Sad sam se setio, ploca je bila za kofer marke " Catic " .

Eh sta ti je MZ sa prikolicom - CUDO - eto sta je !

Ocel te karike vec jednom ?

Duki, daj jos neku sliku, nisi valjda samo ovu jednu slikao ?

Ima da se kupi. Sutra cu videti za cenu, pa cu javiti.

Pa imam iskustva sa BMW bokserima - tu i tamo - mestimicno, generalisao jednog R 65, imao R60 , i. t. d. - Pitaj . Sto se tice delova, u podrumu su, posteno receno - mrzi me da ih vadim, malo su nedostupni. Mislim da je bolja opcija da napravis neki spisak, onda ja sa tim spiskom udjem u podrum, nadjem sta imam sa tog spiska, a ostatak vratim. Da dodjem do delova treba da povadim brdo nekih stvari. ako prvo izvadim delove, pa cekam spisak - ko zna kad cu ih vratiti na mesto. Ovako kad vec vadim stvari, odma vidim sta imam, ono sto imam izvadim, a ostatak vratim . OK.

Ovo je CF moto V 3, a Blajbinger ima CF moto V 5 - kastom model !

Kupio bih originalnu sajlu kvacila za Suzuki GS 400 , kao i onaj lim za koji se sajla kaci dole na motoru . Motor sam kupio sa pravljenom sajlom ( luster kleme na donjem kraju, a lim je toliko ostecen da mu nema spasa ( a zeznuto napraviti takav ) . Delovi ne moraju da budu novi, bitno mi je da je taj lim u dobrom stanju, a sajla moze da bude i losa, al da je cela pa cu po njoj napraviti novu !

A da li si probao da ga navuces na 3000 - 4000 obrtaja kad stoji u mestu na leru ? Ako se cuje taj zvuk - ima sanse da je radilica. Ako se cuje u voznji - moze biti i do menjaca. Mada ni to nije sigurno, nekad motor pri turiranju u leru nece da lupa ( kad je prolupao ), vec samo u voznji kad je pod opterecenjem !

@ Djordjo, je si li ti u Ugrinovcima izmedju Ljiga i Rudnika ? Ja bi trebao ovih dana da odem do Cacka, pa mogu naici da ti pogledam motor ?

Da prvo vidimo koliko ce nas tacno biti, pa da onda odlucimo ocemo li sta obrtati na raznju, il peci na rostilju . Mislim da ne bi billo lose da mozda dogovirimo neki datum kao krajnji rok za prijavljivanje ( mozda prvi avgust ), pa onda kad znamo koliko nas ima - dogovaramo klopu !

Za pretisa vazi isto sto se tice otvorenosti tegova, ali je staticka tacka predpaljenja na 32 stepena pre GMT ili mereno hodom klipa 5,5mm pre GMT. Ne verujem da je neko ko ne zna radio MAX-ovu masinu. Postoje oynake na ta dva yupcanika, tacka na jednom zubu manjeg i dve crtice na 2 zuba veceg zupcanika. Tacka ide izmedju crtica. To moze da se vidi samo posle skidanja levog deklija, kvacila i jednog kao poklopca preko tih zupcanika koji usmerava ulje iz pumpe u radilicu. Drugi nacin da proveris uzupcenje je da stavis graduisani disk na radilicu, podesis zazor ventila prema service manualu i pratis otvaranje i zatvaranje ventila prema podacima iz istog. Dekompresor sluzi kao sto mu ime kaze da smanji kopresiju u cilindarskkoj glavi radi lakseg startovanja motora. Obicno se postize odizanjem izduvnog ventila. Ali dzabe sam ovoliko kucao, prestize me Bogdan. Bas tako, paljenje na NSU Pretisu se steluje na 5,5 mm pre GMT sa potpuno otvorenim centrifugalnim regulatorom . Sto se tice uzubljenja zupcanika koji pokrecu poluge za bregastu osovinu, tu treba biti pazljiv. Ja sam mog NSU-a bio rasklopio i sklopio, zupcanike uzupcio kako treba, i patio se par dana jer ga nisam mogao upaliti. Onda sam popizdeo, pa krenuo polako peske. Skinuo ventil deklu , svecicu, gurnuo u cilindar srafciger i poceo polako da okrecem radilicu. Gledam ventile kako se otvaraju i zatvaraju, pratim klip gde se nalazi i utvrdim da to nema blage veze sa radom cetvorotaktnog motora. Skinem levu deklu, i onu malu preko radilice, skinem zupcanik, montiram ventile " na vagu, i klip u GMT, stavim zupcanik na mesto i vidim da se oznake ( one kirnerisane tacke ) na zupcanicima NE POKLAPAJU ! Tu se ja zabezeknem, pazljivo zagledam, i vidim da na tom zupcaniku postoje jos jedne oznake, al ne kao one prave JASNO VIDLJIVE tacke, vec nesto ko da je obelezeno grafitnom olovkom ( zagrebano ) . Razmisljao sam sta bi to moglo biti, i dosao do zakljucka da su verovatno u Pretisu napravili seriju tih zupcanika sa pogresnim oznakama, al su to primetili tek posle kaljenja zupcanika. Verovatno nisu hteli da te zupcanike bace u skart, onako okaljene nisu mogli da ih kirnerisu, vec su ih samo malo izgrebuckali ( sto je sad nakon 40 godina jako slabo za uocavanje ) i montirali na motorcikle. Ako je neko rasklapao NSU Pretisa, pa sad ima problema sa paljenjem, nek prvo proveri koliko mu je uskladjen rad ventila i klipa, pa onda nek gleda dalje . Takodje treba biti pazljiv sa onom malom deklicom koja dolazi preko tih zupcanika i radilice, jer tu postoji jedna mala karika - da se ne slomi slucajno jer ona drzi pritisak ulja u radilici ! PS. Ovo se odnosi na NSU 175 Maxi

Sto jes jes - Provereno !

