@Jovan Ristic odličan test i tekst.
Pisao sam u drugoj temi da sam neplanirano pogledao ovaj motor, i da me prijatno iznenadio. Dodao bih samo da su štitnici ruku sa aluminijumskom osnovom, i deluju dosta kvalitetno, što je stvarno neočekivano. Većina proizvođača na adv motore stavi neke plastične čisto da se kaže da ih ima, a stradaju pri prvom obaranju motocikla, zato ih većina kupaca odmah i menja.
Takođe, pun je nekih sitnih detalja koji možda nisu skupi, ali vidi se da se vodilo računa o svemu. Recimo ventili pod uglom od 90 stepeni, itd.
I još jedna stvar vezano za težinu: ne znam tačno na šta se odnosi ta težina od 236kg, ali ako je sa svom ovom standardnom opremom - treba i to uzeti u obzir kada se poredi sa konkurencijom. Kasvetni kreš barovi, skid plate, štitnici ruku, nosač kofera, grejači itd. sigurno dodaju 10ak kg, ako ne i više na klot verziju.
@Jovan Ristic evo jedne ideje za buduće testove: nađite neku veliku (stočnu) vagu u okruženju pa izmerite motore, da vidimo koliko proizvođači lažu
Ja sam recimo tek skoro shvatio da postoje različite interpretacije za "wet weight" odnosno težinu motora sa svim tečnostima. Neko kaže da je to sa punim rezervoarom goriva, neko kaže pola, ili trećina, a neko da treba da ima minimalno a a da može da se vozi itd. Zavisno od kapaciteta rezervoara i ovo može da pravi veliku razliku.