Posle mnogih kvarova u velikom nizu se dodaje i kvar na karburatoru. Najime cim odvrnem slavinicu za gorivo i pustim gorivo da sidje u karburator automatski ga karburator na nekoj malenoj cevcici izbacuje van. Ta cevcica se nalazi na donjem delu karburatora ostavicu sliku. pa me zanima da li je neko jos patio ove muke i da li zna kako da to sredim i zasto izbacuje gorivo van.

Moras da mi pojasnis sta je to, jeel to onaj prsten koji se nalazi izmedju auspuha i cilindra? on stoji normalno gde i treba da bude ne pomera se i ne vibrira jer nema prostora pritiska ga auspuh na cilindar

Bio sam kod par majstora i svi su rekli da je nesto oko lagera ili radilice ali lageri su dobri radilica jos bolja nema luft ni malo,motor je dva puta rastavljan pregledavana je svaka sitnica ali nigde nema nista sto bi moglo da lupka. Novi link za stari video posto je stari slucajno izbrisan

Cilindar nije bukvalno ni pipnut jer je osigurac izleteo u auspuh i u tom momentu ga je klip zakacio i napravio rez. nista se nije ukocilo bukvalno se samo ugusila i stala,verglala sve normalno bilo samo sto je bila slaba kompresija. Motor sada radi kao lud jedino to sto ima problem jer nesto lupka ali vec 65 kilometara ide bez problema + 2-3h sto je radio u mestu. u petu brzinu na tri hiljade obrtaja motor sasvim normalno radi kad se pipne malo na gas zacas izvuce do cetri ipo pet koliko je max vozen u petoj.posto ga jos ne ganjam zbog tog zveckanja a i dok nalegnu malo delovi

Niko ne zna da mi kaze u cemu je problem ni jedan majstor u mojoj okolini i danas mi prekipilo sednem na motor da se vozim ili ce sve da se ispolomi ili ce da ide trece nema. napravio sam oko 35 kilometara bez ikakvih problema,motor lepo ide vuce u svim brzinama ne gusi se,malo sam ga probao i uzbrdo lepo izvlaci sve super ali i dalje se cuje lupkanje,ma da izmedju 2 i 5 hiljada obrtaja na koliko je max vozen kao manje lupka skoro i da se ne cuje,tek se primeti kad radi na leru

Danas sam rastavio masinu i proverio klip nigde ne zakacinje,radilica nema luft ni malo,u gornjem delu takodje sve ok a i dalje se cuje lupkanje

Meni se isto tako ugusila i stala,razlog tome je bilo to sto se odlomio deo osiguraca na klipu i prosekao klip na pola.... ali kod tebe to nije slucaj cim je ponovo upalila.

aaa jebem mu, znaci mora novi klip ili to moze drugacije da se resi? Zanima me da li je moguce da je sada i radilica stradala? inace stari klip sam odneo u prodamnicu moto delova izmerili stari klip ipo toj meri sam uzeo drugi a i u katalogu koji sam tamo video je stojala velicina klipa za hondu nsr 125r 91 god 53.98. NAPOMENA: motor je prekljuce sklopljen kada je i prvi put upaljen i sve je normalno radilo sem rc ventila sutradan tj juce je podesen ventil i sve je normalno radilo to lupkanje je tek sada poselo da se cuje. Ovo je kutijica novog klipa