1. MZ 2. Kataran (treba da potvrdi) 3.Duki i Sneza 4.Zverinjak (najverovatnije autom) 5.Picasoo MZ (50% - 50%) 6.Floyd* 7.*Dzoni* 10. Makica - bungalov 13.Kataklinger+ ? 14. Drumskalisica - sator ( a mozda i bungalov ) PS. Mozda da neko proveri cene bungalova, pa da postavi ponovo !

Ako ti metalni deo ( kuciste ) nije polomljeno, sve ostalo imas da kupis i u Novom Sadu. Na metalno kuciste se navrce plasticno telo rezervoara za ulje ( ima samo u crnoj boji ), u njega sipas ulje, preko ulja ide gumena harmonika, preko nje plasticni pritisni prsten, i odgore poklopac koji se zavrce. Evo i slike, pa vidi sta ti fali, pa javi .

Lose si razumeo. Rekao sam da zavrnes " Sraf za drvo " , a mozes i " pleh sraf " . Njih ces lako zavrnuti, jer ce u olovu sami sebi urezati navoj. Masinski sraf to vec ne bi mogao . Takodje moras paziti da ga ne uvrnes previse duboko, da se sraf ne bi zabio u celiju akumulatora . Bice dovoljno da sraf udje u olovnu precku oko jedan santimetar ! PS. U akumulatoru nema nista od drveta !

Evo i linka odakle sam ovo skinuo, pa ko voli nek cita : http://www.sweller.co.uk/mz/specs/spc_codes.html

Uspelo ! evo i jos jednog crteza rama od ETZ :

Nasao sam onaj tekst, al ga nisam molgao postaviti. Sad sam ga preimenovao u " doc ", pa da probam ! MZ Model Letter Codes.doc

A sto ne bi bilo i ove godine ??? Treba probati - dok neko ne proba - necemo znati ! Meni kad su obili auto u Cacku ( oko 22.00, uso u radnju da kupim kesicu kikirikija ) , odmah sam otisao u Sup da prijavim, i digao takvu frku ( kako sad da preko noci ostavim obijen auto - sad moze da udje u njega ko god hoce ), da me je dezurni inspektor pitao da li imam gde da parkiram na sigurnom, il da ga ostavim u dvoristu policije . A za visinu stete ( razvaljena i polomljena brava na Fici ) sam ladno rekao " izmedju 50.000 i 150.000 dinara ( pre cetiri godine ). Jedan policajac se samo nasmejao i reko " e bas ga pretera " - na sta am mu ja rekao da kosta verovatno oko 1000 dinara, al eto nek mi je on sutra kupi, ja ga castim odmah sa jos 1000 din. A onda sam mu jos rekao da je nece naci u Cacku, ni u Kragujevcu i da treba da vrti telefon ceo dan da zove sve radnje u Srbiji dok je ne nadje ( ako je uopste nadje ) , a to telefoniranje KOSTA , a MOJE VREME koje izgubim na to je NEPROCENJIVO . I upisali su u zapisnik ono sto sam im rekao . Ima tu jos jedna zackoljica - u to vreme je bilo da ako je steta manja od 15000 dinara - drzava ne goni prestupnika jer je steta mala, vec upucuju ostecenog da sam pokrene krivicnu tuzbu, a kad prestupnik bude osudjen onda ga tuzis parnicno. Tako da osteceni treba da ceka za obestecenje - mozda nekih pet godina, a za to vreme treba da od svojih novaca placa sudske takse, tuzbe i jos svasta nesto !

Originalan regler ces tesko naci, al uzmes od Jawe, il MZ-a, nadjes sposobnog elektricara koji ce to da spoji i to bi bilo to !

E sad mi nesto nije jasano ????? Sad sam citirao moj post gde se vidi sta sam pisao, a citirao sam, i Kataklingerov gde je on citirao mene, al ovde se pominje da to " Z " znaci da je disk napred. Ja to za disk nisam pisao, kako je to moguce ????

Potrajace to oko iskopavanja, znam da mi je u racunaru, al treba da ga nadjem. Nasao sam i ja na netu to za "Zentralkastenrahmen", al nasao sam i ono. Dok ga nadjem, pa cu postaviti !

Ja sam se prijavio jos na prosloj strani, i na spisku sam ! Sto se tice klope, meni je sve jedno - prase - jagnje - rostilj . . . - kako se vecina dogovori ! ( ovde u Vojvodini ima jedna izreka - " Za dobro krme - nema losih pomija " !

Pa ne samo stetu na motoru, ima tu i drugih steta. Kad motor registrujes platis i drumarinu, i komunalnu taksu, i jos svasta - nesto, a i porez na luksuz. E sad , dok motor bude kod majstora na popravci, i dok se cekaju delovi iz inostranstva, Vlada ne moze da se luksuzira ( iako je platio porez za to ), pa bi trebalo i da mu plate za to " neluksuziranje " , a kako dok traje popravka nema prevozno sredstvo, sad da bi kupio hamburger mora da zove taxi, pa da se vrati kuci opet taxi, pa do usca, pa za vikend do avale. UH, al bi im ja nakarikao racun. Pa danas sam po gradu u cilju rashladjivanja i luksuziranja presao vise od 50 km !