Hvala drugari, i ja sam za sv, ali burazer kaparisao juce yamahu mt-03, ispruzice se jos 350e, (2850e), reg do maja, presla 38k, fabricko stanje, 2 ona auspuha "zvezdasta", crne boje. Za vikend je preuzima, pa cemo da vidimo utiske. On je zaljubljen u taj motor, tezio njemu, nadam se da se nece pokajati.. Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Samo japaneros dolazi u obzir :-) Brat probao juce sv650 S varijantu- odusevljen kako ide, lepo se snasao, mislim da je to to. Samo on trazi N, zaljubljen je u okrugli far. Kaze da ga one sipke na ramu podsecaju na ducati monster. Z750 ne moze da nadje dobar za te pare. A iskreno, plasi se da nije previse jak, da ne prasta greske (njegov drug kupio zx10r kao PRVI motor, svaki izlazak iz dvorista je rizican, tako da ne zeli od neznanja da se slupa). Vise mu se svidja sv od er6n. Zalio se da ga bole ruke od er6n- posle 10 min probne voznje u gradu. I kaze da bolje poteze sv. U pravu ste bili- dok ne proba da vidi sta njemu lezi, nema nista. Kao danas- sutra da proba i bandita, pitao coveka da mu da, pa cemo da vidimo, nadam se da cemo konacno da popijemo nesto za dva tocka. :-) Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Eh, bas se razocarasmo u zr-7, buraz se plasi (175cm-75kg) da ce mu biti tezak za grad.. Ima dobru mt-03 u ponudi, ali finansije mu fale. Isto tako shvatio da er6 ne moze da nadje za 2500e, da bude ok, mora vise para. Xt 660 mu je daleko. Suzen izbor na sv-bandit. Ne zeli da se igra sa hornetom. Ovaj sv sa slike- svaka cast kolegi. San snova. Odusevljeni smo. Sta mislite, za koliko para moze da se nadje dobar sv650n? Ima strah od aprilije, koju god da je video, cuje samo "frajlauf"... Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Znaci, bitno je da gleda koji je bolje odrzavan. Svi su oni ok. Iskreno, malo sam guglao o hornetu, i slozio bi se sa kolegom na pocetku, mislim da je to preozbiljna masina za nekog ko nema iskustva sa "konjima", tako da se izrazim. Ali vidim i da je izuzetno cenjena masina. Bandit- sve najbolje o njemu sam cuo i procitao. Pricao burazer sa likom koji je vozio sezonu-2 er6, kaze da se malo cudno ponasa na nizim obrtajima, kao malo nepredvidiv, da malo " brljavi" kad se vozi lagano, po gradu. E sad sta je on i kako shvatio, ne znam. Sta mislite o yamahi mt-03 2007.god? Ima je, samo mu jos malo para fali... Njemu se na oko najvise ona svidja. Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Hvala puno. Bandit- jel to vazdusno-uljano hladjenje? Kako trpi gradsku voznju? Citajuci razna iskustva, komentare, na par mesta, naisli smo na "1 klip (npr mt-03) zabavniji za voznju" i tako "vise zabave"- pa nije jasno, kako npr. motor sa 45ks moze da pruzi vise zabave? Na sta se tu misli i kako to? I da, sto se tice sv-a, isto pitanje, jel ta V ili redna 2 cilindra imaju nesto posebno u odnosu na 4, tj. sta to oni mogu da pruze u odnosu na 4 (osim 1 klip jedan problem)? Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Pozdrav svima. Burazer resio da kupi motor, vozio do skoro keeway speed, sad prodao, pa zeli nesto vece. 75% voznja po gradu. Polagao na er5, trazi malo jacu masinu.. Budzet 2500e, s' obzirom da se blizi kraj sezone, nada se da ce nagaziti neki dobar primerak. Gleda: er6n, hornet 600, zr7, bandit 600... 175-75 merka njegova Sta bi ste mu preporucili od ovog iznad, mozda jos neku bolju opciju? Prvenstveno da nije skup za odrzavanje, okretan za grad, potrosnja i reg. su tu negde svakom od ovih. (Njemu se najvise svidja er6n, najvise jer je najmladji, 2006+ ako se ne varam). Hvala unapred u njegovo ime. Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Hvala druze. Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Hvala vam. U pitanju je yamaha fz750. Odustajem onda, to mi ne treba. Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Pozdrav svima. Ukratko: gledam motor kupljen sa carine. Vodi se na fizicko lice, nikad nije registrovan, sve je zavrseno od papira, samo fali AMS pregled. Pre 2 godine je kupljen sa carine. Da li to moze da bude ok, na sta obratiti paznju, koliko kosta taj pregled, kako se radi, sta se trazi tu..? Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Znam i ja to... Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Kao sto naziv teme kaze, kupujem neko sokocalo 125+ cm³, juzna Srbija ukoliko je moguce. Jurim neki MZ mesecima unazad, nista normalno, umorih se, pa ajde ako ima neko nesto normalno, Nis i okolina, neka ponudi, da mi i ova druga sezona ne prodje bez motora. Naravno, sa papirima i prenosom mogucim. Moze i skuteri, samo da su 2 tocka :-) Nudite ovde, u inbox, svejedno. Pozdrav i hvala Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Darko iznad crkve je jednom ok lik, realan, ako nekom treba broj, neka se javi. I nije skup, a dobar je majstor. Nikad nisam imao zamerke na njegov rad, popravljao mi je skutere, princa i drugarima motore, svi zadovoljni. Moje preporuke. Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Yamaha TDR 125. Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Da li je velika razlika izmedju etz 150 i 250 kubika u performansama i potrosnji? Evo razmisljam da gledam jedan 150 kao dobro stanje, samo akumulator fali. Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