Da krenem od pocetka i ispricam celu pricu... Pre dva meseca stane meni moja hondica iz cista mira ugusi se i stade i ni makac dalje, prva pomisao nestalo gorivo proverim ima goriva,druga pomisao svecica stavim drugu i dalje nece da upali. izmerim kompresiju samo 3-4 bara. podignem glavu i imam sta da vidim ceo osiguraca na klipu se odlomio i prosekao klip na pola sva sreca zaglavio se na izlazu u auspuh i nije ostetio cilindar. Proverim radilicu nema lufta sve ok,uzmem drugi klip namestim novi klip nov dihtung sve lepo spakujem vratim nazad pritegnem upalim ustavim na leru sve radi kako treba medjutim cujem neko lupkanje (nisam lepo podesio rc ventil) pogledam i vidim da rc ventil lupka otvorim poklopac na rc venntilu nastelujem sklopim upalim sve radi kao ludo,lepo prima gas na leru radi ima lep zvuk sve kako treba ostavim tako malo da radi pa ugasim pa kasnije opet upalim i sve tako jedno 30 minuta do 1h radila u mestu ( sa prekidima). Prva probna voznja prva druga pod malim gasom provozam jedno 200-300m vratim se nazad pa je kasnije opet upalim u mestu da ti lepo nalegle karike barem tako kazu da treba da se radi. Slucajno pipnem cilindar vreo proverim temperaturu stoji gde bi i trebalo da stoji na normalnu temp,nista ugasim ja posle par sati opet upalim posle 3-4 minuta cilindar vreo. i nista ostavim ja tako ceo dan je danas nisam palio i malo pre dodjem kuci upalim i cujem da nesto ponovo lupka u masini (prva pomisao da nije ponovo rc ventil) proverim da nije ponovo rc ventil otkacim ga medjutim nije on i dalje se cuje lupkanje... Pa me zanimaju dve stvari da li je to normalno da se greje toliko brzo cilindar? (stavljen je klip po fabrickoj meri marke meteor) i da li neko mozda ima predstavu sta prouzrukuje to lupkanje. Ostavicu video da mozete cuti kako se tacno cuje. SLIKA STAROG KLIPA:

Pre nego sto sam menjao antifriz u svoj motor ( bio je crveni) rekli su mi da malo kapnem na prst i da probam ako se oseca da je slan tj koliko je slan toliko je kvalitetan i stv kad sam probao bilo je jako slano jer je u motrou stojao cist antifriz.

Antifriz je inace jako slan,tj sto je manje razblazen to je kvalitetniji i slaniji. posto je u motoru cist antifriz msm da nije pametno da se proba a uz to je i otrovno kao sto je "rboban" napisao.

Danas pri verglanju je motor pljunuo ulje na neko malo crevo sa leve strane (moguce i da je antifriz ne primecuje se a oba su masna) tako da je neki dihtung otisao... Hvala svima na pomoci <3

Mogu da snimim pa da postavim u prvu nema sanse da se okrene tocak u drugu jedva u trecu vec malo laganije cetvrta isto a peta i sesta lagano moze na ruku da se okrece

Pokusacemo sutra pa javljamo sta je bilo... hahahaha znamo mi lika koji je sipao isto tako dizel u motor i vrvatno su na isti nacin vadili gorivo ma da je ovaj vise popio,posle kad je upalio,motor dimio kao parna lokomotiva. U motoru je 100% mesavina goriva i ulja (ipone ulje za 2t masine)

auuuuuuuuuuuuuu tuga ziva, sto se filtera i ostalih stvari tice ulja i rashladne tecnosti to smo zajedno menjali pre dva tri dana. Sto se registracije tice zivimo u takvom gradu da ce jos malo moci da se voze i kola bez registracije tako da nas ne diraju,vozimo se tako 30-tak kilometara otvorenim putem od grada do grada.sto se motora tice gorivo sipamo u kantice pa napravimo mesavinu ulja i goriva pa onda u rezervoar bas zbog vode i trunja. ma da kakvo je vreme moguce je i da se u cistom gorivu na pumpama nadje po koja kap vode...

Kompresiju ima,u prvoj brzini nema sanse da se okrene tocak u drugu onako jedva tek od trece moze da se okrece da kazem laganije,sto se svecice tice mozda je i do nje na motoru stoji oko dve godine pa je moguce da je crkla,videcemo sutra i to da pokusamo da zamenimo svecicu i sipamo drugo gorivo ako ne uspe morace kod majstora da digne cilindar.

