Shvatio... i pogino od smeha

Ahahahahahahaha sta ste danas uradili na motociklu?

Srecno sa potragom. Nisam ga video u oglasima sigurno 10 godina. Onih par sto sam video su bile 50-ce. Ja licno bih rado terao jednu 250-ku ali mislim da takva ne postoji u Srbiji. Inace, meni licno jedan od najboljih skutera. I zar se ne zove GP1? edit: upravo videh jedan na KP cini mi se iz Zrenjanina. Ne pise cena...

Skinute su blokade vec, cim moze preko 45-50. Za ovo sto tebi treba je potreban malo ozbiljniji tuning i ulaganje u delove i majstora koji zna sta radi. Cilindar i klip, veci karb, sportski vario, auspuh... svaka od tih stavki pomalo dodaje na performanse.

Pobogu ovo je 2t. Kakvo menjanje ulja u masini??? Ispod sedista imas zaseban tank za dvotaktol i masina sama pravi mesavinu. Nije ovo 4t da ima karter i sve redom pa da mu se menja ulje. Jedino ako si mislio na ulje u prenosu tj. reduktoru/diferencijalu. To je onda dole kod zadnje kocnice

Jbg ljudi, covek ocigledno kuburi sa kategorijom. Stoji sve sto pricate, but yebga. Ja od samog starta nisam hteo da se kockam po Bgu sa 50 kuba, jer imam preko 100 kila, pa sam se pomirio sa sudbinom, presekao i polozio za A. Sto je najveca fora, probao sam svasta da vozim ali nemam potrebu da kupujem veliki motor. Trenutno mi ovaj GT sa svojih 200cc itekako zavrsava posao. Medjutim veliki broj ljudi ima problem da presece to polaganje.

@Satelis , samo sto je covek stalno bukiran.

Nije to blokada nego limit. Resenje postoji u obliku cilindar kit-a, sportske radilice, sportskog varia, i.t.d. U svakom slucaju skupo zezanje i vise ti se isplati da kupis jaci skuter.

Zavisi koji vosak

Ma nisam trazio, jednostavno mi je ovo bilo zao da propustim, toliko mi se cinio dobar, a cena bila smesna. Ako budes skoro resio da ipak nije za tebe, javi prvo meni.

Aaa znaci kod tebe je zavrsio. Samo da znas pre nosom si mi ga mako. Taman sam skupljao lovu i spremao se da nazovem kad ode. Nadam se da uzivas...

Na ovo sam mislio kada sam pricao o plastic restoreru na bazi farbe.

Sto se mat crne plastike tice, sta god od sprejeva da koristis, kratkotrajno je resenje. Manje vise, sve je na bazi silikona i trajace do prvog ozbiljnijeg kvasenja. Za trajnije rezultate moras da koristis neki restorer na bazi boje. Bilo je ranije po dobro snabdevenim radnjama za auto kozmetiku neka pastica sa sundjerom za nanosenje koja je cinila cuda na mat plastikama. Doduse, dugo to nisam video. Druga stvar je farbanje bumper sprejem ali mi se cini da kod tebe ta plastika nije dosla do stadijuma da mora da se farba. Imas i foru sa osvezavanjem mat plastike uz pomoc industrijskog fena. Grejes malo po malo, cm po cm i verovao ili ne vraca se crna boja. Samo moras da budes jako pazljiv i da ne priblizavas industrijski fen mnogo blizu da ne bi pocela da gori plastika. Sto se tice pasti za plasticni vizir... ja za takve stvari kao sto rekoh, koristim neku mid gradaciju ako je malo jace zaguljeno ili slabiju za swirlove. U zadnjih par godina koristim Scholl paste, Nemacke. Ta srednja gradacija bi bila Scholl gold, a mekana za swirlove Scholl-ov sintetik sealent koji ako se nanosi masinski sasvim lepo zezne swirlove.

1. Na koje plastike mislis? Crne mat ili farbane i lakirane? 2. Plasticni vizir NIKAKO ne poliraj pastom za staklo. Staklo je za razliku od plastike jako tvrdo pa mu je posebna posebna pasta koja delje mnogo vise od obicnih. Za plastican vizir ti je potrebna srednja ili meka pasta savisno od ostecenja koje imas. Kakve su ogrebotine na tom plasticnom viziru? Ogrebotine dublje ili swirlovi?

5500. Cenovno u rangu sa Vespom GTS.

Nisam siguran da li bi PDR metoda bila primenjiva na auspuhu. Dobar deo ulubljenja se izvuce od spolja koristeci vruci lepak i razne alate za izvlacenje poput kontra cekica i slicnog. Medjutim, finis se radi guranjem/masiranjem lima sa unutrasnje strane zavlacenjem raznih poluga sa unutrasnje strane lima, a mislim da u slucaju auspuha to nije moguce jer nije u pitanju prazna cev.

Thx!

Jel uzimao neko ovaj njihov aku punjac? Valja li?

Strumf?

Ja ju nisam vozio ali sam imao ortaka koji jeste. Komentar isti kao tvog brata...

Onda ti druze nisi za 2t i ne znam sto si postavljao pitanje...

Ima kako ne. Takozvani 2t BB (big bore). Konkretno, mozda najpoznatiji je Piaggio-v 180 cc. Ima ga na dosta BB skutera iz Piaggio grupacije uglavnom 150 i 180cc. Ja sam konkretno napakovao i jahao par godina Piaggio Typhoon koji je fabricki bio 125cc 2t al sam mu ja spakovao Malossi 172, Top Racing radilicu, Malossi prenos (Multivar 2000, Kevlar belt, crvene opruge i bela kontra, 25 Dellotro karb, protocni auspuh i jos puno toga, da ne smaram... Uglavnom, ono je ozbiljno bolesno islo. Puno ozbiljnije makine nisu mogle da mu prismrde na prvih 100m. Vilice su ljudima padale od semafora do semafora. Stryker ne znam na kakvo elsperimentisanje mislis. Vecina cvaja ima poseban tank za ulje pa pravi mesavinu sam, a i ako neces tako ili iz nekog razloga ne moze, sipas u gorivo 2.5% dvotaktola i to je to.

Kapiram....

Sve si ovo mogao sam a bio bi prezadovoljan