Jump to content

Moto Zajednica

hard_rock

Članovi
  • Broj tema i poruka

    6084
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: hard_rock

  1. Sta jos moze da se skocka po meni- mozda one rucice u boji sto ima da se poruci sa neta
  2. Tek sad video
  3. hard_rock

    Kawasaki zx6r

    Nijedne
  4. Alekre, koliko sam skontao ti imas plivajuci disk ali ga nisi jos montirao? Svaka cast na odrzavanju motora Mozda da stavis bele trakice na felne? Mada on mi nije mnogo za neko sredjivanje jer je classic model i treba takav da ostane Imas obicno svetlo napred?
  5. Nije skupo a nije ni jeftino, neka sredina . Dobija se bolji osecaj a da li ces dobiti znatno bolje kocenje, vise zavisi od stanja plocica i diska. Ovo je vise preciznije doziranje.
  6. Hell pancirno crevo za prednju kocnicu je oko 30-35 evra.
  7. Ma bitan je i dobar disk a to retko ko gleda. Ne mozes voziti 50 000 km i ocekivati da ce isto kociti. I to je isto potrosna roba.
  8. A da napravite na prolece skup motorista i skuterasa u znak pomirenja? Usput simbolicno razmenite dvotockase i provozate se malo
  9. Ne znam kako je kod vas na er5 na gpz je 6mm vakuum a 8mm za gorivo. Meni je to 6mm vakuum mekano a ovo za gorivo neko ojacano nema sanse ikad da se pokida osim ako namerno ne presecem ili tako nesto.
  10. Meni je crevo od 6mm za vakuum i mekanije je od onog od 8mm. Ono od 8mm je neko plastificirano, tesko bih ga i nozem presekao. Tako da do sada nisam imao problema sa pucanjem.
  11. Meni je dat savet na ex500 forumu (u vezi onih duplih diskova na gpz-u) ''Ne bacaj pare, kupi novi disk i sinterovane plocice i videces razliku''. Jos ako je plivajuci disk...
  12. 'A' models have a trailing piston which is smaller than the leading piston but the later 'C' models have identical leading and trailing pistons, dramatically improving front braking. 'A' model owners often fit caliper units from 'C' models. As for most motorcycles, another common braking upgrade is to reduce sponginess by replacing the OEM brake hose with a braided brake hose. Evo nesto sa neta
  13. Ostaje mi ebay kao solucija ako neko narucuje ima iz Amerike samo ko zna koliko je shipping
  14. To ce me izaci dosta skuplje i ne isplati mi se. Znaci moram izeti obe cizme, oba diska, klesta i ne znam da li su odvojene 2 posude za ulje? Plus nema ni tog modela kod nas u delovima ima starih a sa njega mi ne pasu cizme. Jedino da vrebam po oglasima pa da nesto iskoci.
  15. Znaci 1412din za mog gpz-a.
  16. A da nema neka cizma viljuske da pase za moj gpz a da nije sa gpz-a? Mada taj info nisam nigde uspeo naci. Za disk je lako ima raznih proizvodjaca pa vidis na koje sve modele pase isti al cizme viljuski nema aftermarket Ako ne izleti nista na oglasima do proleca,varenje jedina solucija. Al ovih gpzova 1.gen koliko hoces u delovima al koji meni treba nema nikako. Bedak
  17. Alekre cudi me da nisi jos uvek narucio EBC plivajuci disk posto znam da bas vodis racuna i sredjujes ga do panja. Jeste da je poprilicno skup ali najbolji disk koji se moze staviti na nase modele.
  18. ja sam imao na er-u disk od gpz-a, manji je u precniku od erovog pa mi plocice nisu hvatale celu povrsinu diska i slabije je kocio kad sam stavio orginalni druga prica. znaci rupe pasu al je veci pa je pitanje kako ces uspeti da nakacis klesta. Dobro bi doslo ako je neko imao takvu kombinaciju pa iskustva da prenese. Imam ja taj disk od gpz-a sto sam skinuo u dobrom je stanju pa moze da se dzoramo ako ne uspes da ubudzis taj od er-a kod sebe. Od rezerve ne boli glava Ti si imao disk od gpz-a koji je 270mm odnosno sa modela sa 2 diska napred. Moj je sa 1 diskom koji je 280mm tj. isti kao na er5. Jbg ne znam da li da stavim na forum da trazim disk mada vec bi neko stavio da ima delova. Pase na gpz sa par modela mada dosta njih je prastaro tako da su ti diskovi gori od mog verovatno. Jedino je od tih modela sa kojih pase gpz i er5 noviji. Moram srediti i desnu cizmu prednje viljuske konacno, bice varenje verovatno posto sam 2 godine trazio ovde i nisam nasao odgovarajucu. Ili je sa modela sa 2 diska sto ne odgovara zbog razmaka srafova za montiranje klesta ili je sa stare generacije gpz-a gde su vilje tanje 1mm. Prosle godine mi posalje covek sa foruma za dz obe cizme sa sve delovima unutra kaze ako hoces uplati nesto. Kad su stigle skontam da su sa starog modela, kad nisam zaplakao od muke Trazim 2 godine i taman se ponadao kad ono prc. Tako da ce pasti varenje verovatno.
  19. hard_rock

    Kawasaki ZX4R

    Dobar je zelembac
  20. hard_rock

    Kawasaki ZX4R

    I mene zanima posto je to bio moj pik 2007.
  21. Eh da im su im tako dobri i dihtunzi slavinice Gledam da sredim vesanje i kocnice na prolece pa trazim sada delove. Iskopao sam prednji disk sa er5 posto pase na moj gpz samo jos da se dogovorim oko cene
  22. Koje semeringe prednjih vila koristite? Kontao sam uzeti Athena, oko 700 dinara su sto mi je ok cena. Ima li neko iskustva? Nasao sam i neke vesrah ali preko 1800din sto mi je puno.
  23. hard_rock

    Kawasaki zx6r

    Verovatno i nema blokadu samo tako stoji u saobracajnoj.
  24. I meni je bio fabricki na 45km/h. Mada necu skidati ostale blokade mislim za tih 10-15km/h sacuvacu masinu. E sad gde su oni skinuli blokadu nemam pojma verovatno na varijatoru samo.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja