stvarno moram da pohvalim ulozen trud i na kursu a i u pravljenju ove teme, ali jako lepo napisano i dokumentovano. cudi me da je tema toliko zaintrigirala ljude u smislu sta se tamo radilo. ja sam mislio da ce to da bude u senci svih onih pitanja u vezi novca koliko kosta ovo koliko ono itd. mislim ja sam uzduz i popreko odgledao oba twist of the wrist-a i serijal superbike school i onda sam jos po youtube-u gledao klipove koje su ljudi postavljali. ja mislim da je to kao neka obavezna literatura totw i superbike school, a kao sto rekoh youtube je kao buvljak ima bukvalno toliko govana, ali kad nadjes nesto jako kvalitetno tipa kako raditi kako kociti, kako skretati, kako raditi wheelie/stoppie na neki mozda malo licni i pristupacniji nacin od onoga kako to izgleda na ovim gore navedenim filmovima. ono sto ja koristim od svega sto sam pogledao i sto sam naucio i sto ucim svakim danom dok vozim:
#1 ne stiskaj i ne drzi cvrsto korman! guraj i vuci korman, ali nikad ne stiskaj i ne drzi cvrsto!
#2 ne koci motorom, kocnice su jeftinije od popravke kvacila
#3 saltanje brzina na dole uz uparivanje sa obrtajim (kamiondzije znaju zasto, a i verujem i dosta ostalih)
#4 counter-steering, ali iako je meni to bilo sasvim logicno kada su to objasnjavali jedan decko na youtubu je to dodatno obajasnio ovako i na neki nacin olaksao "svi kazu guras desni deo kormana ides desno, guras levi ides levo. ok, ali ljudi to doslovno shvataju, pa imas dve ruke, jednom guraj drugom vuci i oslobodices teret na kormanu, motor ce se prirodnije ponasati itd tu bih zelo da citiram pandu i da me ne razume pogresno, ali ovo je stvarno velika neistina...
...a ono sto nije istina je da je bicikl sad nesto drugaciji od motora...NIJE, NE MOZE NIKAD BITI. nisi to samo ti rekao mnooooooogo ljudi to govori. ja ne znam kako je to krenulo, sa tim glupim poredjenjem sa biciklom. centrifuga ih drzi uspravno, kada idu sporo ponasaju se isto i korman radi svoju funkciju, kada idu brzo fizika odradi svoje i tu dolazi do counter-steering-a kao metode za skretanje i opet se ponasaju isto.
#5 najbitnije mozda od svega, ma kakav god motor vozio, da tako kazem fluidan gas kroz krivinu, bez naglih promena.
a sad i tebe da pitam na sta ti to vozis motor na ljubav po meni bez 500 jevreja nemoj ni da kreces. a pritom da ti je motor u tip top stanju...ko moze neka obavezno ide, a za ostale jbg gledas u monitor pa sednes na motor, pa probas pa ne ide pa opet gledas pa probas itd itd.