Hvala druze, svidja mi se motor. Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Hvala kolega, lep primerak ☺ Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Super. Kad god sam ga gledao uvek sam se odusevljavao, vidim da je prethodni vlasnik vodio dosta racuna o njemu. I cena je super. U zdravlje da se sluzis i vozis, pozz ☺ Sent from my LG-H440n using Tapatalk

U Bujanovcu bese jedan zut dugo bio na oglasima ,mozda na polovnim 2 godine, dobar, zadnja cena koju sam video bila je 1350...mozda si taj kupio? Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Hvala vam, svidjaju mi se motori. Da odgovorim- sve dolazi i obzir, da nema nekih ulaganja, i da nije skupo za odrzavanje. Na zadnjem mestu bi bili R-ovi. Skutere nikako. Enduro, naked i coperi mogu da prodju. Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Pozdrav drustvo. Do N.godine se nadam da cu doci do nekih para, nadam se, pa bih kupio neki motor do 1500E. Da bude od 500+ kubika. Nebitan tip motora, najvise bih voleo enduro, ali prednost bi imao motor u sto boljem stanju za te pare. Voleo bih da kupim motor od nekog sa foruma, pa ukoliko neko razmislja o prodaji svog ljubimca, neka dostavi ponudu. Ukoliko mi "kapne" koji euro, da imam u planu. Hvala ☺ Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Vrati se na stranicu #1 pa procitaj lepo, sve imas ispisano. Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Slucajno sam naleteo na snizenja u motolandu, koferi novi i sa ostecenjima od 4900 din, pa da podelim sa vama Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Moze da te zeza prekifac za on /off. Moze da bude cdi. Bombina. A jel si probao na gurku da upalis motor? Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Rekao bih da je cdi.. Sent from my LG-H440n using Tapatalk

A sto se tice kurble- nemam nikakva iskustva. Kurblao sam apence i skutere ali kako vidim, ovo je druga stvar- sa dekompresorom. Jedino gde sam se susreo sa dekompresorom to je bio pony expres- puh. ☺ I sta da gledam prilikom kupovine? Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Znam da cu biti zadovoljan i jednim i drugim, to stoji, kle sam vozio ove sezone nekih 200km (uzimao od tece), sta ja znam, pre toga sam vozio jace motore i imao fz 750, osecam kao da mu fali nesto malo, pa se nadam da bih bio zadovoljan klr-om. Tih 150cm vise se sigurno oseti. Vozio bih 80% asfalt, imam dosta njiva i vinograda gde je je stari zemljani put, pa povremeno idem motorom tamo. A i sto se tice nasih puteva, ovo je samo za kros i nista drugo :-) Sent from my LG-H440n using Tapatalk Da dodam: Vodim se time "1 cilindar-1 briga" Mada je kle agregat proverena masina. Slazem se da kle klikce, jednolican mi je zvuk.. Jeste da 261 stranica je posvecena kle-u, pa sam dosta i procitao i naucio o njemu, ali o klr-u ne znam jos malo pa nista- nalazio na drugim forumima o njemu, ali sve je bilo u fazonu "svaki ciga svoga konja hvali".

Hvala Ivane, bas me interesovalo da cujem iz prve ruke sta me zanima. A kakvo je odrzavanje, da li ima delova, i jel imaju svi ili koji imaju kurblu, a koji anaser? Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Ne gledajuci registraciju, koji je bolji od ove dve kawe i zasto? Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Potrosnja na toj brzini 4-4.5l, moze se registrovati za A1 samo ako je do sada registrovana na 11kw, da smanjis kilovate- ne mozes, a odrzavanje je najskuplje od svih 125ica u klasi, ali mislim da je najbrza. Moze da te zadesi da cekas na delove, i pri tome ih platis slupo. Bolje gledaj rs, nsr, tzr, nego mito. Procitah negde o sedmostepenom menjacu, da, kad se pokvari vrlo se tesko popravlja, da je bolje da se kupi nov, a to nije jeftino. Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Hvala, bitno je da se kotrlja- za par meseci, MZ postaje clan porodice, da li 250 ili 251, videcemo. Nadam se da cu naici na dobar primerak, ili pak, mozda od postojecih, neko "napravi" zimsku cenu ☺ Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Prelep motor, vidi se da je odrzavan maksimalno. Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Po svemu ovome, gledacu da nadjem nekog MZ-a, imam celu zimu za razgledanje, pa se nadam da ce u prolece zabrundati karakterisican zvuk prepoznatljive mahine. Nadam se da cu naci neki primerak u ok stanju za 300-400E. Gledao sam na polovnim automobilima, ima ih za te pare. Moj otac je imao 3-4 jawe, i pricao sam sinoc sa njim, on mi kaze da uzmem mz. Kaze da za jawu hoces-neces, moras da budes pomalo majstor da bi je vozio. Uvek nesto trazi, kao sto ste i vi rekli. Hvala svima ☺ Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Vozio sam princa ovu i prethodnu sezonu, (9000km) ali uvek sa strahom nekim da me ne ostavi negde, iako je bio u vrlo dobrom stanju, taj motor je sve samo ne pouzdan. Uvek nesto oko njega da se dosteluje, pristeluje i sit sam bio toga. Gde god da krenem ja mu vrsim celokupnu tehnicku proveru. Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Koliko bi para dali najvise (da bude u dobrom stanju) za MZ, a koliko za jawu? Jos nesto- procitah na forumu da jawa ume da brljavi sa potrosnjom? I koliko kosta da se stavi to elektronsko paljenje na jawi? Sent from my LG-H440n using Tapatalk

A sto se tice snage, ubrzanja, krajnje brzine, koliku ulogu igraju tih 100 kubika koje jawa ima vise? Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Sta je bolje uzeti u ovom niskom budzetnom rangu, sta je pouzdanije, potrosnja, troskovi odrzavanja? Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Svaka cast! Jel ovo J300 kawasaki? Sent from my LG-H440n using Tapatalk

A jel si mozda razmisljao da skratis muke sebi i prodas je i kupis nesto drugo? Mozda si i sam dao odgovor na pitanje, sto se tice stranca. Ali onda bi morao da "vencas" sebe sa motorom. A i sam kazes da troska ulje.. Prodaj je nesto ispod cene, naci ce se neko ko ima zivaca i volje da sredjuje... Ne zameri mi ako sam nesto lose rekao ☺ Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Slazem se, sutra nosim kod coveka da sredi to Sent from my LG-H440n using Tapatalk