Ako si do sada vozio neki jaci/tezi motor onda visina nece da ti pravi problem, a i uvek moze da se spusti.

Da ne dodje do zabune. Prvu sliku je uslikao AdrenalinSpeed. Ja sam samo tu sliku skinuo sredio malo preko foto sopa i uradio citat njegovog posta. Posto mi se jako svidela slika a ovako sredjena je ispala kao razglednica. Stara + Sredjena slika.

Jako lepa slika,prosto nisam mogao da odolim da je ne provucem kroz ps. Nadam se da ti ne smeta. Cime je slikano?

Jedino sto moze da sredi svest svih vozaca i ostalih ucesnika u saobracaju je emisija ili bilo sta slicno sto bi ukazalo na to sta bi bilo kad bi bilo. Do cega moze da dovede brza voznja,voznja bez pojasa, voznja u alkoholisanom stanju i sl. Pa kada bi svi ti trkaci i ostala manguparija vidla da kroz par sekundi mogu da nestanu svima bi im doslo iz dupeta u glavu.

Bio je problem u plovku bio se zaglavio vrvatno. Posto nisam imao vremena da ga rasklapam skroz i da cackam karburator. Navuko sam crevo na ovu cevcicu gde je izlazilo gorivo i manju flasicu sam stavio izmedju mortizera i blatobrana i groz zatvarac provuko crevo i tako sam ga vozio dva dana isteklo je malo gorivo u flasicu ali je prestalo da izlazi jos jutros, Predpostavljam da se plovak odglavim videcu da ga ovako vozim za vikend pa ako ne tece onda necu morati ni karburator da rastavljam ako ponovo potece moracu.

Kod mene se cudan zvuk cuje samo na leru ovako sve cepa kako ide ma da je nisam vozio preko 60 i necu jos neko vreme, ali cim krenem prestane da se cuje to lupkanje. Vrlo je moguce da je i kod mene nesto oko kvacila,jer kao da mi se olabavila sajla motor mi trza kad menjam brzine pogotovu u prvu dok se ne zagreje. Ma da dok nisam menjao ulje u menjac nisam imao nikakve probleme mozda je nesto i to toga ko bi ga znao.

Ovde imas nesto o tom ulju http://suncoastmarineoil.com/EvinrudeXD-100Two-CycleSyntheticOil.aspx Inace ja koristim ipone ulje , za njega sam cuo sve pohvale i kazu da je jedno od kvalitetnijih koristim ga vec 3 godine bez problema.

Desnoruk sam, i od prilike mi je sve jedno na koju stranu skrecem... ali mi je za malkice lakse kad ulazim u neke ostrije krivine koje idu u levo.

Sutra cu da pogledam da li imam mesta odozdo da skinem karburator ili barem casicu... da ne otkacinjem celu masinu samo zbog toga jer sa gornje strane ima jako malo prostora... Uglavnom hvala svima na pomoci

ne znam sta se desava,ugasen ili upljen motor konstantno izbacuje gorivo iz karuburatora. Dok se vozi ne toliko,koliko izbacuje dok stoji u mestu ugasen ili upaljen na leru

ne podize temp tako da msm da nije do pumpe ali svakako cu sutra da proverim,ali sasvim je moguce da je nesto oko karburatora je mi je juce izbacio svo gorivo van

Da li je moguce da se nekako drugacije sredi to bez skidanja? jer je karburator na jako nepristupacnom mestu. ne moze ni sa jedne strane lepo da mu se pridje.

Posle mnogih kvarova u velikom nizu se dodaje i kvar na karburatoru. Najime cim odvrnem slavinicu za gorivo i pustim gorivo da sidje u karburator automatski ga karburator na nekoj malenoj cevcici izbacuje van. Ta cevcica se nalazi na donjem delu karburatora ostavicu sliku. pa me zanima da li je neko jos patio ove muke i da li zna kako da to sredim i zasto izbacuje gorivo van.

Moras da mi pojasnis sta je to, jeel to onaj prsten koji se nalazi izmedju auspuha i cilindra? on stoji normalno gde i treba da bude ne pomera se i ne vibrira jer nema prostora pritiska ga auspuh na cilindar

Bio sam kod par majstora i svi su rekli da je nesto oko lagera ili radilice ali lageri su dobri radilica jos bolja nema luft ni malo,motor je dva puta rastavljan pregledavana je svaka sitnica ali nigde nema nista sto bi moglo da lupka. Novi link za stari video posto je stari slucajno izbrisan

Cilindar nije bukvalno ni pipnut jer je osigurac izleteo u auspuh i u tom momentu ga je klip zakacio i napravio rez. nista se nije ukocilo bukvalno se samo ugusila i stala,verglala sve normalno bilo samo sto je bila slaba kompresija. Motor sada radi kao lud jedino to sto ima problem jer nesto lupka ali vec 65 kilometara ide bez problema + 2-3h sto je radio u mestu. u petu brzinu na tri hiljade obrtaja motor sasvim normalno radi kad se pipne malo na gas zacas izvuce do cetri ipo pet koliko je max vozen u petoj.posto ga jos ne ganjam zbog tog zveckanja a i dok nalegnu malo delovi

