Pazi nije ni Pegaso nesto bog zna sta trazen motor ovde. Ima svoje boljke, i to skupe boljke za razliku od gpz-a. Gpz ovde nije trazen dok npr. na americkom trzistu jedan od osnovnih pocetnickih motora (pod nazivom ninja500r). Shvatam da gpz nije ni neki lepotan, ni tehnicki napredan ali je mali potrosac, nije velika cena registracije, i nema nekih boljki. Dobar je motor. Plus, moj je registrovan na 20kw znaci moze sa A2 kategorijom da se vozi. Ima dosta delova za njega, znaci nije neki model tipa zzr250, zxr400 i slicno.
Nije ni servis skup na 12.000 se steluju ventili itd.
Ali ovde ipak ljudi vole da kupe nesto vise, znaci 600+ kubika, sa 4 cilindra na sta ce ljudi da obrate paznju, pa makar i zvucao kao kanta samo da je glasno.
Pratio sam i oglase, 800 evra se krecu gpz-ovi koji su 1. generacija! i koji su farbani bokte pita kakvom bojom, i koji nemaju celu masku i ne znam u kakvom su stanju.
Pa zasto je sada mojih +200 evra toliko puno ? A kontam i da stavim 900 isto mi se hvata interesovanje je slabo tako da tij 100 evra ne igra ulogu. Ali da stavim istu cenu nekog ofarbanog dresa, sa rdjavim auspusima-nema sanse. Ja sam napisao sta na mom motoru ne valja i napisao sam sta mu valja.
Sto je rekao bikerboy, za one mrtve dresine i one krsine '80 godiste (kao klasici) moj izgleda kao premija. Od zamene do zamene ulja ja ne dosipam nista.