Slazem se sa @Biker-Boy pogledaj malo bolje iglicu i sam plovak, meni se slicno desavalo, da je preko zimskog sna ostalo malo goriva u karb pa je zalepio bio. A sto se stucanja tice sada vec mozes da budes siguran da ti je karb.

I sta je na kraju bio problem?

Proveri dovod goriva i karburator. Mozda ti je problem u tome. Tacnije da kada upalis tebi se napuni karburator gorivom i onda kada ga izvuces na gas tebi se smanji nivo goriva i kasnije ne moze da dopuni ako ti je malo zavrnuto gorivo ili prljav karburator.

Nakon sto sam shvatio u cemu je problem i da je klip prosecen na pola, vozio sam motor kod majstora od prilike mi je rekao da se ne isplati popravljati jer ce generalna njegova ruka i delovi izaci vise nego sto ceo motor kosta. Nakon cega sam motor vratio kuci i krenuo sam da ga rastavljam jer svakako nisam imao sta da izgubim motor je bio pokvaren i to je to. Rastavio sam masku,hladnjak sva creva. Polako sam skinuo poklopac glave cilindra i kasnije izvukao cilindar bez skidanja masine. Kada sam izvukao cilindar imao sam sta i da vidim osigurac cini mi se na desnoj strani je iskocio to jest vrh osiguraca se otkinuo kada je klip bio verovatno u gornjem polozaju i kako je klip isao na dole tako ga je to parce zice proseklo kao sir i iz tog razloga se motor ugasio i vise nije hteo da upali jer nije imao kompresiju. a parce zice koje je proseklo klip sam nasao u auspuhu. Pozvao sam svog prijatelja koji se malo razume u mehaniku cisto da pogleda radlicu i da jos nesto pored klipa nije proseceno ili neispravno. Na moju srecu cilindar je nekim cudom prosao bukvalno netaknut kao da se nista nije ni desilo. Lepo smo sve ocistili sredili. Stavili novi klip vratili glavu nazad stavili nov dihtung vratili poklopac glave sve lepo sklopili sredili. i dosao je cas trenutka istine da li ce motor upalili ili ne. Motor je upalio bukvalno na dodir tastera na nase veliko odusevljenje. Motor je jos uvek u mom vlasnistvu i svakodnevno se vozi bez ikakvih problema. samo sipam gorivo i vozim. Do sada sam presao oko dve hiljade kilometra i jedino sto sam menjao je ulje u kocnicama, menjacu i akumulator koji je bio dotrajao. Motor sada jako bolje ide jako bolje vuce na samu pomisao na startovanje motor pali i dosta je smanjio potrosnju. Tako da se nekada isplati pokusati popraviti nesto sto se pokvarilo i ako niste bas sigurni sta radite. uglavnom sve lepo moze da se nadje na internetu.

Kao sto sam vec rekao isto je bilo i kod mene sve je bilo dobro ali nije imala varnica na svecici, prvo sam posumnjao na dugme za gasenje. bio sam ga sve rasturio i otkacio i opet nije imala varnica. i onda su mi rekli da probam da izlupam malo cdi i ako upali onda je 99% problem u njemu i stvarno je tako i bilo. Mislim da ima oko 2-3 godine kako sam promenio CDI i vise nisam imao problem-a sa strujom na svecici.

Ja sam na hondi nsr 125r imao isti problem da je sve bilo uredu ali nije imalo varnice na svecici, Zamenio sam CDI i resio taj problem. CDI koji je bio neispravan na motoru je nekad davao struju nekad ne, kada se izlupa daje struju dok se ne ugasi i kada odstoji ponovo nema struje, prvo sam mislio da nije dugme za gasanje da bih kasnije ustanovio da je otisao CDI.

Sve to stoji, ali sam taj deo puta je malo specifican i stalno se desavaju nezgode na tom delu puta i ako je to jako kratka deonica izmedju dva naselja. A sto se tice poznavanja puta, moje licno misljenje je da je moguce proci nekim putem i milion puta i da ce se uvek desiti neka nova situacija da ce nesto da istrci,preleti i slicno. Tako da po mom misljenju nema pravila. Velika brzina i alkohol mogu da budu uzrok, ali po meni je tu presudio treci faktor. Jer kako je Zika rekao motor je udario na visi od 2m, stalno pratim klipove na internetu o padovima motora uglavnom se motori vuku ali neretko i tumbaju, tako da je moguce da se tu nesto drugo desilo sto je prouzrokovalo da vozac poleti kao iz katapulta a motor za njim. Ne bih da pametujem ali to je neko moje misljenje. ali opet videcemo sta ce ljudi koji su struci reci o ovom slucaju.

Saucesce i ako nisam poznavao coveka, Pre nego sto se to desilo ja sam prosao tim putem na 20-tak minuta, Nisam mnogo obracao paznju na sam put to jest da li ima nesto na putu ali na tom delu puta ume cesto da se nadje zemlja na putu iz obliznjih njiva. Isto tako neosvetljeni biciklisti,ljudi,traktori. Tacno je da je to blaga krivina ali se iz pravca Nozrine ka Moravcu jako slabo vidi preko te krivine.

Evo da se javim, nadam se da sam resio problem ty za sada motor pali ide videcu veceras kakva ce svetla da budu. Kupio sam nov akumulator izaslo mi je 1700 dinara. Lepo sam ga formatirao kako mi je prodavac objasnio, postavio sam akumulator na motor prvi put sam ga upalio na gurku posto su mi tako u prodavnici rekli vozio sam se 10-tak kilometara. vratio sam se kuci ugasio sam motor upalio sam ga na dugme radi sasvim normalno pali ide jos samo svetla veceras da vidim kakva ce biti. Merio sam napon u akumulatoru pokazalo je nesto malo preko 13v ( mereno kineskim unimerom) za sada je sve ok. Pa eto ako neko ima slicnih problema moze da krene od akumulatora. Hvala svima na pomoci ukoliko se pojavi neki problem sa strujom to jest da i dalje nemam svetla ma da bi sada trebalo da bude ok ide pravac za adrovac po preporuci.

Pozvacu vas preko nedelje dok mi stigne nov akumulator, trenutna struja u akumulatoru je 10.99v jedva 11v. Kada se okrene kljuc cuje se kako motor pokusava da otvori rc ventil ali se ne otvara. kada pokusam da startujem motor cuje se zujanje ali kako mi se cini u akumulatoru. Sirena jedva da radi tako da cu za pocetak da uzmem nov akumulator pa cemo se videti.

Mozda, samo za tog majstora znam iz adrovac. videcu da se raspitam pa da oteram motor ako nije to taj. ipak je najbolje da neko iskusan pogleda

CDI je bio neispravan daje struju pa ne daje kupio sam drugi i resio taj problem. Upravo tako. videcu da ga dopunim ali cu pre toga da ga premerim ukoliko je neispravan idem za novu. trenutno je na motoru varta akumulator 12v

Ako je to "popularni" majstor po nadimku "dzandra ili dzandri" tako nesto. onda cu rado da ga izbegnem jer mi je on sa svojim drugom koji se kleo u decu da je motor u potpunosti ispravan meni i uvalio ovaj motor. i ako se odmah sutradan pokvario tj CDI je i pre bio neispravan ali oni to nisu hteli da kazu guma zadnja ispustila u filteru za vazduh stavljen obican sundjer. Hvala na preporuci ali cu izbeci takvog majstora koji pre svega nije covek.

Pozdrav svima evo opet mene sa novim problemom, Posto se prolepsalo vreme rekoh malo da se provozam, operem motor lepo prebrisem stavim aukumulator (bio je u sobi preko zime) zaverglam medjutim nista se ne desava samo se cuje neko zujanje kada pritisnem start dugme, sirena jedva da radi. gurnem ga reko ajde mozda je prazan provozam se malo ugasim ga ponovo nista reko ajde mozda nece brzo da se napuni posto je stojao. Vozim se ja tako padne mrak u medjuvremenu upalim svetla i bukvalno jedva da svetle kao dve svece da imam u farovima, bukvalno tinja svetlo jedva da radi u kontrolnoj tabli se primecuje blaga promena svetlosti cas malo jaca cas malo slabija. E sada da li je problem u akumulatoru ili u punjenju? s tim da je akumulator star 3 godine ali je proslog leta sluzio skroz ok palio je bez problema. Sto se punjenja akumulatora tice premerio sam kineskim unimerom pokazalo je blizu 12v. Da li je problem punjenje? akumulator? ili oba?. Sto se tice akumulatora to mi je najlaksi problem izvucem stari ubacim nov i to je to ali sta se desava ako je punjenje u pitanju? gde se ono nalazi kako ga zameniti? koliko bi to kostalo? i da li bih to mogao sam da uradim sa osnovnim znanjem ili bi motor ipak morao kod majstora.

