Brz oporavak zelim . Vudu, drz se .

Verovatno su mu zlebovi na br.2 okrnjeni ( obicno se to desava ) .

Kolega nek se oporavi, pa pamet u glavu, neko rece da ne razmislja mnogo i da ne zna da vozi. Ako ne zna, bolje da se mane motora. A s'obzirom na slike koje su postavljene, trebalo bi promeniti ime teme, jer ovo nije bio nikakav pad, vec saobracajna nesreca i to malo zesca !

Da, da, mi smo sad svi ispali bahati zbog jednog koji je bio bahat. Zrno kukolja u dzaku zita ne znaci da je ceo dzak pun kukolja !

Jel motor jos aktuelan ?

Problem je bio u tome sto su ti stapovi od prednje viljuske malo krivi. Nije to nista ozbiljno, ali za dvadesetak godina voznje se desava. Napravio si jednu gresku, kad si skidao stapove sa motora, prvo si trebao da obelezis koji je levi, a koji je desni. Takodje si trebao da obelezis kako stap stoji u donjem trouglu ( ja uvek pre skidanja obelezim kirnerom - tamo gde se trougao steze srafom ) - evo ovde : Tako da kad vracas stapove, vratis ih isto kao sto su bili postavljeni, i sve radi. Ovako si ih ti stavio, pa jedan mozda malo vuce levo, drugi desno, i onda dolazi do toga da zaglavljuju. Za prethodnih 20 - tak godina, ko zna kako su ih vozili prethodni vlasnici, neko je otvarao kapiju prednjim tockom, neko je negde udario malo i jos svasta, tako da viljuska krene malo i to se ne primecuje. Tek kad se stapovi skinu, pa opet stave ( a da nisu bili zabelezeni ) to dolazi do izrazaja .

Slazem se sa Dzigoriusom, sa tim sto bih mu ja promenio i ulje u masini - ako je povukao vodu u cilindre - mozda mu je uslo nesto vode i kroz iberlauf. Takodje bih zamenio i filter ulja .

Moji svi motori ( ukuno cetiri ) koje vozim , i veliki i mali, potrose sve sto sipam u njih i ja sam zadovoljan . Oni su svi ispravni, ja se vozim, gorivo se trosi. . . Pa benzin je za trosenje , zar ne ? Zadovoljstvo nema cenu. Ako cu da stedim benzin , vozicu biciklu !

Mislim, motor stvarno lepo izgleda, ali od mene do Zajecara ima oko 400 kilometara. Sad ja da potegnem toliki put da bi saznao cenu motora - glupo je. Ne razumem zasto je toliko tesko da napises kolko trazis za taj motor.

Ni slike ni cene - tesko ces ti to tako prodati !

Pa nije bio rostilj, al bila su tri ovakva : I sve to napravila MZ ekipa ! ;D ;D ;D

Ako si mislio na Gligin gepek, to sam ga ja odveo kod mog drugara - bravara, i on mu napravio .

Ja bez dva dzaka cumura nigde ne idem ! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ima istine u ovome sto kazu Vuja i Maximilian, prvo da ga upalimo. Vise puta se desavalo da je motor sredjen, il bio dobar, al dugo stajao, pa da mora opet da se radi. Razumem ja da je neko ulozio novac u motor i da to hoce da izvuce nazad, al ako je u medjuvremenu nesto propalo - ne moram ja to opet da placam. Videcemo sta ce biti .

Sta, jos nije otisao ? Ajmo ljudi, lep motor, devojka ga vozila - kraj sporeta ga cuvala ( vidi prvu sliku ) :)

LOOOORRRRDDDEEEEE, svi pisu u tvojoj temi, a ti cutis, sta se desava sa Zutom osom ?

Ja dolazim sigurno, jedino sto u petak moram otputovati do Pozarevca ( Mala Krsna ), al planiram da se vratim u Subotu do podne. Izadjem iz kola, sednem na motor i eto me .

Tako ti je to kad ti razradjujes motor na duzoj turi u grupnoj voznji, a svi ostali iz grupe ne razradjuju nista vec samo zavrcu pun gas. A onda i ti dodas gasa da ne zaostajes i . . . . . :'(

Pa i ja sam mislio na alat koji je potreban da se yamene : svecica, kondenzator, platine, sajle i da se moze skinuti tocak sa motora i da se ocisti karburator. U principu - fabricki komplet alata koji je vec fabrika predvidela da bude u motoru .

Covek je trenutno otisao da odmori u vikendicu, i bice tamo desetak dana. Sacekacu ga da dodje, a onda idemo polako - da probamo da ga upalimo, pa probna voynja, pa sve polako, pa cemo videti za cenu. Polako .

@ Mile fazer - Vidis Mile, sve to zavisi od mnogo toga. Gledao sam i ja strance kad dodju na more, neki se natovare i mnogo gore od nas, neki nose samo tank ruksak ( u njemu par osnovnih stvari, malo vesa, par majica i novcanik pun para ili platnih kartica ). Neko voli da kampuje ( mozda bi radije u hotel, al nema novca ), a neko ima novaca i spava po hotelima. Takodje ima jos jedna veoma bitna stvar, a to je da je ova tema ovde u MZ - svetu, sto znaci da se radi o motorciklima koji su prestali da se proizvode jos 1997 godine, za njih se tesko nabavljaju delovi ( narocito kad si na putu ), a ni servisi nas bas nesto ne obozavaju - jednostavno ti kaze covek " ja za to nemam delove i ne radim ih ". Prema tome - osnovni delovi koji mogu da se pokvare ( sajle kvacila i gasa, platine, kondenzator i jos po nesto ) je pozeljno nositi, a i nesto alata da se to moze popraviti. Lako je kad imas novaca, noviji motor, pa pozoves slep sluzbu, oni te odvedu u odgovarajuci servis, ti platis i teras dalje. Ovo su ipak malo drukciji motori .

Iscitah ja ovo, pa da pomenem pae stvari. Napisano je - da na primer u B. Palanci skoro niko ne nosi kacigu. Neko je takodje napisao da u Novom sadu velika vecina nose kacige . Odgovor na postavljeno pitanje bi bio otprilike ovakav : U manjim mestima se maltene svi znaju, ima tu puno rodjaka, prijatelja, kumova, skolskih drugova, ljudi su prisniji, pa kako da policajac pise kaznu prijatelju, kumovom sinu il nekom slicnom, i to prolazi tako. U vecim mestima vec zbog vece populacije - mnogo je manje i rodjaka i prijatelja i kumova, pa se nenosenje kacige NE tolerise i kazne se placaju, pa se ljudi naucili i nose kacige. Ja na primer imam dva motora, zoljicu i skuter i imam dve integralke i pet dzet kacige ( otprilike u koferu svakog motora po jednu ), jedna dzet kaciga mi stoji kod prijateljice, a imam jos jednu integralku u vikendici gde takodje imam jedan moped . Jedino sto mogu da primetim da ova pojava nenosenja kaciga u manjim mestima nije samo u Vojvodini, vec u celoj Srbiji ( uverio sam se vise puta ) .

Ma mozda je i starudija, al volem ovaj model - najvise zbog rama koji je mnogo bolji ( po meni ) od ETZ-ovog. Sto se generalke tice, radjena je u istoj radionici gde ja sad radim ( covek koji je radio pre mene ), tako da imam tacan uvid sta je radjeno, zamenjeno i slicno. Jedino sto mi se ne dopada je cena, jer za prepis i registraciju treba izdvojiti jos oko 100 evra, a to je onda vec 500 ukupno. Nista, za sad cu da se neckam i udaram ceznju trenutnom vlasniku, da se malo spusti na zemlju, i da skine cenu bar za 100 evrica ! ;D ;D ;D

Mozda si u toku te voznje od 60 km stao negde - na kafu il da odmoris, pa tad ulilo gorivo ? Sto Dzigorius rece, da je u toku voznje - izbacio bi na auspuh .

Evo, palo mi na pamet da otvorim jednu ovakvu temu. Ovde bi mogli da se savetujemo o MZ motorciklima na koje smo naisli, pa se razmisljamo da li da ih kupimo ili ne . Za pocetak, evo ja sam naisao na jedan MZ 250 TS-1. Motor je 77 godiste, na km satu ima predjenih 53000 km. Pre nekih 5 - 6 godina je radjena generalka, i od tad je presao oko 2 - 3000 km. Motor je u relativno pristojnom stanju, vidi se da stoji vec duze vreme. Registracija mu je istekla pre godinu dana. Na njemu su nove gume ( malo ispustile ), nov auspuh ( malo pocela korozija da ga hvata ), ima i nov akumulator, ali je i on zbog nevozenja motora ispustio struju pa treba videti sta sa njim. Za ovog lepotana mi traze 400 evra . Sta mislite o tome, da li vredi te novce i kolko da ponudim. Da napomenem, motor nismo palili zbog akumulatora .