliko ti je od usisa do izvoda vazduha. Ako je 150mm onda imam istu glavu kao ti i klip 90mm. Ako je oko 120mm onda je ta glava od 75mm. Glava od 90mm ima cilindar zapremine 229cm3. Po ovome sto si nacrtao glava radi mnogo sporo. Na 1362 obrtaja. Ako ti trenutno zadovoljava potrebe - kolicina vazduha bolje je da radi sporije jer se manje zagreva i haba. Posto te glave vrte do 2800 obrtaja ja planiram da podesim moju da dobavlja sto vise vazduha i da radi na 2100 obrtaja. Proveri ovde Izracunavanje dimenzija remenica i brzine Sta radis sa kompresorom i da li zadovoljava tvoje potrebe, da li ti zafali vazduh? Vidim da PETOLETKA stavlja motore od 1.5 kW pa sam mislio i ja da uzmem od 1.5. Malo li je 700W razlike? I ja bi monofazni jer imam problem sa trofaznom strujem na mestu gde bih koristio kompresor. Sistem za ulje ti je prilicno komplikovan, ja nisam mislio da mu ista dodajem od instalacija za ulje. Jel ovo neophodno kod ovog tipa glave kompresora?

Najbolje je da imas spreman rezervni tocak :moto3: Na Vespi je to najbolja stvar.

Stariji majstori su cudo.

Gde ima unutrasnjih guma? Treba mi 3.5 x 10.

Izvini Aco-pn nisam obilazio temu a menjao sam i email. Ako vec nisi resio problem radnja je u 29.novembra (Beograd) ili kako se vec sad zove. U zgradi pre coska sa kafanom BLED- na spratu. Evo linka http://www.alta.co.rs/cms/index.php?q=9.html imaju sve i svasta. Ne znaju bas da posavetuju 'naprednog korisnika' lepkova i kitova ali su ljubazni. Proveri da BISON nema nesto slicno. Trebao mi je epoksi-git ali je LOCTITE bio 3-4 puta skuplji od BISON-a.

Danas sam u salonu video uzivo LML. IgorVA se mnogo bolje razume od mene u mehaniku ali samo pogled mi je bio dovoljan da shvatim kakav je fus u pitanju.Od 3-4 LML izlozenih u salonu sve su bile stravicno farbane, sa pomorandzinom korom. Moler bi ih bolje ofarbao.

Treba ti THREADLOCK. Ima ih u nekoliko verzija slabiji i jaci. Ja sam u BGD-u kupio u specijalizovanoj radnji za lepkove LOCTITE.

Moped.... vespa 200.

Jel ima neko iskustva sa paknovima ovih proizvodjaca? Naisao sam na paknove za isti moped a VICMA su 3x skuplji od RMS!? Da li su i 3X bolji, ili je samo VICMA diler alav?

Onaj AT je ukraden komsiji 50m od moje zgrade. Bas kazem kako sam hteo da ga zaustavim na ulici da mi da krug, jer stalno gledam Afrike.

Ja te merkam vec neko vreme, komsije smo (cosak sa Bulevarom), i sve ocu da ti se uvlacim za jedan krug makar do Dusana Bogdanovica i nazad jer me vuce AT, pa bi da probam. Bas si imao srece sa pronaazenjem.

Pre neki dan video jednog, smeo bi da se zakunem da je bio na Aprilia.

Odvali se grana i padne na sestrin auto.Ulubljen krov prsla soferka. Pozovemo organe, posle sat vremena dodjose dvojica. Jedan uzima izjavu od sestre, drugi pocinje da caska sa mnom, otprilike ovako je teklo: Policajac:" 3 minuta." Ja: gledam i cekam P:" ...3 minuta mi je trebalo od Savskog Venca do ovde." Ja: mislim se ,nemam pojma jel to puno ili malo.Gledam policijski Punto i mislim se dal da mu dam neki pehar, orden, sta li... P: zaleci se "Al nisu ovi Punto bog zna sta, vidi." J: gledam pokazuje mi ulubljenje na prednjem krilu isto takvo i na drugoj strani , "Jel ste to u nekoj poteri cuknuli?" P: zadovoljno ,"Jok, znao sam da ces to da pitas, uvila se sasija preforsirao sam ga, kod Pezoa mi se to ne desava." Razmisljam se, ko tebi kupi i dade te automobile, stoko bez repa. Narodu harac da bi se djilkosi trkali po gradu i unistavali, a najgore sto ce kad tad nekog da udari trkajuci se "po sluzbenoj duznosti".

Ja kupio kofer na limundu a prodavac nije rekao da je kljuc polomljen, napisao samo da nema kljuc. Danas sam otisao kod bravara (obicnog a ne autobravara) i vadjenje kljuca i pravljenje 1 jednog kljuca 600din. Svaki sledeci je 300 dinara. Radnja u Bulevaru Revolucije ,50metra iznad Depoa. Isto je u pitanju Aprilla kofer.

Kako? Ako si bio kod bravara, kolilko te kostalo?

A kako bi se ponasali koferi od (ojacanog) fiberglasa pri padu? Izgleda da niko ne pokusava da napravi od plastike.