Sve oko karburatora je ok sto se tice creva,filtera i sl. e sada ne znam kakva je unutra situacija. Ma da se u toku voznje kada se pusti gas pojavljuje puckanje u auspuhu i blagi trzaj. tako da je sigurno nesto oko karburatora ipak ce morati kod majstora pa cemo videti sta je tacno.

Pogledaj ovde, mnogi prodaju honde nsr u delove pa pitaj sigurno neko ima https://www.kupujemprodajem.com/search.php?action=list&return_url=aW5kZXgucGhw&data =1&data[prev_keywords]=arrow+auspuh&data[order]=relevance&data[keywords_scope]=description&data[keywords]=honda+nsr+delovi&data[list_type]=search&data[not_user_ids][0]=1

Da li si skidao celu masinu ili si karburator iscupao iz gornjeg dela motora? posto je jako nepristupacno doci do njega.

Evo da napisem ponovo. Znaci prvo paljenje ujutru u podne bilo kad kada je motor hladan. narednih 5-6 minuta prima gas kao lud bukvalno kako se dodaje gas tako se oseca ubrzanje i onda od jednom samo utuli znaci bukvalno se dodaje gas obrtaje jedva da dize jedva da ide, ubrzava jedino ako se promeni u vecu brzinu na jedva malu uzbrdicu ali bukvalno jedva malu uzbrdicu ne zeli da doda gas ni malo. i onda se desi da u toku voznje ponovo primi gas. bukvalno se oseti kad trzne ( dobije snagu) i onda opet nekih par minuta ide kao nezdrav. e sada sto se karburatora tice desavalo mi se da na dnu karburatora ima jedna cevcica i da mi na njoj kaplje gorivo da li je moguce da je do vakuma? ili ima previse gorivo ? ma da bi u tom slucaju trebala bolje da ide,valjda. ali to kapljanje se ne desava cesto vec povremeno, ja sam ispod repa motora stavio jednu malu flasicu i u nju sproveo crevo sa te cevcice u flasicu cisto da bih video da li se u voznji desava isto i po nekad nakapka toliko da pokrije dno flasice. E sada postoji jos jedna verovatnoca da je u pitanju karburator jer mi je majstor koji je zadnji put sredjivao motor stavio crevo od slavine rezervoara do karburatora nesto manjeg preseka. bukvalno da je ista rupica na crevu i na cevcici za dovod goriva na karburatoru tako da je to on bukvalno na silu i jedva namestio. To crevo nije nista mnogo manje nego prethodno samo je bukvalno istog precnika kao i cevcica za dovod goriva. Mesavinu goriva i ulja sam kao i uvek pravio na 2% tako da mislim da to nije problem. Na lamele sam sumnjao i ja ali sam shvatio da mozda nisu. a sumnjao sam iz razloga jer po nekad kada stajem desava mi se da motor nece odma da odvoji menjac kada je u prvoj brzini vec podje jos mozda pola tocka pa tek onda odvoji motor od menjaca. Ostavicu vam konkretan primer gubitka snake: -Kada ide kako treba: Na poljskom prasnjavom putu sa mojih 60kg, Prva gas druga i bukvalno vrcne repom. -Isti slucaj kada izgubi snaku: Bukvalno samo podje i nista. i ne dostigne ni trecinu brzine kao u proslom slucaju.

