Је л' ти то имаш Кивеја? Шта му пише на оној плочици где је укуцан број мотора? Обично је у првом реду то ознака типа мотора, а у другом број мотора. Јави, па да видимо даље.

Чари вожње двотакташа. Него, још је горе када почне то сагоревање уља, а ради резонанца, па ти "завари" свећицу свако мало са лепом куглицом чађи између електрода. Да пошизиш док не сагори то уље у ауспуху.

Ма то су ти клонови Хонде ЦД. Баш је мали, а и рам му није нашто спектакуларан: "Вонђанов" рам, барем предњи део, подсетио ме је на несуђени "Томос" 175.

Недавно је у "Кинеској империји" ишла прича о јефтиним мопедима из Кине, па су ишли коментари типа како је могуће да су толико јефтини. Ево једног модела који са ценом степеницу више од тих клонова Хонде ЦД и тих мопеда а-ла "Аутоматик" и "Бабета": на фотки и на клипу је моторин кога је произвела фабрика "Wonjan", један од кинеских партнера "Сузукија", кога сам помињао у овој теми у вези њиховог лиценцног "Сузукија" ТУ 250, али са старим мотором од ГН 250 и још у вези пар модела. Моторић има ознаку WJ 50 C и фабрика га продаје за 320 до 350 долара, у зависности од опреме, типа ветробрана, пактрегера, рол-бара... - http://wonjan.en.alibaba.com/product/709519346-50135825/49cc_pocket_bike_48cc_pocket_bikes_for_sale_WJ50_C_.html . Овакав исти модел производи још неколико фабрика и комплетира тим хоризонталним моторима од 50 до 110 кубика, али и цена је "ту негде".

Опет једaн "Башан", чије сам фотке нашао на "Алибаби". Постоји модел и на сајту фабрике, али тамо виси нека ружна сличица малог формата, из које не можете да приметите интересантан дизајн. Модел има ознаку BS 125-46A и постоји у ендуро и супермото верзији.Механика није нешто упечатљива јер је виђена на милион Кинеза, али дизајн је интересантан. На црном супермотарду се баш и не види, али на ендуру долазе до изражаја све те изломљене линије на пластичним панелима.

Мало се потруди и осмисли прирубницу, па дај стругару да ти је направи, да поставиш нешто овакво - http://dx.com/p/diy-...5-silver-175539 На истом сајту можеш јефтино да пазариш и читав класичан карб који би ти одговарао за моторин.

Признаю, я - деревенщина. Мне не стыдно такового словаря. Ал' ће ова Хонда да буде гушт.

Ма културан моторић, да га држиш и ако купиш нешто веће. Ја бих се једино бринуо како да се снађем за делове и да ли би они били "лупање по ушима".

Одним словом - охуйтельно!

Кинези не пију баш толико колико људи могу да не знају да изврше неке основне операције на тим моторима. Није то хадронски колајдер, да не може да се савлада. Хајд' сад, када је мотор 'ладан, одви свећицу, па нам кажи каква је боја гарежи на електродама. Прво то, а после ћемо да видимо шта даље.

Је л' ти то проблем кога си поччео да примеђујеш од скоро или то вучеш дуго времена? Види шта је са уљем, да ли је почело да деградира од температуре. Провери и боју гарежи на електродама свећице, Ако су сиве или беле - можда ти нешто није у раду карбом, па машина добија сиромашну смешу и прегрева се.

А је л'? До јагњетине? За вас је горгонзола и паста!

Та "летвица",тј. зуби на њој запињу за неке клинчиће на добошу бирача брзина, а точћкић би требало да служи да уђе међу кракове звезде на добошу и фиксира га у одређеним положајима (брзинама). Мада, ко зна који је то Кинез склопио....

Него Конструкторе, друга је тема, али да се не би зез'о са калемљењем мотора од Бабете на моторић за клинца - пазари нови мотор уместо липсалог и само га пришрафи - http://www.ebay.de/itm/49cc-2-Takt-Motor-Pocket-Bike-Mini-Quad-44mm-Bierkisten-47-12mm-Vergaser-/320914736636?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4ab80245fc http://www.ebay.de/itm/49cc-2-Takt-Motor-Dirt-Bike-Pocket-Mini-Quad-44-mm-49-/320743002398?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4aadc5d11e Цене видиш и сам, а мислим да није проблем допремити га из Аустрије.

Ја бих скинуо десну деклу и проверио да ли је све ОК са том "руком" коју преко осовине помера полуга за шалтање. Има ту којечега, некаквих опруга, фиксатора, тоћчкића... На Јутјубу можеш да нађеш шта те очекује када скинеш деклу и како све то треба да ради на хоризонталцима. Оно дубље у мењачу - виљушке мењача и добош, баш се и не кваре тек тако, али ко ће га знати... Можда само није наштеловано квачило. Ако ниси то радио до сада, просто одвијеш два шрафића који држе овалну деклицу на десној страни мотора, а тамо имаш некакву матицу око шрафића. Попустиш матицу, а шрафић завијаш све док не осетиш отпор. Онда попустиш четврт круга и држећи шрафцигером тај шрафић, затегнеш матицу. После тога само прописно затегнеш сајлу, да има око по' сантима луфта на крају ручице квачила и то је то штеловање.

Ако до сада ниси набавио, можда ће ти овај приручник за МЗ бити од користи и пише које су димензије семеринга - http://depositfiles.com/files/e7snassk4

Видео сам којекакве реглере, опет на dx.com-у за мале паре.

Има тих рајзера и јефтиније и не само да подижу гувернал, већ и да га померају напред или назад - http://dx.com/p/motorcycle-diy-flame-pattern-aluminum-alloy-raised-damper-silver-2-pcs-168075

Ти кажеш да није, ја кажем да јесте и шта се може - свако има неке аргументе за своју тврдњу. Најважније је да избор ипак постоји.

А и ти нашао да поредиш Спида и овај РКВ. Ипак је овај нов модел и мало савременији. Мислим да је цена од 1500 евра ОК за тај моторин.

Отприлике онолико колико стане када сабијеш опругу, тј. читав штап колико може.

Па на Мај Сити Милитари.

Је ли 'тицо, јеси л' ти овај - http://www.mycity-military.com/Korisnik/anbeast/ ? За оно продужавање амортизера: ако тај леви крај, то П, на на фотки плавом амортизера може да се одвије од остатка амортизера, можде је боље да ти стругар направи цилиндрични продужетак који ће на једном крају имати "јупу" са навојем а на другом брезон са истим тим навојем, па добијеш нешто као један наш брат Украинац. Тај детаљ је у горњем десном углу, поред окца за качење. На крају, добијеш нешто овакво: Е једино што је осам сантима продужења... мало пуно. Јеси ли упоредио и ходове сток и тог ТС-овог амортизера? Да не буде да су за различите полужне системе ослањања и кракове сила, па да један не ради како би требало на месту другог? Карб је, мислим, обичан, клон Микунија ПЗ-30. Тога има по кинеским онлајн продавницама за око 25 евра.

Што да не купиш? Papa Stalin је ономад купио Монстера 750 као почетнички мотор.

А што да није? Вади кабр напоље и чисти, Можда му је још неки андрак после стајања.