Evo da napisem ponovo. Znaci prvo paljenje ujutru u podne bilo kad kada je motor hladan. narednih 5-6 minuta prima gas kao lud bukvalno kako se dodaje gas tako se oseca ubrzanje i onda od jednom samo utuli znaci bukvalno se dodaje gas obrtaje jedva da dize jedva da ide, ubrzava jedino ako se promeni u vecu brzinu na jedva malu uzbrdicu ali bukvalno jedva malu uzbrdicu ne zeli da doda gas ni malo. i onda se desi da u toku voznje ponovo primi gas. bukvalno se oseti kad trzne ( dobije snagu) i onda opet nekih par minuta ide kao nezdrav. e sada sto se karburatora tice desavalo mi se da na dnu karburatora ima jedna cevcica i da mi na njoj kaplje gorivo da li je moguce da je do vakuma? ili ima previse gorivo ? ma da bi u tom slucaju trebala bolje da ide,valjda. ali to kapljanje se ne desava cesto vec povremeno, ja sam ispod repa motora stavio jednu malu flasicu i u nju sproveo crevo sa te cevcice u flasicu cisto da bih video da li se u voznji desava isto i po nekad nakapka toliko da pokrije dno flasice. E sada postoji jos jedna verovatnoca da je u pitanju karburator jer mi je majstor koji je zadnji put sredjivao motor stavio crevo od slavine rezervoara do karburatora nesto manjeg preseka. bukvalno da je ista rupica na crevu i na cevcici za dovod goriva na karburatoru tako da je to on bukvalno na silu i jedva namestio. To crevo nije nista mnogo manje nego prethodno samo je bukvalno istog precnika kao i cevcica za dovod goriva. Mesavinu goriva i ulja sam kao i uvek pravio na 2% tako da mislim da to nije problem. Na lamele sam sumnjao i ja ali sam shvatio da mozda nisu. a sumnjao sam iz razloga jer po nekad kada stajem desava mi se da motor nece odma da odvoji menjac kada je u prvoj brzini vec podje jos mozda pola tocka pa tek onda odvoji motor od menjaca. Ostavicu vam konkretan primer gubitka snake: -Kada ide kako treba: Na poljskom prasnjavom putu sa mojih 60kg, Prva gas druga i bukvalno vrcne repom. -Isti slucaj kada izgubi snaku: Bukvalno samo podje i nista. i ne dostigne ni trecinu brzine kao u proslom slucaju.

Vrlo moguce, jer mi se desava da po nekad nece da odvoji menjac kad pritisnem kvacilo tacnije kad stajem i pritisnem kvacilo do kraja zadrzi malo u brzinu pa tek onda odvoji. Ili kada je hladan motor ugasi se i ako pritisnem kvacilo do kraja samo trzne motor kao da ubacujem bez kvacila. ma da opet ne znam koliko su u pitanju lamele. Mislim da su lamele uvek bi brzo dizao obrtaje samo sto bi slabije vuka a u mom slucaju na primer vuce dobro, dobro dize obrtaje i od jednom zamrzne i ni makac. i posle je jako kilav na gas. e sada to sam zaboravio da napisem primetio sam da u ovim hladnijim danima motor bolje prima gas nego kada je vrucin, ma da sam od pre par dana poceo da koristim ipone 100% sinteticko ulje za pravljenje mesavine a pre toga sam koristio obicno ipone ulje mislim da je polu sintetika. ipone 2t ulje koje sam pre koristio: ipone 2t koje sada koristim:

Vec polako pocinje da me nervira jer malo malo pa se kvari i verovatno ce ici ili u delove ili u otpad ako ovako nastavi. Naime kada upalim motor sve normalno radi prima gas kao lud i nekih 5-6 minuta voznje motor ludi bukvalno je preosetan na gas razvija brzinu kao lud i onda od jednom izgubi snagu jedva da se vuce po put ne prelazi 60km/h a brzinu razvija jedino ako prebacim u vecu brzinu drugacije nikako i onda ponekad u voznji se desi da opet povrati snaku i to se bukvalno oseti na gas kad kao lagano povuce i onda kada dodam gas od jednom tacno se oseti razlika i nakon nekog vremena ponovo izgubi snagu i ide kao skuter. E sada ja licno sumnjam na RC ventil ali pregledao sam elektroniku sve lepo radi pomera sajle bez problema. sad ne znam sta bi drugo moglo da bude kompresija je odlicna. novi klip stavljen pre neki mesec. Primetio sam da kada se to desava motor promeni zvuk kada ide kako treba da ide onda ima blago dublji zvuk. dok kad izgubi snagu kao da se malo plice cuje. Motor u oba slucaja normalno dize obrtaje s tim sto kada ima snaku onda malo brze i oseca se ubrzanje dok kada da tako kazem izgubi snagu podize dosta laganije obrtaje i skoro da bukvalno bruji na prazno a jako slabo ubrzava.