Vrlo moguce, jer mi se desava da po nekad nece da odvoji menjac kad pritisnem kvacilo tacnije kad stajem i pritisnem kvacilo do kraja zadrzi malo u brzinu pa tek onda odvoji. Ili kada je hladan motor ugasi se i ako pritisnem kvacilo do kraja samo trzne motor kao da ubacujem bez kvacila. ma da opet ne znam koliko su u pitanju lamele. Mislim da su lamele uvek bi brzo dizao obrtaje samo sto bi slabije vuka a u mom slucaju na primer vuce dobro, dobro dize obrtaje i od jednom zamrzne i ni makac. i posle je jako kilav na gas. e sada to sam zaboravio da napisem primetio sam da u ovim hladnijim danima motor bolje prima gas nego kada je vrucin, ma da sam od pre par dana poceo da koristim ipone 100% sinteticko ulje za pravljenje mesavine a pre toga sam koristio obicno ipone ulje mislim da je polu sintetika. ipone 2t ulje koje sam pre koristio: ipone 2t koje sada koristim:

Vec polako pocinje da me nervira jer malo malo pa se kvari i verovatno ce ici ili u delove ili u otpad ako ovako nastavi. Naime kada upalim motor sve normalno radi prima gas kao lud i nekih 5-6 minuta voznje motor ludi bukvalno je preosetan na gas razvija brzinu kao lud i onda od jednom izgubi snagu jedva da se vuce po put ne prelazi 60km/h a brzinu razvija jedino ako prebacim u vecu brzinu drugacije nikako i onda ponekad u voznji se desi da opet povrati snaku i to se bukvalno oseti na gas kad kao lagano povuce i onda kada dodam gas od jednom tacno se oseti razlika i nakon nekog vremena ponovo izgubi snagu i ide kao skuter. E sada ja licno sumnjam na RC ventil ali pregledao sam elektroniku sve lepo radi pomera sajle bez problema. sad ne znam sta bi drugo moglo da bude kompresija je odlicna. novi klip stavljen pre neki mesec. Primetio sam da kada se to desava motor promeni zvuk kada ide kako treba da ide onda ima blago dublji zvuk. dok kad izgubi snagu kao da se malo plice cuje. Motor u oba slucaja normalno dize obrtaje s tim sto kada ima snaku onda malo brze i oseca se ubrzanje dok kada da tako kazem izgubi snagu podize dosta laganije obrtaje i skoro da bukvalno bruji na prazno a jako slabo ubrzava.

Pozdrav svima,zanima me da li je neko imao slican problem ili da li neko zna u cemu je problem pa se desava puckanje iz auspuha. Ranije mi se to nije desavalo pocelo je od skoro naime puckalo je sasvim malo iz auspuha kada drzim jedan gas na nekih 5-6 hiljada obrtaja i vratim gas do kraja tada se iz auspuha cuje par puta blago puckanje isto i na vecim obrtajima pa kad pustim gas. e sada juce kad sam palio motor malo sam ranije pustio dugme za paljenje pa se motor nije odmah upalio nego je kao krenuo da se pali i ugasio se nakon cega je iz auspuha bas jako puklo. Pa me zanima da li je to nesto opasno ili je samo do loseg goriva ili do viska goriva. Ako je do viska goriva bio bih zahvalan onom ko bi mi pomgao da lepo nastelujem karburator da bi se sredio visak goriva ako je to problem. U voznji se motor delimicno normalno ponasa ma da kad se doda gas od jednom kao da utaji i onda kako popustam gas tako sve vise ubrzava

Isto se i meni desava.isto sam sredjivao masinu i sve radi kako treba. Ali se to povremeno meni desava ne uvek e sada jedino sto ostaje ili je prljavstina u karb od goriva ili je samo gorivo lose .... barem tako neki majstori kazu

Slicne stvari se i meni desavaju ma da ja nisam menjao auspuh. Ponekad kad krenem da se vozim motor bukvalno jedva ima snaku da vuce sam sebe a ponekad ne moze da se zadrzi kad se da pun gas. RC ventil ispravan kompresija dobra sve kako treba. jedino sto se desava je da ima malo dublji zvuk kad slabije vuce i jako tesko nabija obrtaje do 5 i nekako preko nikako kao da je tu kraj

Kraci odmor u parku - Zitkovac -