*@drumskalisica Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Upravo tako @drumskakasalica. Imam nekih 450-500e plafon, da uzmem nesto da se kotrlja cisto. Smatram da je bolje da platim MZ toliko ali da bude u nekom normalnom stanju, a ne da se uzajmim jos para i da uzmem nesto "bolje" pa da me zezne to i posle opet da ne vozim nista. Skutere obilazim, vise volim brzinca. Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

I to sto kazes. To nije bauk. A sta bi najgore moglo da bude, ukoliko nije karburator? Karike? Jel su skupe vespe za odrzavanje? Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Lepo receno. Samo sam motor zna sta je proziveo. Odustacu od ovog primerka, valjda cu da nadjem neki normalan ispravan mz. Hvala jos jednom Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Vlasnik kaze da je problem u karburatoru, da je prljav i da mora da se kurbla 7-8 puta dok ne upali. A posle da lepo pali. Da li moze da bude da je veci problem a ne karburator kao sto on kaze? Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Gledao sam danas jedan, ovako- ima to da se sredi sto nece da izbaci iz brzine, ta kurbla, i navodno nije hteo da upali zbog karburatora, odozdo ima neku rupicu,i cim pusti gorivo, zakurbla, ono curi gorivo. Satro kazem daj da skinemo svecicu da sipamo direktno u cilindar, odbija vlasnik, kao da opet ce da vrati to gorivo iz karburatora napolje. Sumnjiva posla. Koliko bi okvirno to kostalo da se sredi, znaci karb, kurbla i to sto nece da izbaci iz brzine? Da li ima delova i da li se to pravi? Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

I kada treba da "uhvati" kurbla za paljenje, jel ispod horizontalnog polozaja, tj. skroz dole? Ili odozgo od pocetka kada je otvorena za kurblanje? Tek dole okrene. Da li je to normalno? Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Sta moze da bude, mz 251, dok radi motor nece da izbaci iz brzine ili baas tesko, a kada se ugasi masina on normalno izbacuje? Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Hvala ljudi, lakse se dise. Idemo na tu opciju onda. Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Zdravo svima. Zelim da kupim registrovan motor u drugom gradu. E sad, posto vlasnik radi 12h dnevno, nikako nije u mogucnosti da odradimk kupoprodajni ugovor. Pa da ga ne bih cekao mesec dana, predlozio mi je da napravi ugovor o poklonu za motor. Kaze da mu ja ne trebam, samo moj potpis, i da u mojoj opstini posle platim porez i izvadim novu saobracajnu na moje ime i tablicu, posto je motor vec u registraciji. Iskustva, kako to ide, da li ima mozda i lose strane ovoga, bas mi je malo i u neku ruku cudno? Inace ok deluje covek. Hvala unapred Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk

Hvala Dexter, bolje je da se ne igram i ne eksperimentisem. Hvala Bogu pa postoji ova zajednica, dosta dobrih, korisnih saveta, ali i vise para u dzepu. :-) Sent from my CUBOT CHEETAH 2 using Tapatalk