Vaistinu se rodi !

Lep oglas, al kad si ga već ovolko slikao od napred i od nazad - mogao si bar par slika da slikaš ispod haube !

Pa, izgleda lepo, samo moraš dobro da ga pregledaš jer onaj ko ga je sređivao - nije baš bio dobro upućen u NSU -a. Karburator je loše montiran, treba da skineš lonče i da ga prebaciš sa unutrašnje strane ( iza cilindra ) jer će se ovako upropastiti .

Pre nekih 35 godina, dobijem poziv za vojnu vežbu ( prvu posle vojske ) i odem u vojni odsek. Između ostalog me pitaju u kojoj opštini živim - ja im kažem u N. Sadu. Da kažu, ali u N. Sadu postoji 7 opština ( tad je bilo ), gde živiš - reko tu na bulevaru; gde na bulevaru i pokaže mi mapu N. Sada na zidu da mu pokažem. Ja pokažem i čovek mi kaže da to pripada Detelinari i pokaže mi iscrtane granice svih opština u gradu. Eto, nisam to ja izmislio. Mogu još da dodam da zadnjih 35 godina živim u istom stanu, za to vreme sam jednom promenio adresu ( nekad živeo na bulevaru 23 Oktobra, a sad na bulevaru Oslobođenja ) i četiri puta državu ( SFRJ, SRJ, Srbija i Crna Gora i sad zadnje Republika Srbija ) . Šta reći . . .

Nisi ti u pravu! Prvo nisam ja " preko bulevara ", već sa detelinarske strane, a granica detelinare je bulevar - desna strana ( kad ideš od železničke stanice ) do ulice Novosadskog Sajma, pa je samim tim i porodilište na detrelinari . Osim ako neko nije pomerao granice .

Pa i Betanija ( porodilište ) je na Detelinari.

Savet : Javi se " Bokiliću " sa foruma, pa nek ti sredi karburatore .

Naleteh na ovo, pa možda nekog zanima :

Teško da bi nešto poboljšao, jer je MZ već napravljen sa pristojnim karakteristikama i da traje, bude pouzdan i da se retko kvari - uz minimum održavanja. Postoje razna zamenska paljenja i magneti, ali se oni preporučuju za neke druge starije motore koji su imali 6 V instalaciju, pa da se prebace na 12 V ( zbog boljeg svetla ), a ETZ već ima 12 V .

Lepo što je motor nađen, u kakvom je stanju ?

Na ETZ modelima postoje dve vrste paljenja : 1. Sa platinama 2. Beskontaktno - elektronsko Paljenje sa platinama se ugrađivalo na sve modele : ( 125, 130, 250 i 251 ) . Beskontaktno ( nisam siguran ) - mislim da je išlo rabrički na modele ( 150, 250 i 251 ). A na onom klipu vidimo kako je neko ugradio neko magnetno paljenje na MZ -a ( nije fabričko MZ - ovo ) i motor ne radi lepo - možda zbog tog paljenja, možda jer je i auspuh skraćen, a i karburator nije fabrički .

Ćerka moje prijateljice drži časove engleskog - japancima preko interneta. Ona ne zna ni jednu reč japanskog, al fazon je u tome što ti japanci znaju nešto engleskog, pa sa njom vežbaju konverzaciju ( razgovor ). Plaćaju joj preko paj-pala .

Više ti se isplati da ga prodaš celog pa da zaradiš i 100 evra - nego da ga rasparčavaš u delove - bar odmah uzmeš novac i teraš dalje. Ako ga rasturiš u delove - prodaćeš tu i tamo nešto od kozmetike ( plastike ) i još po nešto, a ostalo će da ti stoji i samo da smeta. Ipak je to motor koji ima 27 godina i nema ih baš puno u saobraćaju kod nas ( malo tržište za delove ).

Možda ti se stvara vakum u rezervoaru ako ti je oduška na čepu zapušena. Skini crevo sa slavine, i otvori slavinu da vidiš kako teče gorivo ( podmetni neku posudu ispod ). Ako slabo teče i prekida - skini poklopac sa rezervoara pa vidi dal ide bolje. Ako ide bolje onda je začepljena oduška. Ako i dalje slabo teče - moguće da ti se začepila slavina .

@-vortex4borg - imaš pp .

Ovo ti jer od bicikle što ima kočnicu kad pedalu pritisneš u nazad ( kontra ) . Ova veća šlicovana rupa ide na zadnju glavu od točka, a na manju rupu se kači plehana šelnica koja taj deo fiksira uz cev zadnje viljuške .

Mislim da ne bi trebalo da bude problema sa registracijom Urala jer ih već ima registrovanih kod nas, a i bio je jedno vreme zvanični uvoznik u Paliću.

@ - Mrle , @ - Ser - hvala obojici .

Našao sam to, al ubijaju sa cenom, za ostale republike im je cena 50 evra .

Pre nekog vremena mi je umro komšija - stariji čovek. Njegova supruga bi trebalo da nasledi njegovu penziju, ali joj iz socijalnog traže izvod iz matične knjige venčanih - da nije stariji od 6 meseci. Žena je stara ( blizu 80 godina ) i ne može da putuje - i ovako jedva hoda. Ima li nekog iz Kičeva ko bi joj to mogao izvaditi i poslati poštom ?

Prava stvar za tebe - Ima najdeblje gume od svih, motor od 206 kubika, tri brzine, pogon na oba točka , maksimalna brzina do 60 km/h ( idealno za grad ) i može da prođe gde god poželiš :

Ako mogu da primetim, ovaj rad nije ni akademski ni novinarski ni blogerski već studentski koga je pisao student ( koji tek po završetku studija može da se računa da je " akademski obrazovan " - za sad je samo student kao i hiljade drugih. Ipak, od tih drugih se on razlikuje po tome što je napisao rad kakav se do sad verovatno nije pojavio među studentskim radovima - dok se mnogi studenti pojavljuju sa prepisanim il prerađenim radovima nekih bivših studenata - a neki nikad ni ne napišu neki rad. Dečko je pokazao kreativnost, napisao je rad koji je zasnovao na temi njemu bliskoj. Možda je mogao da bude i bolji, ali za jednog studenta je dobar i pretpostavljam da će njegovi profesori to znati da cene .

Lepo je on ovo sročio !

Obrati se članu Jigoro Cano - mislim da će ti rešiti sve probleme .

Lično nisam baš pristalica " ubeđivanja " - ubeđivačem ( čekićem ) kod ugradnje novih ležajeva koji su skupi i teško se nabavljaju, a ubeđivač ih može lako oštetiti. Za tu svrhu možeš na najlon pijaci kupiti kod onih likova što prodaju šrafove - navoj dužine oko metar - F - 8, F 10 . . . Staviš na jedan kraj maticu i odgovarajuću podlošku ( il napraviš neku ploču, provučeš kroz viljušku, staviš ležaj na njegovo mesto, preko njega opet odgovarajuću podlošku i maticu. Onda jednostavno pritežeš matice dok ležaj ne legne na svoje mesto. Takođe možeš još olakšati na taj način što ležaj umotaš u najlon kesu, pa ga ubaciš u zamrzivač na 2 - 3 sata da se dobro ohladi i malo skupi, pa ga pre ugradnje izvadiš, malo nauljiš i očas posla je na svom mestu .