Pozdrav svima,zanima me da li je neko imao slican problem ili da li neko zna u cemu je problem pa se desava puckanje iz auspuha. Ranije mi se to nije desavalo pocelo je od skoro naime puckalo je sasvim malo iz auspuha kada drzim jedan gas na nekih 5-6 hiljada obrtaja i vratim gas do kraja tada se iz auspuha cuje par puta blago puckanje isto i na vecim obrtajima pa kad pustim gas. e sada juce kad sam palio motor malo sam ranije pustio dugme za paljenje pa se motor nije odmah upalio nego je kao krenuo da se pali i ugasio se nakon cega je iz auspuha bas jako puklo. Pa me zanima da li je to nesto opasno ili je samo do loseg goriva ili do viska goriva. Ako je do viska goriva bio bih zahvalan onom ko bi mi pomgao da lepo nastelujem karburator da bi se sredio visak goriva ako je to problem. U voznji se motor delimicno normalno ponasa ma da kad se doda gas od jednom kao da utaji i onda kako popustam gas tako sve vise ubrzava

Isto se i meni desava.isto sam sredjivao masinu i sve radi kako treba. Ali se to povremeno meni desava ne uvek e sada jedino sto ostaje ili je prljavstina u karb od goriva ili je samo gorivo lose .... barem tako neki majstori kazu

Slicne stvari se i meni desavaju ma da ja nisam menjao auspuh. Ponekad kad krenem da se vozim motor bukvalno jedva ima snaku da vuce sam sebe a ponekad ne moze da se zadrzi kad se da pun gas. RC ventil ispravan kompresija dobra sve kako treba. jedino sto se desava je da ima malo dublji zvuk kad slabije vuce i jako tesko nabija obrtaje do 5 i nekako preko nikako kao da je tu kraj

Kraci odmor u parku - Zitkovac -

Pre nego sto sam sredjivao masinu i menjao klip moja nsr je trosila oko 6L na 100km mozda i malo vise kad se nacepi gas. Nakon sredjivanja masine i na nekoj normalnoj voznji do 60km/h na niskim obrtajima trosi 3.5L do 4L max na 100km

Upravo tako,ali takav motor nikako ne treba voziti dok se dihtung ne resi,jer dihtung zatvara pojedine kanale kako bi mogla da kruzi rashladna tecnost. Kao sto sam u predhodnom postu napisao bolje je da se stavi dihtung on je oko 1000 dinara nego da se stavlja silikon koji moze da se slije u kanale.

To je definitivno problem. Meni je bio progoreo dihtung i izbacivala je rashladnu tecnost i nikako nestavljaj silikon jer moze da ti zatvori kanale samo dihtung

jesi nesto radio oko masine? ili predhodni vlasnik? ako ne kruzi mozda je negde zatvoren sistem. Jel ti dize temp na otvorenom putu ili kroz grd

Da li ima neki kit? Da li imas dovoljno antifriza u hladnjaku? Da li rashladna tecnost kruzi kroz sistem? ako je vozis 20-30km/h to je normalno da malo digne temp

Nikon D3300 je oko 50.000 dinara u winwin-u, Hvala na svemu <3

hvala puno,ne ljutim se ni malo zato sam i postavio sliku da bih cuo kritike i ispravio greske. Da li mozes da mi preporucis neki aparat? Ja sam razmisljao o nikon d3300

Bas kao sto sam napisao u prosloj poruci,pocinjala je kisa pa sam iz auta slikao. dok nisam dosao kuci nisam ni sam znao da su se vrata nasla u kadru. Mogao sam da ih sklonim uz pomoc ps-a ali sam ipak odlucio da ostanu kad su se vec tu nasla. Zanima me ovako kako vam se cini slika kao i obrada slike

Bukvalno je bilo na brzaka ni ja nisam znao kako izgleda slika dok nisam dosao kuci. Posto je pocinjala kisa pokusao sam da slikam iz auta pa su u kadar upala i vrata ali kako je slikano sa kamerom mobilnog telefona sa samo 13 mp-a mislim da nije lose ispalo. Svaki komentar mi je dobro dosao

Pozdrav,zanimaju me vasa misljenja da li ovo lici na nesto ili ipak nista ne valja. Da napomenem apsolutni sam pocetnik skoro sam poceo da se bavim fotografijom tako da mi je svaki savet kao i kritika dobrodosla. 1. Slika je originalna slika bez ikakve obrade 2. Slika je obradjena slika

Tako i ja radim ma da mi sada manje trosi od kad sam menjao klip. Mislio sam da je pouzdaniji merac pa sam zbog toga hteo da dodam

Pozdrav ljudi, Ima jedno maleno pitanje za sve vas oko ugradnje meraca nivoa goriva, Tacnije zanima me posto honda nsr 125 nema fabricki merac nivoa goriva u rezervaru da li postoji neka mogucnost da se na njen fabricki rezervoar ugradi merac ili je bolje da se nadje rezervoar koji vec fabricki ima merac? a moze da se uklopi. Rezervar se nalazi ispod oklopa tako da ima mesta da se stavi drugi a da se ne primecuje.

Saucesce porodici.Nista o tome u crnoj hronici za Aleksinac. Trebalo bi vise u javnosti da se prica o udesima kako bi se podigla malo svest vozaca.

Pokusaj sa ovim oglasima.pozz Polovni Delovi Piaggio Skipper Polovni Delovi Piaggio-Skipper 2