Shvatam i jako smo vam zahvalni na tome,verovatnoca je velika da je kompresija tj karike. posto smo nailazili na klipove gde se motor isto cuje pri verglanju i svuda u komentarima pise da jee problem kompresija. Sutra ide kod cika doktora da digne poklopac cilindra i cilindar pa cemo videti sta ce biti. Hvala puno na odgovorima i pomoci. Ovako se cuje kada vergla,samo ne bas ovako lagano malo teze ali jako puno lakse nego sto bi trebalo. https://www.youtube.com/watch?v=e5hRO89Acno

Skidali smo i cistili svecicu jedino sto varnica nije plava nego nekako crvenkasta mozda to tako treba mozda ne nzm, ja stvarno ne znam puno o motorima a to sam napisao jer mozda nekom ko se razume znaci nesto.

Skinuli smo auspuh i buljili u klip sve je normalno stoje dve karike na klipu nema ostecenja,pomerali smo malo karike srafcigerom ali stoje gde treba da budu gornji deo cilindra nema nikakve ogrebotine. Dok smo skidali auspuh primetili smo da ne mozemo da skinemo auspuh dok ne skinemo svecicu tako da vrvatno nisu karike jer u suprotnom ne bi drzao vakum barem je to neko moje misljenje.

Sad cu da odem do njega da vidim da skinemo auspuh posto nemamo cime da izmerimo kompresiju cisto da vidimo da li su karike, Ne znam mozda je i do vode ma da motor ne daje nikakve znake zivota ni na gurku ni na kljuc.

Juce dok smo se sa drugom vozili njegova Honda Nsr je od jednom pocela da stuca i ugasila se... Tacnije vozili smo se otvorenim putem 80km/h nekih 8-9 hiljade obrtaja i od jednom mu je motor krenuo da stuca kao da nema goriva on je odmah prikocio malo medjutim pritisnuo kvacilo dao par puta gas motor sve normalno prima gas vratio u manju brzinu i krenuo za jos nekih 10 metara i motor se prosto ugusio. Stali smo pored puta jer nam je prvo na pamet palo da mu je nestalo gorivo medjutim imao je goriva i u rezervaru i u filteru za gorivo, Zaverglao je par puta pri cemu smo i ja i on primetili da anaser malo brze vergla kao da nema opterecenje kao pre. Ubacili smo motor u brzinu i pogurali malo motor ima kompresiju sve je ok.Ubacio on u 3 pogurali malo motor zamirisao na gorivo znaci presisao nista sacekamo mi malo skinemo svecicu pogledamo baca struju sve to ok izverglamo malo na prazno motor izbaci gorivo koje je uvukao klip se cuje da se pomera to sve ok,pogledamo temperaturu normalna merac za ulje sve kako treba pregledamo masinu nigde nije pljunula ulje ili vodu,ali motor nikako da upali natovarimo motor u prikolicu i doteramo kuci i celo popodne gledamo ne uocavamo nikakav kvar jedino sto smo primetili je da se anaser lakse okrece kao da nema opterecenje koje je obicno imao pri paljenu,pa nas zanima mozda neko ovde zna u cemu bi mogao da bude problem

Iskreno nije puno bitna cena,bitno mi je samo da se ocuva masina i da joj nista ne fali

Koje ulje onda trebam da sipam, napomena: meni treba ulje za menjac honda nsr je dvotaktna masina tako da ulje ne ide u masinu vec samo u menjac... Sve sto sam nasao na internetu se svodi na ulje polu sintetike 10W40 ili 20W50

Ovo sam sipao (gornji desni antifriz) i ovo ulje)) i trenutno sve radi kako treba,pa me zanima da li je ovo sto je trenutno u menjacu uopste dobro ili ne? jer obliznji majstor mi je rekao da to sipam i da nece biti problema. Izvinjavam se sto postavaljam vama verovatno smesna pitanja ali za mene je sve to novo a ne zelim da upropastim motor jer njega vise volim nego sebe.

Hvala na odgovoru i pomoci,da li mozda znas koliko kolicinski staje antifriza a koliko ulja u motoru? I ako neko zna gde se istaka ulje? iz menjaca posto sam gledao ispod masine i nigde nisam mogao da nadjem sraf za istakanje.