Niko ne zna da mi kaze u cemu je problem ni jedan majstor u mojoj okolini i danas mi prekipilo sednem na motor da se vozim ili ce sve da se ispolomi ili ce da ide trece nema. napravio sam oko 35 kilometara bez ikakvih problema,motor lepo ide vuce u svim brzinama ne gusi se,malo sam ga probao i uzbrdo lepo izvlaci sve super ali i dalje se cuje lupkanje,ma da izmedju 2 i 5 hiljada obrtaja na koliko je max vozen kao manje lupka skoro i da se ne cuje,tek se primeti kad radi na leru

Danas sam rastavio masinu i proverio klip nigde ne zakacinje,radilica nema luft ni malo,u gornjem delu takodje sve ok a i dalje se cuje lupkanje

Meni se isto tako ugusila i stala,razlog tome je bilo to sto se odlomio deo osiguraca na klipu i prosekao klip na pola.... ali kod tebe to nije slucaj cim je ponovo upalila.

aaa jebem mu, znaci mora novi klip ili to moze drugacije da se resi? Zanima me da li je moguce da je sada i radilica stradala? inace stari klip sam odneo u prodamnicu moto delova izmerili stari klip ipo toj meri sam uzeo drugi a i u katalogu koji sam tamo video je stojala velicina klipa za hondu nsr 125r 91 god 53.98. NAPOMENA: motor je prekljuce sklopljen kada je i prvi put upaljen i sve je normalno radilo sem rc ventila sutradan tj juce je podesen ventil i sve je normalno radilo to lupkanje je tek sada poselo da se cuje. Ovo je kutijica novog klipa

Da krenem od pocetka i ispricam celu pricu... Pre dva meseca stane meni moja hondica iz cista mira ugusi se i stade i ni makac dalje, prva pomisao nestalo gorivo proverim ima goriva,druga pomisao svecica stavim drugu i dalje nece da upali. izmerim kompresiju samo 3-4 bara. podignem glavu i imam sta da vidim ceo osiguraca na klipu se odlomio i prosekao klip na pola sva sreca zaglavio se na izlazu u auspuh i nije ostetio cilindar. Proverim radilicu nema lufta sve ok,uzmem drugi klip namestim novi klip nov dihtung sve lepo spakujem vratim nazad pritegnem upalim ustavim na leru sve radi kako treba medjutim cujem neko lupkanje (nisam lepo podesio rc ventil) pogledam i vidim da rc ventil lupka otvorim poklopac na rc venntilu nastelujem sklopim upalim sve radi kao ludo,lepo prima gas na leru radi ima lep zvuk sve kako treba ostavim tako malo da radi pa ugasim pa kasnije opet upalim i sve tako jedno 30 minuta do 1h radila u mestu ( sa prekidima). Prva probna voznja prva druga pod malim gasom provozam jedno 200-300m vratim se nazad pa je kasnije opet upalim u mestu da ti lepo nalegle karike barem tako kazu da treba da se radi. Slucajno pipnem cilindar vreo proverim temperaturu stoji gde bi i trebalo da stoji na normalnu temp,nista ugasim ja posle par sati opet upalim posle 3-4 minuta cilindar vreo. i nista ostavim ja tako ceo dan je danas nisam palio i malo pre dodjem kuci upalim i cujem da nesto ponovo lupka u masini (prva pomisao da nije ponovo rc ventil) proverim da nije ponovo rc ventil otkacim ga medjutim nije on i dalje se cuje lupkanje... Pa me zanimaju dve stvari da li je to normalno da se greje toliko brzo cilindar? (stavljen je klip po fabrickoj meri marke meteor) i da li neko mozda ima predstavu sta prouzrukuje to lupkanje. Ostavicu video da mozete cuti kako se tacno cuje. SLIKA STAROG KLIPA:

Pre nego sto sam menjao antifriz u svoj motor ( bio je crveni) rekli su mi da malo kapnem na prst i da probam ako se oseca da je slan tj koliko je slan toliko je kvalitetan i stv kad sam probao bilo je jako slano jer je u motrou stojao cist antifriz.

Antifriz je inace jako slan,tj sto je manje razblazen to je kvalitetniji i slaniji. posto je u motoru cist antifriz msm da nije pametno da se proba a uz to je i otrovno kao sto je "rboban" napisao.

Danas pri verglanju je motor pljunuo ulje na neko malo crevo sa leve strane (moguce i da je antifriz ne primecuje se a oba su masna) tako da je neki dihtung otisao... Hvala svima na pomoci <3

Mogu da snimim pa da postavim u prvu nema sanse da se okrene tocak u drugu jedva u trecu vec malo laganije cetvrta isto a peta i sesta lagano moze na ruku da se okrece